Новости ОАО «КАМАЗ»

АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» совместно с официальными дилерами реализует автотехнику с пробегом. На днях в официальном дилерском центре «Север-Скан Авто» состоялась передача клиенту очередного седельного тягача КАМАЗ-54901.

КАМАЗ-54901 – флагманская модель нового поколения К5, которая зарекомендовала себя среди перевозчиков благодаря высоким эксплуатационным характеристикам и уровню комфорта. Владельцы транспортных компаний, частные перевозчики могут приобрести новый тягач или купить уже обкатанный автомобиль.

КАМАЗ-54901 оснащён новым экономичным шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ мощностью 482 л.с., рабочим объёмом 13 л. Также в числе особенностей модели – новая 12-ступенчатая роботизированная коробка передач, обладающая низким уровнем шума, высоким КПД. В кабине установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 15.6", с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины и предпусковым подогревателем.

Как отмечают представители АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ», при выборе грузовой автотехники с пробегом важно обращаться к проверенным продавцам, которые предоставляют полную информацию о состоянии транспортного средства и проводят предпродажную подготовку. Реализация автомобилей с пробегом от производителя – это гарантия качества, прозрачная история эксплуатации, а также доступность оригинальных запчастей и обслуживание в официальных сервисных центрах «КАМАЗа».

Предлагая автотехнику с пробегом, «КАМАЗ» содействует обновлению и расширению автопарков партнёров на доступных условиях. Основные клиенты в рамках этого направления – предприниматели и компании, в приоритете которых оптимизация расходов, баланс цены и качества. Автомобили с пробегом можно приобрести, обратившись к официальным дилерам «КАМАЗа».

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин принял участие в деловой программе регионального дня Всероссийского муниципального форума «Малая Родина – сила России». Мероприятие прошло сегодня, 16 октября, в г. Минеральные Воды.

В апреле 2026 года в Москве состоится III Всероссийский муниципальный форум «Малая Родина – сила России». Он проводится в целях дальнейшего развития муниципального сообщества путём обмена знаниями, опытом, инструментами управления. В рамках подготовки мероприятия в восьми субъектах Российской Федерации запланированы региональные дни форума.

Эффективные практики, реализованные в Набережных Челнах в результате многолетнего тесного взаимодействия государства, администрации города и градообразующего предприятия ПАО «КАМАЗ», представили генеральный директор компании Сергей Когогин и мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев. Руководители выступили в рамках деловой программы регионального дня, организованного в г. Минеральные Воды Ставропольского края.

Было отмечено, что благодаря тесному сотрудничеству «КАМАЗ» прошёл путь от молодого завода до крупной международной компании, которая сегодня производит широкий спектр грузовой и пассажирской автотехники для российских регионов, защищает национальные интересы. Также прозвучала информация из истории «КАМАЗа», которая тесно переплетена с историей города Набережные Челны.

«КАМАЗ» начал свою деятельность в 1969 году с решения Правительства СССР построить крупнейший автозавод в Набережных Челнах. Когда в 1970-е годы тысячи специалистов со всей страны приехали на стройку века – строить автогигант и город будущего, в Набережных Челнах не было разветвлённой инфраструктуры, большого количества многоквартирных жилых домов, культурных центров. Всё это создавалось одновременно с «КАМАЗом» и для камазовцев. Первый автомобиль сошёл с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976 года. С тех пор выпущено более 2,5 млн грузовых автомобилей и свыше 3 млн двигателей. «КАМАЗ» оправдал своё появление. Экономика получила необходимые для своего развития грузовики, а на карте страны появился крупный промышленный центр и город с полумиллионным населением», – рассказал генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин.

Руководитель компании подробно остановился на современных проектах «КАМАЗа», реализация которых способствует развитию образовательной, транспортной, промышленной инфраструктуры и других важных для Набережных Челнов и России направлений. В их числе – Передовая инженерная школа «Кибер Авто Тех», созданная на базе НЧИ КФУ в тесном сотрудничестве с «КАМАЗом», в 2024 году она вошла в топ-5 лучших ПИШ России. Также Сергей Когогин поделился опытом создания промышленных парков в регионах России при активном участии «КАМАЗа». Первым, в 2004 году, был отрыт Камский индустриальный парк «Мастер». Созданный в Набережных Челнах технопарк уже более 20 лет демонстрирует хорошие результаты, сегодня его опыт успешно тиражируется на другие города страны. Подобные проекты открыты в Ярославской, Ульяновской, Пензенской и Калининградской областях, а также в Ставропольском крае и Республике Башкортостан.

В городе Актобе (Казахстан) состоялся День клиента ПАО «КАМАЗ». В рамках мероприятия был организован тест-драйв автомобилей КАМАЗ-54902 и КАМАЗ-65659.

Основная цель промо-мероприятия – презентация новых моделей автотехники КАМАЗ и их высоких эксплуатационных характеристик. На встречу были приглашены потенциальные покупатели и клиенты, занятые в сферах коммерческих перевозок, сельского хозяйства и строительства в Казахстане.

Представители ведущей российской машиностроительной компании ознакомили присутствующих гостей с инновационной линейкой автотехники КАМАЗ К5, рассказали о её ключевых преимуществах, сервисной поддержке и привлекательных условиях покупки. В рамках программы был организован тест-драйв высокотехнологичных автомобилей поколения К5 – тягачей КАМАЗ-54902 и КАМАЗ-65659. У участников мероприятия была возможность лично оценить комфортабельность кабины и ходовые свойства новых грузовиков.

Седельный тягач КАМАЗ-54902 (4х2) – современный автомобиль, созданный для региональных перевозок. При разработке модели основной упор был сделан на надёжность, эффективность для бизнеса и комфорт водителя. Автомобиль оснащён современной комфортабельной кабиной шириной 2,3 м с низкой крышей и одним спальным местом, построен на новой санкционно устойчивой компонентной базе. В машине установлены проверенный временем двигатель KAMAЗ-689 мощностью 390 лошадиных сил и 12-ступенчатая роботизированная коробка передач.

Седельный тягач КАМАЗ-65659 (6х2) – это трёхосная версия тягача КАМАЗ-54901. Особенностью данного автомобиля является наличие дополнительной подъёмной оси, которая увеличивает полную массу автопоезда до 44 тонн без нарушений закона в области ограничения весовых нагрузок, что крайне важно при движении по основным межрегиональным транспортным маршрутам. Как и флагман линейки К5 – КАМАЗ-54901, этот автомобиль оснащён широкой высокой кабиной с ровным полом, двигателем мощностью 482 л.с., 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач и предназначен для работы с различными полуприцепами с высотой опорно-сцепного устройства 1150-1170 мм.

Участники тест-драйва отметили отличную управляемость машин. Также для всех желающих была проведена экскурсия по новому сервисному центру, где гости смогли ознакомиться с широкими возможностями компании в области технического обслуживания автомобилей.

На базе «КАМАЗа» проводится специальный трек Федерального конкурса молодёжного дизайна и искусства – «Транспортный дизайн». Компания оценит идеи участников в области автомобильного дизайна, окажет поддержку победителям.

В Визит-центре «КАМАЗа» состоялось открытие спец-трека Федерального конкурса «Дизайн молодых/Young design 2025». В торжественном мероприятии приняли участие представители партнёров конкурса – Фонда «Центр стратегических разработок «Северо-Запад» и Фонда поддержки инноваций молодёжных инициатив, камазовские руководители, кураторы конкурса от «КАМАЗа», представители компаний-партнёров – «КАМАЗ-мастер» и «Ремдизель», руководители и студенты-дизайнеры Набережночелнинского института КФУ. У последних, к слову, есть возможность наряду с другими российскими студентами проявить себя в номинациях конкурса: представить экстерьер КАМАЗа будущего или вездехода-покорителя Арктики, презентовать инновационный интерфейс грузовика, интерьер магистрального тягача или разработать автомобиль для «КАМАЗ-мастера».

Как отметила директор Фонда «Центр стратегических разработок «Северо-Запад» Марина Липецкая, у Набережных Челнов есть серьёзные предпосылки позиционировать себя центром автомобильного дизайна: во-первых, в городе работает крупная компания с мировым именем, во-вторых, есть хорошее художественное наследие со своей стилистикой. Всё это позволяет заниматься дизайном – создавать уникальные вещи, растить новые таланты и формировать свой стиль.

«КАМАЗ» всегда активно поддерживает молодых специалистов в области промышленности, но в части автомобильного дизайна – это один из первых шагов в таком масштабе, – подчеркнул главный дизайнер автомобилей ПАО «КАМАЗ» Семён Фараносов. – Цель нашей совместной работы в рамках конкурса – развивать стиль и имидж бренда «КАМАЗ», поддерживать отечественный автопром, сохраняя русский ген автомобильного дизайна. Важен поиск новых талантов, развитие их идей, смелых решений, у победителей спецтрека конкурса будет возможность участия в проектах по перспективным образцам техники КАМАЗ и закрепления в профессии после окончания вуза».

ПАО «КАМАЗ» предлагает участникам 12 номинаций – от дизайна экстерьера магистрального тягача до современного интерфейса. Как отметил Семён Фараносов, по всем номинациям компания видит перспективу для развития. У каждого конкурсанта есть реальный шанс стать частью камазовской команды и войти в историю не только конкурса, «КАМАЗа», но и автомобильной индустрии в целом. Все номинации проработаны в тесном сотрудничестве с вузами-партнёрами.

Конкурс состоит из трёх основных этапов. В рамках первого этапа стартовал отбор по номинациям спец-трека «Транспортный дизайн», он продлится до 20 октября. Ознакомиться с номинациями, техническим заданием, кураторами и менторами, а также подать заявку можно на сайте Федерального конкурса молодёжного дизайна и искусства «Дизайн молодых/Young Design 2025». Принять участие в номинациях от ПАО «КАМАЗ» могут студенты и выпускники последних 3-х лет вузов России, а также студенты техникумов и колледжей от 18 лет.

После отбора заявок участников начнётся активная работа над проектами. Первый этап продлится до 29 октября.

Второй этап запланирован на ноябрь. Он предполагает дистанционную работу, раз в неделю участники будут обсуждать детали проекта с менторами и кураторами номинаций. У каждого участника будет ментор – преподаватель вуза, а также камазовский куратор. Педагог поможет в разработке дизайна, а представитель автогиганта даст полезные советы по выбранному направлению.

Третий этап пройдёт в формате образовательного интенсива, в течение недели у участников будет возможность доработать свои проекты. По результатам третьего этапа будут отобраны финалисты и победители конкурса.

Завершится конкурс 16 февраля, в день 50-летия выпуска первого КАМАЗа. На эту дату запланирована выставка работ конкурсантов, а также церемония награждения.

Руководители и специалисты ПАО «КАМАЗ» приняли участие в форуме «Общественный транспорт-2025», состоявшемся в Москве. Компания презентовала модельный ряд пассажирской техники и анонсировала расширение линейки нового поколения А5.

Деловую программу открыло Пленарное заседание «Новый общественный транспорт: как модернизация транспорта меняет наши города». Лидеры отрасли обсудили стратегические направления развития городского пассажирского транспорта, а также наращивание темпов обновления парка подвижного состава в регионах России, с учётом задач национального проекта «Инфраструктура для жизни». В ходе заседания директор департамента пассажирского транспорта ПАО «КАМАЗ» Алексей Сергеев отметил необходимость продления действия программ льготного лизинга, реализуемых в рамках госпроектов «Инфраструктура для жизни» и «Развитие автомобилестроения и транспортного машиностроения» на 1 кв. 2026 года ввиду отсроченного запуска этих программ в 2025 году и наличия нереализованных заявок от регионов. При этом предлагается не прерывать действие программ вплоть до 2030 года – такой шаг позволит равномерно загружать производство, своевременно обеспечивать комплектующими смежных производителей. Также Алексей Сергеев озвучил предложение по расширению перечня транспортных средств, участвующих в программе льготного лизинга, и включение в госпрограммы электробусов как современного экологичного транспорта.

Помимо этого, представитель «КАМАЗа» выступил в качестве спикера на сессии «Производство подвижного состава: ритмичность закупок, меры господдержки и потребности регионов». В ходе доклада Алексей Сергеев презентовал модельный ряд пассажирской техники производства ПАО «КАМАЗ» и анонсировал расширение линейки нового поколения А5, производство которой стартует в 2026-2028 гг. Также он рассказал о развитии мощностей предприятия и технологий. В частности, с 2022 года «КАМАЗ» инвестировал в развитие автобусного производства 3,9 млрд рублей, при этом были расширены производственные мощности: сейчас этот показатель составляет 2,5 тыс. единиц в год.

На сессии Сергеев отметил ряд проблем, наблюдаемых сегодня в отрасли. Среди них – устаревший подвижный состав. «Так, средний возраст автобусов в стране достиг 17 лет, а доля парка автобусов, у которых нормативный срок использования уже превышен, составляет 79%. В связи с этим необходимо продление государственных программ, направленных на дальнейшее обновление пассажирского транспорта в России и достижения национальной цели развития до 2030 года: приведение не менее 85% парка общественного транспорта к нормативному сроку эксплуатации», – отметил Алексей Сергеев.

«КАМАЗ» совместно с официальным партнёром – заводом НПО «Трансмастер» (г. Миасс) вывел на рынок новую модель спецтехники на шасси поколения К5. Линейку продукции пополнил автотопливозаправщик на базе автомобиля КАМАЗ-65658.

Напомним, этой осенью в спектре продукции на шасси КАМАЗ новейшего поколения К5 появилась автоцистерна для транспортировки нефтепродуктов. Ещё одна модель, созданная ведущими автопроизводителями для российского рынка, – автотопливозаправщик полезной ёмкостью 15,5 куб.м на шасси КАМАЗ-65658 (6х2). Спецтехника предназначена для транспортировки и временного хранения светлых нефтепродуктов (бензин, дизельное топливо), а также автономной заправки различной техники.

Впервые машина была представлена широкой общественности на профильной выставке «Спецтехника-2025», состоявшейся минувшим летом в Казани. Позитивные отзывы о новинке, полученные по результатам выставки, связаны с дефицитом подобной техники отечественного производства на рынке и востребованностью модели с высокими эксплуатационными характеристиками.

Техническую основу составляет инновационное шасси К5. Автомобиль оснащён комфортабельной кабиной со спальным местом, современным двигателем КАМАЗ мощностью 390 л.с. и роботизированной 12-ступенчатой коробкой передач. Особенности конструкции – колёсная формула 6х2 и подъёмная задняя ось – значительно улучшают эксплуатационные характеристики. Исполнение спецтехники соответствует всем требованиям соглашения о перевозке опасных грузов ДОПОГ.

Автотопливозаправщик изготовлен из качественной углеродистой стали 09Г2С (толщиной 4мм) с лестницей для подъёма на площадку обслуживания. В интегрированном в ёмкость отсеке, расположенном сзади, находится узел выдачи топлива для дозированной заправки любой техники. Тип сечения ёмкости «чемодан» с двумя равными отсеками обеспечивает оптимальную устойчивость благодаря низкому центру тяжести, что особенно важно при транспортировке на большие расстояния.

Основные потребители данной спецтехники – строительные и дорожно-строительные организации, горнодобывающие, нефтегазовые, лесозаготовительные предприятия, а также коммунальные службы.

Смотрите видео

В рамках ПМГФ-2025 «КАМАЗ» впервые представил широкой общественности две серийные усовершенствованные модификации передвижной мастерской КАМАЗ-62501, предназначенные для проведения аварийно-восстановительных, плановых ремонтных работ.

В отличие от прототипов, представленных на ПМГФ в прошлые годы, новые образцы высокотехнологичной техники получили множество доработок и улучшений. Стоит также отметить, что все новшества, применяемые в модификациях 2025 года, появились благодаря успешной совместной работе конструкторов Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ» и дочерних обществ ПАО «Газпром».

Новые автомобили КАМАЗ-62501 созданы с возможностью их быстрой и самостоятельной трансформации в мастерские связи, КИПиА, в мастерские для проведения ремонтов в системах ЭТВС, газораспределительных станций, для использования в составе автопоездов при проведении аварийно-восстановительных работ и т.д. Благодаря унификации кузова появилась возможность изготовления передвижных мастерских под потребности заказчика без дополнительных финансовых вложений. Так, встроенная внутри мастерских КАМАЗ-62501 система хранения и организации рабочих пространств позволяет оперативно перенастраивать и приспосабливать модули под любые задачи. Мастерские имеют унифицированные внешние отсеки, закрывающиеся рольставнями, оборудованы внутренней и внешней подсветкой. Крайние отсеки предназначены для транспортировки одного пропанового и двух кислородных баллонов, встроенные механизмы помощи погрузки-разгрузки позволяют не только надёжно транспортировать, но и безопасно осуществлять погрузку и выгрузку баллонов в любых условиях. Средний отсек укомплектован дизель-генератором на 10 кВт с системой искрогашения. Мастерская КАМАЗ-62501 имеет в своём составе телескопическую вышку для крепления осветительной системы или антенн для системы связи и КИПиА.

Мастерская КАМАЗ-62501 получила два типа исполнения: «Универсальная» и «Сварочная». Оба варианта представлены на полях ПМГФ-2025 года. В первую очередь они отличаются разными комплектами инструментов и оборудования.

Так, передвижная мастерская КАМАЗ-62501-5Н/Р5 «Универсальная» представляет из себя универсальный модуль в однообъёмном кузове, разделенным проходными перегородками на три функциональные зоны. Зона водителя с эргономикой из флагманского новейшего камазовского семейства К5 имеет трансформируемое удобное спальное место. Пассажирский отсек с возможностью безопасной перевозки бригады из четырёх человек легко трансформируется в четыре комфортных спальных места в случае необходимости ночёвки. Есть кухонный модуль, оснащённый раковиной с системой подогрева и сбора использованной воды, газовой плитой с баллоном, микроволновкой и холодильником. Оснащение мастерской даёт возможность автономного проживания до трёх дней – это позволяет эксплуатировать автотехнику даже в самых отдалённых районах. Рабочий отсек оборудован унифицированной системой хранения с возможностью самостоятельного расширения функционала – установленный верстак подходит для выполнения любых задач.

В свою очередь передвижная мастерская КАМАЗ-62501-5Н/Р5 «Сварочная» представляет из себя универсальный модуль в однообъёмном кузове, разделенный на три глухие зоны. Это зона водителя с эргономикой из флагманского камазовского семейства К5, дополнительно имеющая трансформируемое удобное спальное место. В этом же отсеке расположены сидячие места для безопасной перевозки бригады из четырёх человек. Средний кузовной отсек предназначен для установки в него дизель-генератора от 60 до 100 кВт для питания сварочных постов или другого оборудования. Стоит отметить, что в этом отсеке вместо дизель-генератора возможна установка насоса, парогенератора, дизельной электростанции и т.д. Рабочий отсек также оборудован унифицированной системой хранения с возможностью самостоятельного расширения функционала, установленный верстак подходит для выполнения любых задач.

Оба типа передвижных мастерских КАМАЗ-62501 выпускаются как в газовом, так и дизельном варианте. Машины имеют колёсную формулу 4х4, полная масса составляет 16 тонн, габаритные размеры: 9709мм х 2550мм х 3672 мм.

Фото: официальный сайт раиса РТ

«КАМАЗ» презентовал автомобили поколения К5 различного назначения на выставке промышленного потенциала Республики Татарстан, организованной в рамках подготовки к проведению первого Российско-Арабского саммита. Экспозиция была представлена на Площади Тысячелетия в Казани.

Пресс-тур арабских журналистов в Казань состоялся в преддверии первого Российско-Арабского саммита. В ходе встречи с представителями ведущих арабских СМИ специалисты «КАМАЗа» рассказали о широких возможностях компании в сфере производства грузовиков с высокими эксплуатационными характеристиками. На выставке были представлены грузовики поколения К5 различного назначения – седельные тягачи КАМАЗ-54901, КАМАЗ-54902 и КАМАЗ-65954, а также самосвалы КАМАЗ-65951 и КАМАЗ-65952. Эта инновационная автотехника разработана с применением инструментов цифровых технологий и задаёт новые стандарты экономичности, надёжности и комфорта.

Седельный тягач КАМАЗ-65954 (6х6) – яркий представитель полноприводного семейства линейки К5, разработан для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 100 тонн. Высокие эксплуатационные характеристики автомобиля позволяют использовать его совместно с полуприцепами-тяжеловозами, предназначенными для перевозки тяжёлой строительной и иной техники. Эта модель из новейшей высокотехнологичной линейки лидера российского грузового машиностроения является отличным вариантом для компаний, занимающихся строительством, добычей полезных ископаемых и другими видами деятельности, требующими перевозки больших объёмов грузов.

Благодаря своей надёжности и высокой проходимости КАМАЗ-65954 способен эффективно работать даже на сложных рельефах и в условиях бездорожья. Модель оснащается двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 483/560 л.с. и 16-ступенчатой механической коробкой передач.

Грузовик отличается высокой степенью проходимости благодаря полному приводу: колёсная формула 6х6, все три моста – ведущие, с конической центральной передачей и планетарными колёсными редукторами. Также можно отметить высокий клиренс и прочный металлический передний бампер.

Особое место в экспозиции компании занял самосвал поколения К5 – КАМАЗ-65951 (8х4). Автомобиль создан с применением самых современных решений и по ряду показателей превосходит лучшие мировые аналоги. Машина предназначена для перевозки сыпучих строительных, промышленных, бытовых и иных грузов, пригодных для выгрузки посредством опрокидывания кузова. Обновлённая кабина на четырёхточечной пружинной подвеске обеспечивает повышенный комфорт водителя. Установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов, есть мультируль. Самосвал оснащён современным экономичным двигателем КАМАЗ Р6 мощностью от 482 л.с., механической 16-ступенчатой коробкой передач. Особенностью самосвала КАМАЗ нового поколения К5 является усиленная рама и ведущие мосты, рассчитанные на осевую нагрузку 16 тонн. Автомобиль оснащается самосвальным кузовом объёмом 25 куб.м, имеет четыре оси – две управляемых и две ведущих. Грузоподъёмность – до 30,7 тонн, полная масса – 50 тонн.

Помимо этого, компания представила полноприводный самосвал КАМАЗ-65952 (6х6) – это ещё одна модель из тяжёлого семейства грузовиков линейки К5, как и КАМАЗ-65951. За счёт усиленных мостов и рамы самосвал обладает увеличенной грузоподъёмностью (23,5 т), при этом полная масса автомобиля составляет 41 т. Грузовик оснащён шестицилиндровым рядным двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 482 л.с. и механической 16-ступенчатой коробкой передач. Высокоэффективная автотехника предназначена для работы в условиях бездорожья. Самосвал создан на санкционно устойчивой компонентной базе, с применением современных высокотехнологичных конструктивных решений, что позволяет эксплуатировать его на крупных инфраструктурных объектах в сфере строительства, в горных и песчаных карьерах. В числе особенностей модели – внушительный клиренс, металлический трёхсекционный передний бампер и полный привод. Объём самосвальной платформы – 20 куб.м, днище кузова выполнено из высокопрочной стали. Новая кабина полностью соответствует современным стандартам безопасности и комфорта. Как и все представители новейшего модельного ряда К5, самосвал оснащён многофункциональным рулевым колесом и бортовой информационной системой с сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов.

КАМАЗ-54901 (4х2) занимает особое место среди тягачей благодаря своим уникальным характеристикам. Это флагманская модель российского автопрома, воплощающая в себе передовые технологии и инновационные решения. Представитель магистрального семейства поколения К5 отличается повышенной грузоподъёмностью, топливной экономичностью и высоким уровнем комфорта для водителя. Автомобиль оснащён новым экономичным шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ мощностью 482 л.с., рабочим объёмом 13 л. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. Также в числе особенностей тягача КАМАЗ-54901 – новая 12-ступенчатая роботизированная коробка передач, обладающая низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива. Современная просторная кабина с ровным полом и двумя спальными местами обеспечивает повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя.

Седельный тягач КАМАЗ-54902 (4х2) – модель, разработанная для региональных перевозок на сравнительно небольшие расстояния, относится к транспортному семейству новейшего поколения К5. Тягач оснащён современной комфортабельной кабиной шириной 2,3 м с низкой крышей и одним спальным местом, двигателем KAMAЗ-689 мощностью 390 лошадиных сил и 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач.

Руководители ООО «ДААЗ» и ООО «Автосвет» (предприятия Группы ОАТ, входящей в структуру ПАО «КАМАЗ») приняли участие в торжественном мероприятии, посвящённом 85-летию системы среднего профессионального образования (СПО), состоявшемся в Димитровграде.

Обе компании являются ключевыми партнёрами Димитровградского технического колледжа (ДТК) в рамках федерального проекта «Профессионалитет». На торжественном мероприятии присутствовали представители учреждений СПО всего региона. С поздравительной речью выступил губернатор Ульяновской области Алексей Русских, глава региона вручил награды заслуженным работникам профессионального образования.

Директор по персоналу ООО «ДААЗ» Стелла Дёшина поздравила руководителей, преподавателей и студентов с юбилейной датой и поблагодарила колледжи города за совместную работу в сфере развития кадрового потенциала.

В ходе торжественного мероприятия директор по персоналу ООО «Автосвет» Галина Федорченко вручила директору ДТК Владимиру Кологрееву благодарственное письмо от компании. В своём выступлении она подчеркнула неоценимую роль системы среднего профессионального образования в подготовке высококвалифицированных кадров для развития промышленности региона.

Представители ООО «ДААЗ» и ООО «Автосвет» выразили уверенность в дальнейшем расширении сотрудничества с ДТК, подтвердив свою готовность поддерживать инициативы, направленные на повышение качества профессионального образования и подготовку востребованных специалистов для предприятий города и области.

Сервисная организация «КАМАЗа» – ООО «СЭТранс» совместно с ФГУП «НАМИ», ключевым российским научным центром в области автомобильной теории и технологии, реализует проект, направленный на повышение квалификации преподавательского состава учебных заведений.

По инициативе ФГУП «НАМИ» преподаватели МАДИ, МГТУ им. Н.Э.Баумана, Мосполитеха и других ведущих технических вузов России посетили производственные цеха ООО «СЭТранс», расположенные на территории электробусного парка Митино в Москве. Участники промышленной экскурсии ознакомились с работой инновационной площадки, где ежедневно обслуживают столичный городской пассажирский транспорт производства ПАО «КАМАЗ». Преподаватели увидели, как происходит ремонт узлов, агрегатов и электрооборудования любой степени сложности, и как функционируют современные зарядные станции с динамической системой распределения мощности.

Руководитель группы производственного обучения ООО «СЭТранс» Евгений Русин и технические эксперты компании ответили на многочисленные вопросы экскурсантов. Особый интерес был проявлен к вопросам импортозамещения деталей и комплектующих, обеспечения безопасной эксплуатации техники и к эволюции этого новейшего вида городского транспорта в целом.

«Важно, чтобы учебные заведения внедряли практико-ориентированный подход к образованию – ведь благодаря этому мы получаем молодых специалистов, подготовленных к работе с первого дня. Мы хотим показать преподавателям реальные производственные процессы. Уверен, что такой обмен опытом в итоге положительно отразится на уровне практической подготовки студентов – наших потенциальных работников. Мы благодарны ФГУП «НАМИ» за эту возможность», – отметил Евгений Русин по завершении экскурсии.

Камазовцы стали победителями в двух номинациях на республиканском этапе Национальной премии «Человек труда».

Национальная премия будет присвоена выдающимся людям из разных регионов России. Она направлена на укрепление престижа рабочих профессий и популяризацию трудовых достижений. Региональный этап мероприятия проходил с 30 июля по 15 сентября. За этот период предприятия Татарстана подготовили и направили организаторам подробные характеристики на каждого участника. В материалы вошли все значимые профессиональные достижения, награды и успехи конкурсантов, которые были затем представлены на суд жюри. В каждой номинации определили по три победителя.

Торжественное награждение лауреатов в рамках регионального этапа состоялось в Казани. По итогам высокой судейской оценки были удостоены два работника литейного завода ПАО «КАМАЗ». Так, в номинации «Технологический лидер» победителем стал главный технолог литейного завода Виталий Мартемьянов, а в номинации «Лучший наставник» – стерженщик ручной формовки 4 разряда Мария Волкова. Ей также выпала честь представлять Татарстан на всероссийском этапе. Имена лауреатов Национальной премии «Человек труда» будут озвучены в середине ноября.

«Лизинговая компания «КАМАЗ» наращивает объём продаж седельного тягача КАМАЗ-54901. Очередной договор на поставку пятнадцати седельных тягачей новейшего поколения К5 на лизинговых условиях заключён с ООО «Авангард».

Крупный производитель влажных салфеток и нетканой продукции ООО «Авангард» из Ленинградской области приобрёл у компании «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» партию седельных тягачей КАМАЗ-54901. Все 15 высокотехнологичных автомобилей будут задействованы в логистике ООО «Авангард» между двумя заводами, расположенными в городах Тосно и Шахты (Ростовская область).

Это не первая в этом году успешная сделка «Лизинговой компании «КАМАЗ» с представителями крупного, среднего и малого бизнеса, благодаря чему ведущие отрасли России эффективно работают в сложных экономических условиях. Флагманский седельный тягач КАМАЗ-54901 набирает всё большую популярность у покупателей коммерческой техники, занимая достойное место на рынке грузоперевозок. Он комплектуется новым мощным двигателем КАМАЗ-910 мощностью 482 л.с., а также мультимедиа с голосовым управлением, автономным отопителем, климат-контролем и холодильником. Просторная кабина оснащена двумя спальными местами, что создаёт комфортные условия для работы и отдыха нескольких водителей.

Приобрести КАМАЗ-54901 на лизинговых условиях можно с применением субсидии от Минпромторга до 1 700 000 рублей.

Строительство трёх арендных домов для сотрудников ПАО «КАМАЗ» в 78-м микрорайоне Набережных Челнов вышло на финишную прямую: в скором времени компания сможет предложить нуждающимся в жилье камазовцам ещё 537 квартир.

Напомним, жилой комплекс в 78-м микрорайоне возводится и поэтапно передаётся по договору аренды «КАМАЗу» в рамках инвестиционной программы Государственного жилищного фонда при раисе Республики Татарстан. Цель проекта – обеспечение благоустроенным арендным жильём сотрудников «КАМАЗа», привлечение в регион новых и удержание уже работающих в компании высококвалифицированных кадров.

В декабре 2023 года в Набережных Челнах состоялась торжественная передача квартир жилого дома 63/04 в аренду работникам ПАО «КАМАЗ». Весной текущего года компании были переданы ещё два новых дома в 78 микрорайоне. Первым в этом жилом комплексе был сдан 18-этажный дом 78/01. Сегодня он полностью заселён камазовцами, которые делятся положительными отзывами о новом жилье.

Так, в одной из корпоративных квартир уже более полугода проживает машинист крана Анастасия Акимова, работающая на прессово-рамном заводе «КАМАЗа». Она приехала в Набережные Челны из Димитровграда два года назад с двумя дочерьми и конкретной целью – работать на «КАМАЗе». «Я снимала в Челнах жильё и за аренду небольшой однокомнатной квартиры платила 16 тысяч рублей, а в начале года хозяин поднял ценник до 20 тысяч. Тут как раз и сдача дома в 78-м районе – я стояла в очереди на камазовскую квартиру. Сейчас у нас есть две комнаты, 62 «квадрата» и ценник при этом в два раза ниже», – рассказала Анастасия Акимова. Она отметила, что месяц аренды теперь обходится ей фактически в 11,3 тыс. рублей. Формально стоимость аренды – 22,5 тысячи, но половину суммы «КАМАЗ» возвращает вместе с зарплатой. Суммы этих компенсаций зависят от площади квартиры, и, как правило, жильцы во всех случаях видят возврат порядка 50% от стоимости аренды. Не положена компенсация только тем арендаторам, у которых в городе уже есть жилая недвижимость.

«У нас в соседнем – таком же, но соципотечном – доме, сдаётся «однушка» на 36 квадратов за 25 тысяч рублей в месяц, плюс «коммуналка», плюс залог за сохранность мебели и ремонта – ещё 40 тысяч. Это, считайте, рыночные условия для наших квартир, а я за «двушку» плачу вместе с «коммуналкой» и с учетом компенсации около 15 тысяч. Дешевле не бывает. Чтобы в городе заселиться в «однушку», сегодня нужно иметь на руках не меньше 70 тысяч рублей, потому что придется ещё риэлтору платить», – отметила Акимова.  Коммунальные платежи, по её словам, летом забирают по 3-4 тыс. рублей в месяц, а полную зиму арендаторы здесь ещё не пережили. После заселения в феврале первые квитанции им пришли только в апреле, и за 2,5 месяца семье было начислено всего 10 тыс. рублей, несмотря на отопительный сезон. К слову, в каждой квартире на радиаторах стоят ручные регуляторы и датчики температуры: можно самому выбрать – потеплее или подешевле. Отопительный сезон для 78-го комплекса, кстати, начался раньше, чем для многих в городе: свежие инженерные сети в районе позволяют обойтись без сюрпризов на внутридомовых сетях.

Ещё одно преимущество, отмеченное сотрудницей «КАМАЗа», – это полное оснащение квартиры новой мебелью и бытовой техникой. «В квартире был кухонный гарнитур, прихожая, платяной шкаф, обеденный и рабочий столы, стулья, диван в зале, кровати и тумба в спальной, пенал. Вся бытовая техника – холодильник, плита, стиральная машина, телевизор – всё местное. Нам только стол для младшей дочери функционально не подошёл, я решила ей купить новый. Дочкин стол я себе забрала, потому что я тоже ученик – заочно учусь по специальности «менеджмент организации», стану потом мастером», – рассказала Анастасия.

Особо была отмечена инфраструктура района: рядом находятся продуктовые магазины известных торговый сетей, пункты выдачи заказов Ozon и Wildberries. Для детей крытые площадки есть в «Эссене», Органный зал и парк Победы в пешей доступности. Также камазовцам максимально удобно добираться из 78-го комплекса до места работы: Анастасия Акимова отметила хорошую развязку, построенную на маршруте до ПРЗ, где она работает. Если своего автомобиля нет, можно воспользоваться вахтовым автобусом, который увозит людей с остановки рядом с домом. Ещё проще добираться работникам завода двигателей – по словам Анастасии, дизелисты ходят на работу пешком за пять минут, получается быстрее, чем на машине.

Свободных квартир в двух камазовских домах 78-комплекса, как и в самом первом, 63/04, нет. Однако рядом строятся ещё три и примерно в конце этого – начале следующего года «КАМАЗ» сможет предложить нуждающимся в жилье сотрудникам еще 537 квартир.

АО «Торгово-финансовая компания КАМАЗ» продолжает реализацию проекта по тестовым испытаниям грузовиков нового модельного ряда К5. Очередной тест-драйв провела компания «АВ-Техно», для эксплуатации в реальных условиях ей был передан самосвал КАМАЗ-6595.

Одно из направлений деятельности ООО «АВ-Техно» – обслуживание, содержание и строительство дорог. Компания тестировала самосвал КАМАЗ-6595 с целью определения его основных технико-эксплуатационных свойств при перевозке инертных материалов (песок, щебень, шлак). В течение месяца автомобиль работал на отсыпке строящегося дорожного полотна в посёлке Новый Рогачик (Волгоградская область). За время тестовой обкатки самосвал КАМАЗ-6595 проехал 1300 км и перевёз около 2400 тонн материала.

По окончании эксплуатации водители компании оставили положительные отзывы об автотехнике. Среди отмеченных преимуществ высокотехнологичного автомобиля – его хорошая манёвренность, шумоизоляция кабины, достаточная мощность двигателя. Также были отмечены удобства для работы водителя – хорошо спрофилированное сиденье на пневмоподвеске, мультимедиа, эффективная климатическая установка, яркий свет светодиодных фар.

Новейший высокотехнологичный самосвал поколения К5 КАМАЗ-6595 предназначен для перевозки сыпучих строительных, промышленных, бытовых грузов. Также КАМАЗ-6595 может использоваться в качестве базового носителя для различного рода спецтехники. Обновлённая кабина на четырёхточечной пружинной подвеске обеспечивает повышенный комфорт для водителя. Установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов, есть мультируль. Самосвал оснащён современным экономичным двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 482 л.с. и механической 16-ступенчатой коробкой передач. Особенностью самосвала КАМАЗ поколения К5 является усиленная рама и ведущие мосты, рассчитанные на осевую нагрузку 16 тонн. На автомобиль установлен самосвальный кузов объёмом 20 кубических метров. Платформа имеет обогрев днища и боковых стенок выхлопными газами. Грузоподъёмность самосвала составляет 25 тонн.

Экологичные тягачи КАМАЗ-54901 новейшего поколения К5 успешно проехали 10 000 км из Владивостока в Санкт-Петербург и приняли участие в работе экспозиции «Газпром — территория технологического лидерства» на XIV Петербургском международном газовом форуме.

В ходе открытия экспозиции заместитель Председателя Правления ПАО «Газпром» Виталий Маркелов, генеральный директор ООО «Газпром гелий сервис» Любовь Бриш и заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» Антон Сарайкин лично поблагодарили экипажи водителей СПГ-тягачей за успешное прохождение маршрута. Символичным завершением автопробега стало торжественное подписание памятной фотографии с изображением карты масштабного маршрута.

«Автомобили КАМАЗ-54901 на СПГ успешно преодолели маршрут через 25 регионов нашей большой страны. И этот факт, во-первых, подтверждает готовность российского автопрома к массовому производству такой техники, во-вторых, подтверждает готовность инфраструктуры, сети заправок к массовому обслуживанию этих автомобилей», – подчеркнул в своём обращении Антон Сарайкин.

КАМАЗ-54901 на СПГ – это газомоторная версия флагмана поколения К5. В этой модификации автомобиль оснащён газовым двигателем КАМАЗ Р6 («Евро-5») мощностью 460 л.с., автоматизированной коробкой передач и двумя криобаками, вмещающими 1060 литров сжиженного природного газа.

Использование СПГ значительно снижает расходы владельца на топливо при запасе хода до 1600 км на одной заправке, что позволяет отнести эту модификацию автомобиля к числу наиболее эффективных для бизнеса. Благодаря существенной экономии на топливе стоимость владения автомобилем на СПГ значительно ниже.

Сегодня «КАМАЗ» располагает полным циклом производства газовой техники: сборочные мощности, технологии и компетентный персонал. В апреле 2015 года, выполняя государственную задачу по расширению использования газомоторного транспорта, было организовано полноценное массовое производство газомоторной техники – открыт корпус газовых автомобилей, работающий сегодня в режиме высокой производительности.

Видео с мероприятия

В Набережных Челнах состоялся традиционный республиканский турнир по дзюдо на призы ПАО «КАМАЗ» среди спортсменов до 18 лет, посвящённый памяти основателя состязаний Михаила Климова.

По данным пресс-службы Федерации дзюдо РТ, турнир проводится ежегодно, начиная с 1978 года. На этот раз в соревнованиях приняли участие 253 спортсмена из 24 команд, представляющих шесть регионов Приволжского федерального округа: Кировскую и Нижегородскую области, Башкирию, Марий Эл, Татарстан и Удмуртию. Татарстан представил самую внушительную команду, в которую вошли воспитанники спортшкол и клубов Набережных Челнов, Нижнекамска, Елабуги, Джалиля, Зеленодольска, Лаишева и Казани.

На открытии турнира слова благодарности организаторам руководства Набережных Челнов передал начальник Управления физической культуры и спорта Ренат Ахметшин. Он отметил, что осенний турнир дзюдоистов в Челнах уже стал доброй традицией и визитной карточкой спорткомплекса «Олимпийский».

Республиканские соревнования на призы «КАМАЗа» среди юношей и девушек до 18 лет прошли в 17 весовых категориях. На пьедестал почёта в своих весовых категориях поднялись уже заявившие о себе на официальных российских первенствах дзюдоисты: Карина Матвеева, Ксения Чернова, Озкар Саадет, Алсу Зайдаханова, Эдгар Акопян, Арсений Ширканов и другие.

Помимо юношеского турнира, настоящим зрелищем для многих зрителей стало также ставшее традиционным противостояние команды ветеранов – мастеров спорта и команды молодёжи в традиционном турнире «Все звёзды Татарстана». В формате стенка на стенку на татами вышли такие известные татарстанские дзюдоисты, как победитель первенства Европы Александр Молоствов, победитель Кубка России Александр Обоймов, двукратный чемпион мира по дзюдо среди мастеров Рустам Файзрахманов, призёр Кубка Европы и Кубка Азии Даниил Шишкин. В этом году опыт взял своё, и переходящий Кубок турнира завоевала команда ветеранов.

Поздравил победителей заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» Владимир Курганов. Он передал спортсменам слова приветствия от руководителя предприятия Сергея Когогина, после чего вручил фирменные медали с гравировкой знаменитых автомобилей КАМАЗ и денежные сертификаты.

Победителей и призёров поздравил вице-президент Федерации дзюдо Республики Татарстан Раиль Муратшин. Он подчеркнул, что турнир в этом году сохранил свой высокий уровень в плане сильного состава участников и конкурентной борьбы, хорошего призового фонда и достойной организации соревнований.

Фото: Федерация дзюдо РТ

На Петербургском международном газовом форуме, который открылся сегодня, 7 октября, в Северной столице, состоялась презентация нового туристического автобуса КАМАЗ-52229, работающего на компримированном природном газе (КПГ).

Туристический автобус КАМАЗ-52229 на КПГ демонстрируется впервые. Новинка была разработана инженерами «КАМАЗа» в сотрудничестве со специалистами ПАО «Газпром». Автобус относится к новейшему поколению А5. Количество мест для сидения – 47. При этом сиденье водителя – с пневмоподвеской, трёхточечным ремнём безопасности, регулировкой подголовника и подлокотника, подогревом и оборудовано датчиками присутствия и застёгнутого ремня. Также для водителя предусмотрено спальное место. Автобус оснащён системами видеонаблюдения и климат-контролем, информационной системой помощи водителю (ADAS). Имеются кухонный блок с холодильником и туалет.

Для комфорта и удобства пассажиров в салоне расположены индивидуальные сервисные блоки, сидения – мягкие с датчиками ремня безопасности, USB-зарядками, подлокотниками и откидными столиками, со сдвигом в проход и регулировкой спинок по наклону. Есть багажное отделение объёмом не менее трёх кубических метров, при этом ручную кладь также можно размещать на полках над сиденьями, поэтому у пассажиров есть постоянный доступ к личным вещам.

Автобус комплектуется газовым силовым агрегатом КАМАЗ мощностью 235 кВт и роботизированной коробкой передач. На крыше автобуса расположены газовые баллоны общим объёмом 1110 л, обеспечивающие запас хода не менее 500 км. Для повышения безопасности установлены датчики утечки газа в моторном отсеке, в месте газовых баллонов и в отсеке ПЖГ.

На полях форума ведущая российская машиностроительная компания представляет и другую новейшую автотехнику в газомоторном исполнении. Так, например, впервые общественности представлены две серийные усовершенствованные модификации передвижной мастерской КАМАЗ-62501, предназначенные для проведения аварийно-восстановительных, плановых ремонтных работ. Новые КАМАЗы-62501 созданы с возможностью их быстрой и самостоятельной трансформации в мастерские связи, КИПиА, в мастерские для проведения ремонтов в системах ЭТВС, газораспределительных станций, для использования в составе автопоездов при проведении аварийно-восстановительных работ и т.д. Мастерская КАМАЗ-62501 получила два типа исполнения: «Универсальная» и «Сварочная». Оба варианта представлены на полях ПМГФ-2025.

Кроме того, на стенде компании демонстрируются флагманские седельные тягачи новейшего поколения К5: высокотехнологичный КАМАЗ-54901, работающий на КПГ, и КАМАЗ-54901, использующий в качестве топлива сжиженный природный газ. Стоит отметить, что запас хода у КАМАЗ-54901 на СПГ при магистральном режиме движения составляет 1600 км.

Помимо этого, посетители выставки могут ознакомиться с газодизельной версией гоночного грузовика команды «КАМАЗ-мастер» – КАМАЗ-43509. Этот автомобиль – совместный проект с ПАО «Газпром». Двигатель – V-образный, восьмицилиндровый, объём 13 литров, мощность 1050 л.с., коробка передач – автоматическая, вес машины 8670 кг. Новая модель спортивного грузового автомобиля использует в качестве моторного топлива EcoGas. В июле 2025 года экипаж Антона Шибалова на данной машине стал победителем Международного ралли-марафона «Шелковый путь-2025. Россия – Монголия».

В деловой программе ПМГФ-2025 принимают участие генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, первый заместитель генерального директора компании – исполнительный директор Ирек Гумеров, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Антон Сарайкин, директор по газомоторной технике ПАО «КАМАЗ» Евгений Пронин, директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Руслан Козадаев и другие руководители.

В рамках Международного дня пожилых людей на заводах и в подразделениях ПАО «КАМАЗ» проходят праздничные мероприятия для ветеранов и пенсионеров автогиганта.

Забота о представителях старшего поколения, которые в своё время вложили немало сил в становление и развитие предприятия, всегда являлась неотъемлемой частью социальной политики ПАО «КАМАЗ». В подразделениях и организациях компании за счёт собственных средств для пенсионеров проводятся благотворительные акции – концерты художественной самодеятельности, чаепития, торжественные встречи с администрацией, выезды на базы отдыха и т.д. Так, подобные мероприятия для своих сотрудников уже провели Торгово-финансовая компания «КАМАЗ», кузнечный завод и ремонтно-инструментальный завод.

В этом году в рамках Декады пожилых людей для ветеранов компании организованы экскурсии в Елабугу и поездки в дом отдыха «Берсут». Также по традиции неработающим пенсионерам автогиганта выделены путёвки в клинику-санаторий «Набережные Челны». Помимо этого, им будут вручены и продуктовые наборы.

На финишную прямую вышел один из масштабных проектов «КАМАЗа» – «Локализация штампованных деталей кабины К5. Фаза 2». На прессово-рамном заводе (ПРЗ) с целью массового выпуска грузовиков новейшего поколения при участии Фонда развития промышленности модернизируется имеющееся и закупается новое оборудование.

Освоение выпуска деталей для автомобилей поколения К5 на ПРЗ началось с цеха штамповки и сварки деталей кабин. Главная тема этого года – организация выпуска сварных узлов. В мае в этом цехе была введена в эксплуатацию сварочная машина повышенной мощности. Её производительность более чем на 50% выше, чем у действующих на производстве. На ней изготавливаются сварные узлы с гайками большого диаметра и крепёжные изделия с цинковым покрытием.

«Для полной локализации каркаса кабины К5 необходимо было организовать серийное производство ещё 17 сваренных узлов, при этом обеспечить высокое качество соединений и их точность, ведь все они расположены внутри каркаса головы большегруза. Если на финише сборки обнаружится несоответствие параметрам, ничего поправить уже будет невозможно, – пояснил главный специалист по организации производства Радим Гайсин. – Именно поэтому для решения этой задачи в рамках проекта был закуплен робот с пакетом оснастки». Влияние человеческого фактора сведено к минимуму, а значит, качество сварки будет одинаково высоким. С запуском в эксплуатацию этого оборудования в июне реализация проекта на площадке цеха штамповки и сварки деталей кабин была успешно завершена.

Сейчас основные работы в рамках проекта ведутся в заготовительном цехе ПРЗ. Здесь под выпуск грузовиков поколения К5 кардинально обновили ключевое оборудование, обеспечивающее нарезку металла. «Большая часть машин и линий закупалась во время запуска завода более 50 лет назад, и линия поперечной резки – как раз из их числа, – пояснил заместитель начальника заготовительного цеха по технической части Андрей Дудкин. – Всё это время на заводе старались поддерживать её работоспособность, закупались и менялись запчасти, но, к сожалению, в её конструкции есть узлы, которые невозможно восстановить, поэтому и было принято решение о модернизации агрегата». Работа в этом направлении длилась восемь месяцев, и теперь здесь работает современная автоматическая линия. С ручной наладки она переведена на программное управление с простым понятным интерфейсом. «Появилась такая важная функция, как ввод в память номенклатуры продукции, а значит, время на перевод с одной задачи на другую сведено к минимуму, – отметил Радим Гайсин. – Были заменены все системы, обеспечивающие функционирование установки: насосы, моторы, гидравлика, системы смазки и, конечно, рабочие части – от мойки до правильной машины, она в три раза мощнее прежней. Теперь после размотки металл разравнивается валками, после них не остаётся царапин, наколов, других дефектов, которые могут повлиять на износостойкость кузовных деталей после окраски».

После модернизации полностью обеспечена безопасность работников – по периметру ограждения установлены датчики, которые в случае обнаружения человека в зоне работающего оборудования блокируют агрегат. Линия была запущена в эксплуатацию в феврале, и всё это время она работает отлично.

Сейчас в заготовительном цехе ждут запуска трёх лазерных установок от российского производителя из Санкт-Петербурга. Предназначены лазеры для резки деталей на мелкосерийные вариативные каркасы кабин поколения К5. Также в заготовительном цехе ведутся строительные работы – на фундаменте, который сейчас возводится, будет смонтирована новая линия продольной резки. «Большинство заготовок усилителей и других деталей каркаса кабин К5 получают из узких полосок металла, но в техническом парке завода были только устаревшие маломощные линии, а закупка рулонов с уже порезанным металлом – это дополнительные расходы, – пояснил руководитель подпроекта «Локализация штампованных деталей кабины К5. Фаза 2» Антон Крюков. – Производительность новой линии практически в два раза выше имеющегося на заводе оборудования. После её запуска в эксплуатацию все ограничения по выпуску заготовок нужной ширины будут сняты». Оборудование изготовлено и уже в пути. Строительные работы должны закончиться до конца октября, запуск намечен на конец года.

Введение новых мощностей увеличит скорость выпуска всей необходимой для производства К5 продукции. Проект, рассчитанный на выпуск более 30 тысяч большегрузов в год, реализуется по графику, уже в следующем году в компании будут созданы все условия для мощного старта продукции нового уровня качества.

Накануне своего профессионального праздника – Дня машиностроителя – камазовцы отправили подарки коллегам, защищающим сейчас интересы страны в зоне СВО.

Отправку гуманитарной помощи организовали администрация и профком автомобильного завода «КАМАЗа». В посылках самое необходимое – предметы личной гигиены и консервированные продукты. Дети работников завода подготовили письма для бойцов с искренними пожеланиями и словами поддержки. На автомобильном заводе уже получили обратную связь: груз дошёл по назначению и поможет бойцам в суровых фронтовых условиях.

Очередную партию гуманитарного груза сформировали и отправили бойцам СВО и члены профсоюза «Промжелдортранс-Сервис». При поддержке администрации и профкома были приобретены медикаменты, калорийные продукты, средства гигиены.