Новости ОАО «КАМАЗ»

«КАМАЗ» представил низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-40-57 на КПГ на специализированной выставке автотранспорта и автокомпонентов, состоявшейся в Казани в рамках заседания Координационного совета по промышленности РФ. В выставочной экспозиции демонстрировались образцы продукции ведущих промышленных предприятий республики.

Низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-40-57, работающий на компримированном природном газе, создан, чтобы обеспечивать городскую мобильность с заботой об экологии, тишине и комфорте пассажиров. Автобус разработан для удобного перемещения всех категорий пассажиров и полностью соответствует программе «Доступная среда». Общая пассажировместимость автобуса – 96 человек, 29 мест предусмотрены для сидящих пассажиров.

Располагая широким модельным рядом, «КАМАЗ» готов поставлять в российские регионы современный комфортабельный пассажирский транспорт, содействуя реализации федеральных проектов и обеспечивая технологический суверенитет страны. Модель НЕФАЗ 5299-40-57 является одной из самых востребованных в продуктовом портфеле компании. Автобус серийно производится с 2018 года, за это время крупные партии поставлены во многие российские регионы – в Екатеринбург, Казань, Санкт-Петербург, Киров, Кемерово, Пермь, Новосибирск, Оренбург, Воронеж, Южно-Сахалинск, Вологду и др. В 2024 году компания реализовала 400 единиц этой техники.

ПАО «КАМАЗ» в рамках рабочего визита в Татарстан посетила делегация представителей Департамента цифровых технологий Министерства промышленности и торговли РФ.

В составе делегации – директор Департамента цифровых технологий Минпромторга РФ Владимир Дождёв и его заместитель Иван Кузьменко, начальник отдела развития цифровой инфраструктуры Департамента цифровых технологий Минпромторга РФ Дарья Рытова, другие представители ведомства.

Основная цель визита – посещение Научно-исследовательской площадки НТЦ компании с целью ознакомления с производственными процессами по цифровизации предприятия ПАО «КАМАЗ». Также гостям продемонстрировали ряд современных автомобилей КАМАЗ и предложили поучаствовать в тест-драйве грузовиков. Помимо этого, группе показали новейшие машины с голосовым управлением. Также в программе было предусмотрено посещение кузнечного завода «КАМАЗа», где члены делегации ознакомились с работой MES.

Завершился визит переговорами, в ходе которых было продемонстрировано отечественное ПО. В совещании с представителями Минпромторга РФ приняли участие директор Центра цифровой трансформации ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалиев, директор Департамента цифровых систем проектирования – главный конструктор цифровых систем проектирования Алексей Пуртов и другие руководители компании.

На Тутаевском моторном заводе, дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, идёт работа над масштабным кайдзен-проектом, ориентированным на оптимизацию технического процесса ремонта двигателей.

Цель проекта, который реализуется на участке капитального ремонта двигателей в механосборочном цехе, – ускорить процесс ремонта с двух до пяти двигателей в неделю. Сейчас это особенно актуально, так как речники готовятся к навигации, и двигатели ТМЗ для речных судов проходят ремонт.

Чтобы увеличить технические возможности для ремонта моторов, необходимо изменить планировку участка, спроектировать и изготовить специальную тару для удобства складывания деталей, модернизировать стенд для разборки двигателей.

«В связи с формой стенда необходимо было строить вокруг него подиум в 30-40 сантиметров. Этот вариант нам не подошёл, поэтому приняли решение демонтировать стенд и заказать по готовому чертежу раму в цехе нестандартизированного оборудования», – рассказывает руководитель проекта, консультант дирекции Евгений Шилов. Сейчас стенд состоит из готовой рамы, представляющей из себя поддон, куда могут сливаться жидкости. На неё крепится поворотное зубчатое колесо. После под двигатель прикрепляют специальные кронштейны и вешают его. Стенд помогает оптимизировать время, так как теперь два аналогичных стенда слесари механосборочных работ используют для сборки двигателей, а новый – для разборки.

Чтобы достичь цели проекта, в планах коллектива участка также установка кран-укосины для перемещения крупных деталей на участке мойки. В процессе доработки находятся подставки под маховик и картер маховика. Ведётся работа на складе по созданию адресного хранения для распределения деталей, их учёта и удобства в работе.

Полностью реализовать кайдзен-проект планируется до конца марта. Его реализация позволит увеличить скорость ремонта двигателей более чем в два раза.

Студенты-камазовцы поучаствовали во Всероссийской акции «Снежный десант».

Всего участие в ней приняло 50 человек из 12 регионов страны. На «КАМАЗе» они ведут активный образ жизни – работают на производствах в рамках Всероссийского студенческого производственного отряда и принимают участие в волонтёрской деятельности. Так, в начале месяца они с готовностью присоединились к выезду Всероссийской патриотической акции «Снежный десант. Десант Победы» в Заинский муниципальный район.

После торжественного открытия студенты приступили к работе. Они помогали очистить территории памятников ВОВ от снега, плели маскировочные сети, адресно поддержали ветеранов, детей войны и семьи участников СВО.

В рамках акции прошли и профориентационные встречи со школьниками – представители Российских студенческих отрядов рассказали им о направлениях и традициях движения, провели творческие и образовательные мастер-классы и организовали спортивные соревнования по волейболу. Завершилась Всероссийская акция «Снежный десант» концертом для местных жителей

На «КАМАЗе» действует новый Коллективный договор на период с 2025 по 2027 год. Изменения и дополнения коснулись практически всех основных разделов документа.

Напомним, новый Коллективный договор ПАО «КАМАЗ» подписан в декабре 2024 года генеральным директором ПАО «КАМАЗ» Сергеем Когогиным и председателем профкома компании Ильдаром Шамиловым. Документ введён в действие с 1 января 2025 года. Этому предшествовала большая работа по разработке новой версии, которая была построена в рамках социального партнёрства. В комиссию входили как представители со стороны администрации автогиганта, так и представители работников компании. Стороны коллективного договора обозначили проблемы, определили, какие вопросы наиболее важны для них в данный экономический период, и достигли взаимоприемлемых договорённостей с учётом реалий. Комиссией были приняты решения о внесении определённых изменений и дополнений в разделы проекта договора. В итоге они коснулись 43-х пунктов документа и практически в каждый раздел были внесены изменения и дополнения.

Среди них, например, раздел «Тарифное соглашение». В целях обеспечения ритмичности, непрерывности производства и привлечения новых работников введены графики для вахтового метода работы. Глава «Заработная плата» дополнена извещением о сроках выплаты (перечисления) заработной платы посредством информационной системы «Электронный работодатель». Также изменена форма расчётного листа, где сведения о заработной плате изложены в новой, более понятной для работников форме.

Уточнены формулировки пунктов четвёртого раздела «Кадровая политика». Внесены дополнения в части нормативно-правового регулирования, а также пополнен список категорий работников, которых работодатель не имеет права увольнять по сокращению штата (численности). Это следующие категории: супруг (супруга) погибшего (умершего) ветерана боевых действий; родитель, имеющий ребенка в возрасте до 18 лет, в случае, если другой родитель призван на военную службу. Также введена новая ежемесячная денежная компенсация в размере 3 тыс. рублей работникам, вышедшим на работу на условиях полного рабочего дня из отпуска по уходу за ребенком в возрасте от 1,5 до 3 лет, до исполнения ребенку трёх лет.

Проведён ряд корректировок в пятом разделе «Социальные гарантии, льготы и услуги Работникам Общества». Здесь реализована возможность предоставления работникам «маминого/папиного дней» по часам в течение месяца, суммарно не превышающих продолжительность одного рабочего дня (смены). Также с 2025 года увеличен размер ежемесячной материальной помощи беременным женщинам до 3 тыс. рублей. Произошло увеличение материальной помощи на лечение с 2 тыс. рублей до 3 тыс. рублей. Увеличилось вознаграждение молодым работникам с 2,5 тыс. рублей до 50 тыс. рублей: 5 тыс. рублей выплачивается при трудоустройстве, 45 тыс. рублей – через шесть месяцев непрерывной работы в компании.

Значительный фронт работ был проведён по распространению социальной поддержки на работников, призванных на военную службу по мобилизации, а также членов их семей. Мобилизованным сотрудникам ежемесячно выплачивается материальная помощь в размере до 50 тыс. рублей. В случае гибели работника во время участия в СВО членам его семьи (мать, отец, супруга/супруг) предоставляются путёвки на санаторное лечение в клинику-санаторий «Набережные Челны», а членам семьи работника с ребёнком в возрасте от 4 до 14 лет включительно – путёвки на санаторное лечение в санатории-профилактории «КАМАЗ». Для детей работника в возрасте от 8 до 16 лет включительно предусмотрены путёвки в детские лагеря «Солнечный», «Крылатый», продолжительность смены – 21 день.

Кроме того, данный раздел был дополнен новой главой «Поддержка династий». Цель этого нововведения – признание заслуг работников (членов семей или их близких родственников), деятельность которых оказала содействие в развитии ПАО «КАМАЗ», повышение престижа рабочих профессий, передача опыта вновь принятым работникам, а также ориентация молодого поколения к продолжению трудовых традиций. Новая глава регулирует предоставление работникам дополнительных социальных льгот: предусмотрена выплата главе «молодой династии» ежемесячно 2,5 тыс. рублей, главе «трудовой династии» – ежемесячно 5 тыс. рублей, всем членам «семейной династии» – ежемесячно 1,5 тыс. рублей. Также предусмотрено единовременное материальное стимулирование династий, приуроченное ко Дню семьи, любви и верности. К примеру, в рамках номинации «За преемственность поколений» глава самой многочисленной династии получит материальное поощрение в размере 50 тыс. рублей. «Старейшая династия» – семья, имеющая наибольший стаж работы в ПАО «КАМАЗ», получит материальное поощрение в размере 35 тыс. рублей.

Самый значительный объём изменений был внесён в раздел «Охрана труда и здоровья персонала» – они коснулись 16 пунктов. Так, уточнены обязанности работника в части соблюдения требований охраны труда в соответствии с требованиями законодательства и иными нормативно-правовыми актами РФ. Также появилась возможность по заявлению работника компании заменить молоко или другие равноценные пищевые продукты на лечебно-профилактическое питание в виде киселей и натуральных соков, обогащённых пектином.

Более подробно ознакомиться с Коллективным договором ПАО «КАМАЗ» на 2025-2027 годы можно в разделе «Коллективный договор»(внешняя ссылка).

«КАМАЗ» представил новейшие автомобили поколения К5 на специализированной выставке автотранспорта и автокомпонентов, организованной в Казани в рамках заседания Координационного совета по промышленности РФ и проведения итоговой коллегии Министерства промышленности и торговли Республики Татарстан.

Выставку, развёрнутую на площадке МВЦ «Казань Экспо», посетили министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов, раис Татарстана Рустам Минниханов, заместитель премьер-министра – министр промышленности и торговли РТ Олег Коробченко, другие руководители. В ходе осмотра они ознакомились с продукцией ведущих промышленных предприятий региона.

«КАМАЗ» на своём стенде представил востребованные на российском рынке образцы техники, которые выпускаются уже на новой санкционно устойчивой компонентной базе, с улучшенными техническими характеристиками и потребительскими свойствами. В экспозиции компании демонстрируются популярные у потребителей самосвалы новейшего поколения К5 КАМАЗ-6595 и КАМАЗ-65951. Машины предназначены для перевозки сыпучих строительных, промышленных, бытовых грузов. Обновлённая кабина на четырёхточечной пружинной подвеске обеспечивает повышенный комфорт для водителя. Установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов, есть мультируль. Самосвалы оснащены современным экономичным двигателем КАМАЗ Р6 и механической коробкой передач. Особенностью самосвалов КАМАЗ поколения К5 является усиленная рама и ведущие мосты, рассчитанные на осевую нагрузку 16 тонн. Автомобили оснащаются самосвальным кузовом объёмом 20 и 25 кубических метров. Платформа имеет обогрев днища и боковых стенок выхлопными газами. Грузоподъёмность самосвалов составляет 25 и 32 тонны. 

Также компания презентовала новинку 2024 года – седельный тягач КАМАЗ-54902, который является более доступным по цене аналогом популярного тягача KAMAЗ-54901 и разработан для региональных перевозок на сравнительно небольшие расстояния. КАМАЗ-54902 также относится к новейшему поколению К5 и оснащён современной комфортабельной кабиной шириной 2,3 м с низкой крышей и одним спальным местом. Автомобиль построен на новой санкционно устойчивой компонентной базе. В нём установлены проверенный временем двигатель KAMAЗ-689 мощностью 390 лошадиных сил и 12-ступенчатая роботизированная коробка передач.

Также интерес посетителей вызвал седельный тягач КАМАЗ-65659, трёхосная версия тягача КАМАЗ-54901. Автомобиль КАМАЗ-65659 наряду с популярной моделью 54901 является представителем магистрального семейства автомобилей поколения К5. Особенностью данного автомобиля является наличие дополнительной подъёмной оси, которая увеличивает полную массу автопоезда до 44 тонн без нарушений закона в области ограничения весовых нагрузок. КАМАЗ-65659 оснащён широкой кабиной с ровным полом, двигателем мощностью 482 л. с., автоматизированной коробкой передач и предназначен для работы с различными полуприцепами с высотой опорно-сцепного устройства 1150-1170 мм.

В Камском государственном автомеханическом техникуме состоялся республиканский конкурс профмастерства на кубок первого генерального директора «КАМАЗа» Льва Васильева.

В КГАМТ собрались третьекурсники, обучающиеся по специальности «Техническое обслуживание двигателей, систем и агрегатов автомобилей» из колледжей и техникумов Альметьевска, Зеленодольска, Казани, Лениногорска, Набережных Челнов, Нижнекамска, Нурлата. Также на состязание пригласили команду из Ярославля. Каждое учебное заведение выставило дуэт.

Событие началось с официальной части в актовом зале техникума. Директор КГАМТ Фарит Залакаев предложил собравшимся аплодисментами вспомнить Льва Борисовича, подчеркнув, что именно благодаря первому гендиректору «КАМАЗа» в 1973 году появился автомеханический техникум. Представители команды «КАМАЗ-мастер» – пилот Богдан Каримов и главный инженер Вячеслав Мизюкаев – пожелали конкурсантам удачи, отличных результатов, веры в собственные силы, а техникуму – с каждым годом выпускать всё больше целеустремлённых и талантливых специалистов.

«КАМАЗ» всегда уделяет особое внимание развитию среднего профессионального и высшего образования, а также технических видов спорта. Мы убеждены, что инвестиции в молодёжь – это вклад в будущее. Всё делается для вас, ребята», – заверила собравшихся директор департамента развития персонала ПАО «КАМАЗ» Лениза Хурматуллина.

Преподаватель спецдисциплин техникума и главный организатор соревнования Ильмир Газдалиев пояснил, что конкурс включает восемь модулей, на каждый даётся по 20 минут. Максимум за модуль можно получить пять баллов. Выполнять задания предстояло в трёх локациях – в аудиториях, в боксах и на улице. Так, после сдачи ПДД конкурсанты отправлялись на полигон, где их ждало вождение. Один из двух участников команды с наилучшим результатом по итогам тестирования ПДД садился за руль «Лады Гранты». Ему предстояло пройти «змейку», заехать в гараж и припарковаться.

Помимо модулей в программу события вошла интеллектуальная игра «Автопрофи», которая проходила в два тура. В итоге «золото» взяли учащиеся Лениногорского политехнического колледжа, «серебро» досталось команде Альметьевского политехнического техникума, а «бронза» – ребятам из Казанского автотранспортного техникума им. А.П. Обыдённова.

Пока автомеханики соревновались, в актовом зале техникума собрались студенты КГАМТ разных курсов. К ним в гости пришёл ветеран «КАМАЗа» Пётр Курдин. На лекции он рассказал о строительстве Набережных Челнов и автогиганта, обозначив, какую роль сыграл в этом Лев Васильев. После обеда организаторы подвели итоги конкурса профмастерства. Тройку замкнул дуэт КАТТ им. А.П. Обыдённова. Второе место заняли ярославцы. А кубок состязания получил коллектив Альметьевского политехнического техникума. Призёров награждал директор КГАМТ Фарит Залакаев.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин принимает участие в Координационном совете по промышленности «Развитие производства автомобильных компонентов», который проходит сегодня, 27 февраля, в Казани.

Масштабная двухдневная деловая встреча представителей министерств промышленности российских регионов проходит при участии раиса Республики Татарстан Рустама Минниханова и министра промышленности и торговли РФ Антона Алиханова. Сегодня глава «КАМАЗа» Сергей Когогин планирует выступить на совещании, посвящённом российскому рынку грузовой техники.

В рамках Координационного совета в столице Татарстана работает специализированная выставка автотранспорта и автокомпонентов, где демонстрируются образцы продукции ведущих промышленных предприятий республики. На выставочной экспозиции «КАМАЗа» лидер российского грузового машиностроения представил новейшие автомобили поколения К5 – самосвалы КАМАЗ-6595 и КАМАЗ-65951, а также седельные тягачи КАМАЗ-54902 и КАМАЗ-65659, которые задают новые стандарты экономичности, комфорта и надёжности в сфере грузоперевозок. Эти востребованные на российском рынке образцы техники выпускаются уже на новой санкционно устойчивой компонентной базе, с улучшенными техническими характеристиками и потребительскими свойствами.

В рамках Координационного совета по промышленности «Развитие производства автомобильных компонентов», который проходит в эти дни в Казани, «КАМАЗ» посетила делегация министров промышленности субъектов Российской Федерации.

Визит на «КАМАЗ» с целью ознакомления с лучшими практиками крупнейшего российского машиностроительного предприятия стал одним из пунктов масштабной программы Координационного совета. В сопровождении топ-менеджеров «КАМАЗа» гости посетили Камский индустриальный парк «Мастер» и ознакомились с деятельностью ООО «Тракс Восток Рус», официального дистрибьютора автомобилей КАМАЗ Компас. Также члены делегации побывали на финишном производстве ПАО «КАМАЗ» – автомобильном заводе, где увидели работу конвейера сборки кабин и главного сборочного конвейера.

«Мы понимаем, что сегодня предприятия Татарстана во многих своих направлениях являются образцами для подражания – в части организации процессов производства, создания кооперационных цепочек, использования механизмов поддержки государства. Поэтому есть чему поучиться. И мы сегодня здесь для того, чтобы задать вопросы напрямую тем, кто руководит такими предприятиями и получить ответы для того, чтобы использовать эту информацию в своей работе и улучшать направление развития промышленности в своих субъектах», – пояснил цель визита министр промышленности и торговли Приморского края Сергей Калитин. В частности, он подчеркнул актуальность решения вопросов импортозамещения в современных условиях и важность обмена опытом. «Сегодня импортозамещение – одна из основных задач, которая поставлена перед нами Президентом России. Поэтому здесь «КАМАЗ» для нас – это образец того предприятия, где производство полностью локализовано, созданы все цепочки между производителями. Здесь можно посмотреть, что из процессов можно было бы освоить на наших предприятиях для того, чтобы повысить уровень локализации», – отметил министр.

В деловом общении с руководителями, ответственными за развитие промышленного сектора экономики России, глава «КАМАЗа» Сергей Когогин поделился опытом организации в Набережных Челнах производства автокомпонентов по передовым мировым технологиям и опытом оперативной локализации производства комплектующих в условиях санкционного давления.

На картодроме «Вираж» состоялись соревнования по зимнему картингу на Кубок команды «КАМАЗ-мастер», посвящённые ветеранам автомобильного спорта.

«Ледовый Гран-при» имеет все шансы стать новой традицией и занять почётное место в автоспортивном календаре «КАМАЗа». Это первые соревнования по картингу на автокроссовой трассе и первая гонка, посвящённая ветеранам автоспорта. Также мероприятие запомнилось первой победой электрического карта и необычным призом, который организаторы пообещали обладателям первого места. Подарком стал тест-драйв в кабине спортивного КАМАЗа.

«Основная идея соревнований заключалась в том, чтобы пригласить на них ветеранов автомобильного спорта. Они многое вложили в наши победы в картинге, багги, ралли-рейдах и в других дисциплинах автомобильного спорта. На этой встрече мы стремились создать спортивную атмосферу, в которой наши уважаемые ветераны смогут пообщаться между собой, а также посмотреть на соревнования как начинающих, так и опытных спортсменов», – прокомментировал руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев.

Тема истории и современности автоспорта прослеживалась на протяжении всего мероприятия. Так, площадь автодрома «Вираж» украшала спортивная техника: в одном ряду соседствовали исторические и современные багги, трековый автомобиль ВАЗ-2108 и спортивная Лада Веста. Историческую экспозицию спортивной техники команды «КАМАЗ-мастер» открывал легендарный КАМАЗ-4310. Напомним, дебют первого спортивного грузовика КАМАЗ состоялся на европейском ралли «Ельч» в сентябре 1988 года и принёс камазовцам второе и четвёртое места. Приятно было увидеть спустя годы рядом с первым боевым КАМАЗом и его пилота Владимира Гольцова.

«Хотелось поблагодарить за то, что пригласили на эту встречу: это очень трогательно. Впечатления от мероприятия – самые положительные! Нам приятно встретиться со старыми друзьями, с теми, с кем мы начинали участие на грузовиках КАМАЗ в этих больших гонках. Мне довелось здесь работать с 1988 по 1992 год. Я рад приехать сюда вновь! Я очень рад, что я поучаствовал в большой программе на грузовых автомобилях, и главное – удалось добиться хороших результатов и дать старт дальнейшей деятельности команде «КАМАЗ-мастер», – отметил заслуженный мастер спорта РФ Владимир Гольцов.

Мероприятие посетили 15 ветеранов, посвятивших свой труд и талант развитию автоспорта: Владимир Гольцов, Владимир Губа, Фарит Бадретдинов, Валентин Николаев, Евгений Метлушка, Василий Квачев, Владимир Шпортько, Анатолий Горин, Андрей Репин, Рустам Фаттахов, Валерий Мирный, Ахмет Акбердин, Ильгиз Мустафин, Сергей Бессмертных, Александр Чернов. Представители ПАО «КАМАЗ» и администрации города поприветствовали всех участников соревнований и поблагодарили ветеранов за труд.

Показать возможности современной техники смогли представители различных дисциплин и разного уровня подготовки. В любительских соревнованиях на прокатных картах класса «Хонда» выступили блогеры. Самым быстрым оказался Александр Поляков. Самые юные пилоты стали участниками показательных заездов в классе Багги «Д3-микро», продемонстрировав азы управления техникой на скользкой трассе.

Главные спортивные результаты в рамках соревнований на Кубок команды «КАМАЗ-мастер» показали пилоты в классах «Мини 4Т» и «Свободный». Все они оказались в равных условиях на новой трассе, которая преподнесла сюрпризы в виде имеющихся трамплинов и профилированных поворотов, нехарактерных для картинговых трасс. Это по достоинству оценили участники соревнований.

Класс «Мини 4Т», продвигаемый АНО «Техногород», набирает популярность: в нём сразились 16 пилотов, представляющих Набережные Челны, Ижевск, Нижнекамск. Основная борьба традиционно развернулась между представителями «КАМАЗ-мастер Юниор» с уверенной победой Андрея Герасимова.

В классе «Свободный» без шипов заявился 31 пилот из Казани, Ижевска, Йошкар-Олы, Ростова-на-Дону, Богатых Сабов и, конечно, из Набережных Челнов. Класс, открытый для различных технических решений, в этот раз был представлен уже двумя электрическими картами: к представителю команды «КАМАЗ-мастер» Сергею Кренёву присоединился участник из Ижевска Павел Назаров. В этой гонке челнинский электрокарт максимально проявил себя и под управлением Кренёва завоевал победу. Досадная ошибка с разворотом оставила ближайшего соперника – Евгения Шерстяных на итоговом втором месте. На третьем месте гость из Ижевска – Михаил Фомин.

Обладатели первых мест во всех классах были награждены особым призом – тест-драйвом на спортивном грузовике под управлением пилота команды «КАМАЗ-мастер». Остальные призёры получили ценные подарки, кубки и дипломы, а также сувенирную продукцию «КАМАЗ-мастер». Спортивный праздник удался. Мероприятие получило высокую оценку, а его организаторы – слова благодарности от спортсменов, ветеранов и зрителей.

Результаты соревнований

         Заезд блогеров:

1 место – Александр Поляков;

2 место – Виталий Аралов;

3 место – Ильнур Абдуллин.

         Класс Мини 4Т:

1 место – Андрей Герасимов, г. Набережные Челны, «КАМАЗ-мастер Юниор»;

2 место – Данил Сайфутдинов, г. Набережные Челны, «КАМАЗ-мастер Юниор»;

3 место – Карим Ахметзянов, г. Набережные Челны, «КАМАЗ-мастер Юниор».

         Класс Свободный:

1 место – Сергей Кренёв, г. Набережные Челны;

2 место – Евгений Шерстяных, г. Набережные Челны;

3 место – Михаил Фомин, г. Ижевск.

На базе шасси КАМАЗ-65221 изготовлена партия булитовозов для нефтесервисной организации в Сургуте.

Спецтехника разработана и произведена официальным партнёром «КАМАЗа» – ОАО «РИАТ». Для установки спецнадстройки было выбрано шасси КАМАЗ повышенной проходимости. КАМАЗ-65221 – это мощный автомобиль с колёсной формулой 6х6 и односкатной ошиновкой 16.00R20. Булитовоз укомплектован двигателем КАМАЗ-740.735 мощностью 400 л.с. (Евро-5) и 16-ступенчатой коробкой передач. Комфорт водителя обеспечивается кабиной со спальным местом, термо- и шумоизоляцией, сиденьем на пневмоподвеске с электрическим подогревом и автономным отопителем.

Булитовозы на шасси КАМАЗ – эффективная спецтехника для работы в сложных условиях. Грузовая платформа длиной 6310 мм и шириной 2500 мм дополнена гидравлической лебёдкой, а также силовым каркасом между кабиной и грузовой платформой, с установленными на нём двумя фарами для удобства эксплуатации. Имеются два топливных бака по 550 литров, система мониторинга транспорта и видеорегистраторы для повышения безопасности и контроля работ.

В минувшее воскресенье, 23 февраля, в парке «Прибрежный» г. Набережные Челны состоялось открытое первенство по лыжным гонкам, организованное Профсоюзной организацией ПАО «КАМАЗ».

Это мероприятие стало настоящим праздником спорта и здоровья и было приурочено к нескольким важным датам: 100-летию со дня рождения первого генерального директора автогиганта Льва Борисовича Васильева, 50-летию выпуска первого автомобиля «КАМАЗ» и Дню защитника Отечества.

Перед началом соревнований состоялось награждение победителей эстафеты по лыжным гонкам ПАО «КАМАЗ», которая прошла 7 февраля. Абсолютным лидером стал коллектив блока заместителя генерального директора – директора по развитию, на втором месте – прессово-рамный завод, на третьем – литейный. Также состоялось вручение золотых знаков отличия ГТО.

Лыжные соревнования открыл заместитель председателя Объединенной первичной профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ», депутат Городского совета г. Набережны Челны Владислав Гаврилов. На лыжные старты вышло около 300 работников «КАМАЗа», которые представляли не только челнинскую площадку, были также гости из Тольятти, Димитровграда и Нефтекамска. Кроме того, в мероприятии приняли участие и члены Координационного совета профсоюзов города Набережные Челны – работники Профсоюза образования города.

Полевая кухня Рустама Гатина угощала всех горячим чаем и гречневой кашей с мясом. Для детей была организована работа аниматоров. По завершению первенства состоялась церемония награждения победителей.

«Наша команда профсоюза работников образования ежегодно принимает участие в соревнованиях по лыжным гонкам ПАО «КАМАЗ». Мы очень благодарны профсоюзной организации компании за приглашение. Приятно, что нашу команду зовут и всегда отмечают на таких мероприятиях», – отметил председатель Набережночелнинской территориальной организации Общероссийского профсоюза образования Флорит Халиуллин.

«Для меня это первый опыт участия в лыжных гонках. В последний раз я каталась на лыжах ещё в школе. Сегодня я бежала в категории 40-49 лет – мне очень понравилось!» – поделилась ведущий инженер инженерного центра ПАО «КАМАЗ» Гульназ Гарипова.

«Погода солнечная, настроение отличное! В своей возрастной группе (40-49 лет) попал в десятку – результатом доволен. Жаль, что не удалось побороться за призы, но соперники были сильные. Спасибо за организацию!» – прокомментировал начальник учебно-технологического комплекса «Литьё» литейного завода Денис Семёнов.

Открытое первенство ПАО «КАМАЗ» по лыжным гонкам вновь подтвердило статус одного из самых ожидаемых спортивных событий года для сотрудников компании и их партнёров. Участники отметили не только соревновательный дух мероприятия, но и его вклад в укрепление корпоративной культуры и популяризацию здорового образа жизни.

Организаторы поблагодарили всех участников за активное участие и поздравили мужчин с Днём защитника Отечества.

Результаты личного первенства

Женщины 18-29 лет:

1 место – Эльвина Шарифуллина (блок заместителя генерального директора – директора по развитию)

2 место – Ильсина Яхина (литейный завод)

3 место – Анастасия Беляева (блок заместителя генерального директора – директора по развитию)

Женщины 30-39 лет:

1 место – Светлана Ихсанова (блок заместителя генерального директора – директора по развитию)

2 место – Альбина Долженкова («НЕФАЗ»)

3 место – Екатерина Кроткова («Челныводоканал»)

Женщины 40-49 лет:

1 место – Ленара Киселева («НЕФАЗ»)

2 место – Рамзия Гарипова (литейный завод)

3 место – Гузель Гильфанова (клиника-санаторий «Набережные Челны»)

Женщины 50 лет и старше:

1 место – Лиана Исмагилова («НЕФАЗ»)

2 место – Танзиля Мешкова (автомобильный завод)

3 место – Анна Байкова (прессово-рамный завод)

Мужчины 18-29 лет:

1 место – Иван Бочкарев (завод двигателей)

2 место – Райнур Давлетшин («Челныводоканал»)

3 место – Ильназ Газизов (блок заместителя генерального директора – директора по развитию)

Мужчины 30-39 лет:

1 место – Ирек Мубаракшин (блок заместителя генерального директора – директора по развитию)

2 место – Мунир Саттаров («НЕФАЗ»)

3 место – Семен Фараносов (блок заместителя генерального директора – директора по развитию)

Мужчины 40-49 лет:

1 место – Рим Нуртдинов (логистический центр)

2 место – Денис Шелкопляс («НЕФАЗ»)

3 место – Рустам Фардиев («НЕФАЗ»)

Мужчины 50 лет и старше:

1 место – Айрат Сарваров (автомобильный завод)

2 место – Вячеслав Шаронов («Автосвет»)

3 место – Николай Курягин (блок заместителя генерального директора – директора по развитию)

На автомобильном заводе «КАМАЗа» подвели итоги 2024 года и наметили цели на 2025 год.

По словам исполняющего обязанности директора автомобильного завода Максима Минеева, на площадке при увеличении темпа сборки продолжаются освоение выпуска новых моделей большегрузов поколения К5 и реализация технологических и логистических проектов. «Проблем с заказами мы не испытывали, коллективу удалось выполнить все обязательства перед клиентами. Стабильный суточный темп выпуска составил 210 автомобилей. Другие победы – сборка 130 машкомплектов полноприводных мостов в сутки, запуск в серию четырёх новых моделей тяжёлого ряда автомобилей К5», – отметил Максим Минеев.

Продолжается реализация проекта «Производство мостов». Начиная с 2023 года с привлечением различных подразделений компании и подрядных организаций был проделан колоссальный объём работ по подготовке площадей. Перемещено более 100 единиц оборудования, на освобождённых участках обустроены бетонные полы и подготовлены фундаменты для монтажа станков и обрабатывающих центров, сделана санация – мойка, чистка и покраска металлоконструкций на площадке в 16 тыс. кв. метров. За прошедший год на автомобильный завод поступило 44 единицы оборудования, в наступившем ожидается прибытие ещё 53 единиц. Одновременно обновляется парк для производства деталей и узлов автомобилей поколения К3. Сейчас в цехах картеров и передних осей активно ведётся монтаж и пусконаладочные работы, изготовлены пробные партии деталей. В цехе мостов идёт модернизация двух конвейеров для сборки агрегатов, предназначенных для большегрузов К5. Производство первых мостов из локализованных деталей для автомобилей этого поколения запланировано на третий квартал текущего года.

Также на автомобильном заводе идёт и модернизация конвейера сборки кабин поколения К5. Работы ведутся в условиях действующего производства. Результатом модернизации должна стать линия, на которой будет обеспечена полная интеграция производства и логистики. Первый этап проекта, рассчитанный на выпуск 35 тыс. кабин в год, должен быть запущен в конце июля. Второй нацелен на сборку до 60 тыс. кабин в год. Срок завершения этих работ – март 2026 года.

Говоря о планах, Максим Минеев отметил, что с конвейера сойдут новые модели поколения К5. Запланировано освоение выпуска седельных тягачей, самосвалов, среднетоннажников, предназначенных для установки различных специальных надстроек. Также в будущем существенно преобразится агрегатное производство. Здесь будут организованы эргономичные рабочие места, изготовление деталей и сборка узлов будет идти на высокотехнологичном оборудовании, с применением роботизированных комплексов. Появятся новые комфортные помещения для персонала. На сходе с конвейера будет представлен весь модельный ряд К5.

В молодёжном центре «Нур» прошла первая в 2025 году интеллектуальная игра, организованная профкомом «КАМАЗа». Инициаторы события посвятили встречу 100-летнему юбилею первого генерального директора «КАМАЗа» Льва Васильева.

Интеллектуальная игра собрала 20 команд, каждая из которых состояла из пяти знатоков. Им предстояло пройти семь туров. Выполняя задания, участники проявляли смекалку, демонстрировали свои знания в области истории «КАМАЗа» и Набережных Челнов.

Председатель профкома автогиганта Ильдар Шамилов подчеркнул, что Лев Васильев был выдающимся человеком, который сам постоянно учился и создавал условия для развития работников компании. Первому гендиректору «КАМАЗа» организаторы посвятили шестой тур и назвали его «Человек-история». Он включал семь вопросов, связанных с различными фактами из жизни Васильева, на каждый отводилось 60 секунд. За верный ответ команда получала балл.

По итогу всей игры на третьем месте расположилась команда «Сутки наши» из логистического центра. Вторую позицию занял коллектив «Всё то золото – что мы!» (литейный завод). Самыми эрудированными оказались представители команды «Оригинальное название» («АвтоЗапчасть КАМАЗ»).

В этом году планируется провести три интеллектуальные игры, по результатам которых определится обладатель главного кубка. Следующая встреча намечена на весну.

В рамках Всероссийской благотворительной акции «Ёлка желаний» «КАМАЗ» организовал для 16-летнего Александра Скачкова экскурсию по Казани и поездку на автогигант.

Участник акции «Ёлка желаний» Александр Скачков учится на первом курсе промышленно-экономического техникума по специальности «Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей». Он часто помогает отцу в обслуживании машины, сам меняет резину, покупает запчасти, является победителем городских олимпиад по математике и биологии, городских соревнований по лёгкой атлетике.

По словам опекуна Александра – Ларисы Морковкиной, он давно мечтал увидеть, как собирается автомобиль КАМАЗ. «Саша уже 10 лет живёт в нашей приёмной семье. Каждый год мы все вместе ездим на ралли «Шёлковый путь». Отсюда и любовь к КАМАЗам, – рассказала Лариса Морковкина. – Он очень хочет посмотреть конвейер, увидеть сборку автомобиля, может даже удастся поучаствовать в процессе, хотя бы гайку затянуть. Также есть огромное желание прокатиться на гоночном грузовике знаменитой команды «КАМАЗ-мастер».

На днях мечта Александра Скачкова стала реальностью. Руководство «КАМАЗа» организовало для молодого человека поездку на автогигант. Вместе с приёмным отцом Алексеем Самохваловым Саша прилетел из Волгоградской области в столицу Татарстана, где при содействии представительства ПАО «КАМАЗ» в Казани для него провели обзорную экскурсию по городу. Ознакомившись с достопримечательностями Казани, гости направились в Набережные Челны. В сопровождении председателя Совета молодёжи автогиганта Алексея Тарабукина они побывали на автомобильном заводе «КАМАЗа» и ознакомились с работой главного сборочного конвейера и конвейера сборки кабин.

Ещё одним интересным моментом экскурсии стало посещение НП «КАМАЗ-Автоспорт», где базируется легендарная команда «КАМАЗ-мастер». Саша побывал в музее команды и производственном цехе. На полигоне «Вираж» Александру Скачкову продемонстрировали ходовые характеристики спортивного автомобиля КАМАЗ. Здесь осуществилась ещё одна мечта: молодой человек пообщался с пилотом Богданом Каримовым и проехал на знаменитом гоночном грузовике КАМАЗ – именно на таких машинах экипажи команды «КАМАЗ-мастер» участвуют в ралли «Шёлковый путь» и других гонках.

Благотворительность, социальная поддержка и ответственность за подрастающее поколение – неотъемлемая часть политики «КАМАЗа». Компания не первый раз исполняет желания участников Всероссийской благотворительной акции «Ёлка желаний». Так, например, в 2022 году генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин исполнил просьбу десятилетнего Максима Ильтерякова из Зеленограда и подарил ему скрипку.

Четырнадцати ветеранам Великой Отечественной войны из числа фронтовиков присвоено звание «Почётный гражданин города Набережные Челны». Среди них и бывший работник «КАМАЗа» Серафим Агафонов.

Это звание, а также юбилейную медаль «80 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» Серафим Васильевич получил от заместителя мэра Набережных Челнов Ирины Сагидуллиной и главы администрации Центрального района города Фидариса Хабибуллина.

Серафим Агафонов родился 12 июня 1927 года в селе Пушкино Рузаевского района Мордовской АССР. Семья Агафоновых была раскулачена, и парню вместе с отцом пришлось перебраться в Приморье. С 13 лет он начал работать грузчиком на нефтеналивной барже. В 1944 году обратился в военкомат, где его определили в состав войск НКВД охранять железнодорожные объекты и сооружения. После победы над Германией продолжил службу, поскольку Япония ещё не капитулировала. Затем его перебросили в Иваново-Франковскую область для борьбы с бандитизмом и бандеровцами. Демобилизовался в 1951 году.

Серафим Васильевич награждён орденом Отечественной войны II степени, медалями «За Победу над Германией», «За Победу над Японией» и «За доблестный труд в годы войны».

В Набережных Челнах Серафим Агафонов живёт больше полвека: приехал в 1973 году, устроился слесарем-ремонтником на ремонтно-инструментальный завод. Через шесть лет перешёл на кузнечный завод «КАМАЗа», где в штампово-инструментальном корпусе проработал слесарем-ремонтником до 1987 года, пока не ушёл на заслуженный отдых.

В рамках деловой поездки в Ульяновскую область бизнес-миссия из Челябинской области посетила ведущие предприятия автомобильной промышленности Димитровграда, входящих в группу ОАТ.

Делегация посетила ООО «Димитровградский автоагрегатный завод» и ООО «Автосвет», которые являются предприятиями группы ОАТ (входит в структуру «КАМАЗа»). Визит на «ДААЗ» позволил гостям ознакомиться с масштабным производством автомобильных комплектующих. Особое впечатление произвела высокая степень автоматизации и современное оборудование, используемое в процессе штамповки элементов для автомобильной промышленности.

Следующим пунктом программы стало посещение ООО «Автосвет». Предприятие продемонстрировало полный цикл производства автомобильных фар, начиная с этапа разработки технологии и отливки форм, и заканчивая линиями сборки готовой продукции. Участники бизнес-миссии отметили передовое оснащение завода и его значительный вклад в развитие российского автомобилестроения. «Посещение ООО «ДААЗ» и ООО «Автосвет» – это важная часть нашей деловой поездки, – подчеркнули члены делегации. – Мы увидели высокотехнологичные производства, демонстрирующие потенциал российского автопрома и возможности для дальнейшего сотрудничества между нашими регионами».

Целью визита бизнес-миссии Челябинской области является укрепление межрегиональных связей, обмен опытом и выявление перспективных направлений для сотрудничества в сфере автомобильной промышленности и смежных отраслях.

В преддверии Дня защитника Отечества «КАМАЗ» передал очередную партию гуманитарной помощи: в подшефные части в зоне проведения СВО отправлено более 59 тонн гуманитарного груза на сумму 28 миллионов рублей.

Церемония торжественной передачи гуманитарного груза прошла в Ростовской области при участии генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина, депутата Госдумы РФ Альфии Когогиной, топ-менеджеров компании. На этот раз гуманитарную помощь от автогиганта получили не только подшефные воинские части, но и военно-клинический госпиталь. В их адрес направлены автотехника, запчасти, квадрокоптеры, маскировочные сети, комплекты одежды, аптечные подсумки, носилки-волокуши и многое другое. Кроме того, бойцам были переданы праздничные гостинцы ко Дню защитника Отечества, книги, а также множество писем и посылок от родственников и коллег-камазовцев.

ПАО «КАМАЗ» регулярно оказывает содействие воинским частям в зоне СВО. В общей сложности за почти три года компания направила 21 конвой гуманитарной помощи весом 1159 тонн на общую сумму более 925 миллионов рублей. Стоимость очередной отправки составила более 28 миллионов рублей, вес груза – свыше 59 тонн. Не остались в стороне и дочерние общества «КАМАЗа» – ими направлено 20 тонн гуманитарной помощи на сумму более 31 миллиона рублей.

Обратившись к военнослужащим, генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин подчеркнул, что компания продолжит поддерживать мобилизованных камазовцев и их семьи. Также руководитель компании поздравил бойцов с праздником – Днём защитника Отечества. «Это день мужественных и сильных духом людей. Благодаря вашей самоотверженной службе Родине, миллионы россиян могут быть уверены в завтрашнем дне и спокойном будущем своих детей. Я желаю вам крепкого здоровья, бодрости духа и скорейшей победы!» – сказал Сергей Когогин.

Также Сергей Когогин и Альфия Когогина передали автобус для нужд ростовского госпиталя.

В рамках экскурсии на «НЕФАЗ», дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкортостане, пятиклассники школы-интерната «Белем», изучающие 3D-моделирование, пообщались с инженерами-конструкторами завода.

В полилингвальной многопрофильной школе-интернате «Белем» г. Нефтекамска появились курсы 3D-моделирования, которые уже успели завоевать популярность среди учеников. Цель – не только научить школьников работать со специализированными компьютерными программами, но и развить их пространственное и инженерное мышление, привить интерес к техническим профессиям и помочь в выборе будущей профессии. В процессе обучения важно дать необходимые теоретические знания и показать возможные направления реального применения на практике получаемых знаний. В связи с этим для учащихся была организована экскурсия на «НЕФАЗ».

Посещение такого крупного машиностроительного предприятия стало логичным продолжением курсов трёхмерного моделирования. «Мы хотели, чтобы ребята увидели, как то, что они создают на компьютере, воплощается в жизнь, – отметила педагог полилингвальной школы Римма Хафизова. – Увидеть масштабы производства, пообщаться с инженерами и конструкторами – это бесценный опыт, который невозможно получить в классе».

Посещение «НЕФАЗа» традиционно началось с инструктажа по правилам поведения на заводе. Ученикам был показан мини-фильм, из которого они узнали, что из себя сегодня представляет градообразующее предприятие и какие виды техники выпускает. Далее школьники смогли пообщаться со специалистами завода, которые в своей работе используют программы трёхмерного моделирования. Юные инженеры с большим интересом слушали рассказы конструкторов о том, как современные компьютерные программы помогают в проектировании пассажирской техники и технологической оснастки для его изготовления.

В завершение экскурсии гости посетили заводской музей. Здесь они узнали, как создавался и развивался Нефтекамский автозавод, а в ходе викторины ответили на вопросы по этой теме.

Подобные экскурсии важны с позиции профориентации. Они способствуют развитию и популяризации технического образования в городе, помогают школьникам закрепить полученные знания, вдохновляют их на дальнейшее развитие в этой области. Возможно, кто-то из этих ребят в будущем решит связать свою с жизнь с машиностроением и придёт работать на «НЕФАЗ».

На автомобильном заводе «КАМАЗа» готовится к заполнению новая логистическая зона, расположенная в шаговой доступности от конвейера сборки кабин поколения К5. Старт работы нового склада станет сигналом к запуску новых логистических процессов, которые повысят ритмичность поставки комплектующих на производство.

Расширение модельного ряда большегрузов нового поколения, необходимость повышения темпа их сборки подвели к реализации проекта «Реинжиниринг конвейера К5», который стартовал в прошлом году. Логистика пересмотрела планирование, методы и способы доставки комплектующих изделий с учётом применения передовых практик. Это позволило обеспечить прозрачный учёт по всей цепочке от поставщика до потребителя, своевременное обеспечение потребности и снижение запасов как на складе, так и на производстве. Параллельно с разработкой маршрутной карты потоков шло освобождение площадей.

Под руководством и.о. директора логистического центра Эдуарда Нуретдинова технологи Логистического центра (ЛЦ) вместе с Центром внешней логистики (ЦВЛ) должны были выстроить такую схему потоков, которая позволила бы при имеющемся кадровом потенциале обеспечить потребителей всем необходимым даже при значительном увеличении плана сборки с минимальными потерями. Разобрав весь состав автомобиля на детали, команда проанализировала типы комплектующих по размеру и их применяемости. Решено было изменить состав товарной корзины, она комплектуется для каждого поста конвейера под план закладки моделей. Укладывать туда теперь будут только оригинальные детали. Эта самая трудоёмкая работа как раз и будет вестись на новом складе, где планируется взять на вооружение самые передовые инструменты логистики. Будут активно использоваться маршрутные заявки, терминалы сбора данных, онлайн-учёт, комплектование продукции согласно ведомости через MES-систему.

Дорожная карта была составлена и под темповые (наиболее активно использующиеся) комплектующие, которые будут поставляться со складов ЛЦ и ЦВЛ по принципам Just in Sequence, Just in Time, канбан c соблюдением всех правил логистики. Циркулирующий между складами и производством транспорт будет также вывозить всё необходимое для сборки и с консигнационных складов поставщиков. Это решение позволит значительно снизить трудоёмкость и уменьшить потери от перетаривания и передачи продукции со склада на склад.

Отдельным потоком будет доставляться крупногабаритная продукция. На складе она будет распаковываться, храниться, а затем поставляться на позицию установки на конвейере.

Новая схема готова к работе. Руководители уверены: при её запуске и системной организации складского хозяйства логистика сможет обеспечить конвейер сборки кабин поколения К5 при темпе 120 машкомплектов в сутки.