Новости ОАО «КАМАЗ»

Сегодня, 13 февраля, в Визит-центре компании состоялось подведение итогов и награждение победителей специального трека «Транспортный дизайн» федерального конкурса «Дизайн молодых/Young Design 2025», ключевым партнёром которого выступил «КАМАЗ».

В мероприятии приняли участие депутат Государственной Думы РФ Альфия Когогина, первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Ирек Гумеров, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина, генеральный директор Фонда поддержки инноваций и молодёжных инициатив Сергей Салкуцан, директор Фонда «Центр стратегических разработок «Северо-Запад» Марина Липецкая и финалисты конкурса. По видеосвязи участников деловой встречи поприветствовал вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Княгинин. Также поддержать финалистов пришли кураторы проекта от «КАМАЗа».

В 2025 году ключевым партнёром федерального конкурса «Дизайн Молодых/Yоung Dеsіgn 2025» выступил ПАО «КАМАЗ» со спецтреком «Транспортный дизайн. Управление воспринимаемым качеством». По тринадцати номинациям, охватывающим широкий спектр восприятия современного автомобиля, было собрано более 800 заявок студентов из 30 городов, представляющих четыре страны (Россия, Киргизия, Иран, Молдова) и 20 регионов России. Организаторы спецтрека конкурса – Фонд поддержки инноваций и молодёжных инициатив Санкт-Петербурга и Фонд «Центр стратегических разработок «Северо-Запад».

До старта церемонии подведения итогов участники ознакомились с экспозицией лучших работ конкурсантов, представленной в Визит-центре. Открывая церемонию, главный дизайнер автомобилей ПАО «КАМАЗ» Семён Фараносов презентовал итоги спецтрека «Транспортный дизайн», который прошёл в три этапа. На всех этапах участников конкурса консультировали 26 кураторов из числа руководителей и сотрудников «КАМАЗа». На итоговой защите проектов свои работы представили 77 участников. Победителями спецтрека «Транспортный дизайн» стали 26 студентов ведущих вузов страны (первое и второе места). Наиболее перспективным студентам предложено трудоустройство на «КАМАЗ».

Руководители вручили победителям спецтрека дипломы и юбилейные альбомы от ПАО «КАМАЗ». Кроме того, каждому обладателю первого места будет выплачена денежная премия в размере 50 тыс. рублей от Фонда поддержки инноваций и молодёжных инициатив (ФПИМИ, г. Санкт-Петербург).

«Важно, что именно здесь, в столице отечественного автопрома, где бьётся сердце индустриальной мощи России, состоялся прекрасный конкурс промышленного автодизайна. Я хотела бы сказать слова искренней благодарности идеологу этого проекта Владимиру Княгинину. Спасибо большое, конечно же, и родному «КАМАЗу». Этот конкурс позволяет нашим детям реализовать свою мечту», – обратилась к собравшимся депутат Государственной Думы РФ Альфия Когогина.

«Конкурс молодёжного дизайна «Дизайн молодых/Yоung Dеsіgn» проводится при поддержке Правительства Санкт-Петербурга уже на протяжении шести лет. И за это время из пилотного проекта Академии им. А.Л. Штиглица и Фонда поддержки инноваций и молодёжных инициатив Санкт-Петербурга вышел на федеральный уровень. В 2025 году конкурс обрёл новое измерение, принял новый вызов и новые задачи. «КАМАЗ» – один из лидеров не только отечественного, но и мирового автопрома, выступил ключевым партнёром конкурса и сформулировал конкурсные задания, связанные с развитием дизайна в целой отрасли. Отрадно, что национальные технологические лидеры, к которым, безусловно, относится «КАМАЗ», готовы ставить задачи развития облика своей продукции перед молодыми дизайнерами. Лучшая инвестиция, которую мы вместе с индустриальными лидерами можем осуществить, – это вложение в человеческий капитал, так как это обеспечивает укрепление экономики и развитие нашей страны», – отметил Владимир Княгинин. Он также подчеркнул, что развитие отечественного автопрома и транспортного машиностроения является важной составляющей поставленных Президентом Российской Федерации задач по обеспечению технологического суверенитета и конкурентоспособности страны.

«Успех любого продукта предопределяется взаимосвязью качественного дизайна, инженерных решений, надёжных материалов. Но именно транспортный дизайн создаёт уникальный облик продукта, формируя эмпатию потребителя, формируя или укрепляя эмоциональную привязанность к бренду. А сильный бренд, пользующийся высоким уровнем доверия и лояльности своей аудитории, является залогом устойчивого роста и долговременного успеха компании. Запрос у людей, особенно молодёжи, на красивую и комфортную среду будет только расти, а транспорт – неотъемлемая часть этой среды. Поэтому тема дизайна в автопроме важна и актуальна, поэтому конкурс собрал такое количество участников, поэтому так важно и дальше поддерживать российскую школу транспортного дизайна», – подчеркнула заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина.

На церемонии особо отмечалось, что в условиях значительных изменений, происходящих в автомобильной индустрии под влиянием быстроразвивающихся технологий вопросы создания собственного узнаваемого стиля, прорывного дизайна и управления восприятием автомобилей новыми поколениями потребителей претендуют на стратегическую значимость. Участие «КАМАЗа» в конкурсе «Дизайн молодых» дало возможность следующему поколению дизайнеров, тем кто будет формировать облик национального промышленного стиля, концептуально спроектировать перспективный образ целой линейки продукции ПАО «КАМАЗ». Очень ценным является то, что эта работа велась в тесном взаимодействии с действующими профессионалами – работниками «КАМАЗа», которые выступали менторами. Это позволило соединить богатую традицию и видение новаторов в итоговых работах конкурсантов.

Крупная компания из Абакана приобрела новейший седельный тягач КАМАЗ-65956 (6х4), серийное производство которого стартовало в 2026 году.

Поставщиком высокотехнологичной техники выступил официальный дилер ПАО «КАМАЗ» в Красноярском крае – компания «Орион Моторс». Клиент работает на рынке более 30 лет и специализируется на строительстве жилых и нежилых объектов. Застройщик стал первым в регионе обладателем седельного тягача КАМАЗ-65956 и планирует использовать новинку для транспортировки тяжёлых строительных материалов.

Седельный тягач КАМАЗ-65956 – новый представитель тяжёлого семейства автомобилей поколения К5. Обладая высокой грузоподъёмностью, данный автомобиль может работать в составе автопоезда для перевозки тяжёлой крупногабаритной техники на трале, а также доставлять сыпучие грунты на самосвальном полуприцепе. Полная масса автопоезда может достигать 91,5 тонны, если в седельное устройство поставить кузов, в него поместится 80 тонн песка или гравия. Машина станет хорошим помощником на промышленных объектах, строительных площадках, в карьерах.

Новая модель оснащена 560-сильным двигателем Р6, 16-ступенчатой механической коробкой передач, задними ведущими мостами, имеет колёсную формулу 6х4. Вместительный топливный бак на 600 литров позволяет преодолевать большие расстояния без дополнительных заправок.

На «КАМАЗе» подведены итоги работы по охране труда за 2025 год.

Руководителям и специалистам департамента промышленной безопасности и экологии (ДПБиЭ) и подразделений компании вместе с уполномоченными по охране труда профсоюза удалось сохранить тренд на снижение травматизма. В течение прошлого года не зафиксировано ни одной травмы на ремонтно-инструментальном заводе, заводе запасных частей и компонентов, в «ПЖДТ-Сервис», блоке развития, Торгово-финансовой компании «КАМАЗ», «КАМАЗ-Энерго», Департаменте специализированной техники и содержания автомобильных дорог.

Работа по устранению травмоопасных ситуаций в подразделениях компании ведётся непрерывно. Вкладываются солидные средства в организационно-технические мероприятия, улучшающие условия труда и исключающие профессиональные заболевания. «В этом году запланировано внедрение пилотного проекта на одном из участков прессово-рамного завода «Видеоаналитика промышленных объектов». В рамках его реализации предусмотрена установка камер видеонаблюдения и их соединение с электроникой оборудования для принудительной остановки в критических ситуациях, так что за применением средств индивидуальной защиты наблюдение будет вестись постоянно. Такая система работы уже доказала свою эффективность на промышленных предприятиях России», – рассказал начальник отдела охраны и гигиены труда ДПБиЭ Виталий Зевакин.

«КАМАЗ» и официальный партнёр компании – завод НПО «Трансмастер» (г. Миасс) – вывели на рынок новые модели топливозаправщиков на базе полноприводного шасси КАМАЗ-65959 поколения К5. Спецтехника разработана специально для эксплуатации в тяжелых условиях нефтегазового сектора.

Для нужд нефтяников выпущены две модификации автотопливозаправщиков на базе высокотехнологичного шасси КАМАЗ-65959 поколения K5: АТЗ-17 объёмом 17 куб.м и АТЗ-11 объёмом 11 куб.м. Машины предназначены для транспортирования, кратковременного хранения и заправки светлых нефтепродуктов (дизтоплива).

Особое внимание при разработке новинок уделено прочности и надёжности надстройки. Ёмкости цистерн «чемоданного» сечения изготовлены из качественной углеродистой стали 09Г2С. Для повышения долговечности применено усиление: толщина обечайки составляет 4 мм, а в районах бронелистов и опор она достигает 8 мм и 12 мм, соответственно. Для безопасной транспортировки топлива в сложных дорожных условиях внутри ёмкостей установлена система поперечных и продольных волнорезов, которая стабилизирует массу груза и препятствует раскачке автомобиля при движении по бездорожью.

Цистерна разделена на два равных отсека, каждый из которых оснащён алюминиевым люком обслуживания и донными клапанами с пневмоуправлением из узла выдачи топлива. Для безопасной работы персонала предусмотрена оцинкованная металлическая противоскользящая площадка обслуживания ёмкости со складывающимися поручнями, а также лестница с противоскользящими ступенями и с автоматическим механизмом подъёма.

Спецтехника создана на базе полноприводного шасси КАМАЗ-65959 (6х6) поколения К5, серийное производство которого стартовало в 2025 году. Мощный современный экономичный двигатель КАМАЗ Р6 мощностью 483 л.с. и 16-ступенчатой механической коробкой передач обеспечивает машине превосходные динамические качества и экономичный расход топлива. В свою очередь вездеходные шины 16.00R20 гарантируют высокую проходимость, что особенно важно для работы в нефтегазовой отрасли.

Обновлённая кабина на 4-точечной пружинной подвеске обеспечивает повышенный комфорт для водителя даже при работах на сложном рельефе. Каркас кабины усилен и по своим прочностным характеристикам опережает современные требования по безопасности. Также повышению безопасности движения способствуют светодиодные головные и противотуманные фары, современные электронные системы EBS и ASR.

Что касается интерьера кабины, то он спроектирован с учётом высоких требований к эргономике: все ключевые органы управления, включая клавиши аварийной сигнализации, освещения салона, холодильника и стояночного тормоза, сгруппированы на приборной панели в зоне прямого доступа водителя. Также здесь установлены современная мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов, органы управления климатической системой. Грузоподъёмность шасси КАМАЗ-65959 – 22,5 тонны. Это позволяет монтировать автоцистерны для светлых нефтепродуктов (АТЗ-АЦ) большого объёма производства НПО «Трансмастер» ёмкостью от 11 до 20 куб.м.

На ремонтно-инструментальном заводе «КАМАЗа» появились специальные магнитные захваты грузоподъёмностью от 300 до 3000 кг. Новинка помогает заводчанам быстрее устанавливать и снимать заготовки со станков.

По словам руководителя группы развития производственной системы ремонтно-инструментального завода Юлии Зариповой, при картировании процессов выяснилось, что у станочников на наладку оборудования и установку изделий на станок уходило в среднем 30 минут. Начался поиск решения, как улучшить эргономику рабочего места, облегчив и ускорив процесс.

Над всеми нововведениями на заводе работает большая команда специалистов. В первую очередь опрашиваются рабочие на местах, инженеры-технологи и конструкторы совместно с группой развития производственной системы рассматривают эффективность новинок. «В других подразделениях «КАМАЗа» мы видели, как применяются магнитные захваты на различных операциях. Мы решили внедрить их и в наше производство. Приспособления показали свою эффективность – время на установку и снятие заготовки на станок снизилось на 50-70%», – рассказала Юлия Зарипова.

Летом прошлого года на ремонтно-инструментальном заводе появились пять магнитных захватов грузоподъёмностью 300, 600 и 3000 кг. Они потребовались на кузнечно-заготовительном участке, в цехе изготовления оснастки и цехе запасных частей (ЦЗЧ). ЦЗЧ стал одним из первых цехов, где опробовали новинку. Бригаде 311 помогает магнитный захват грузоподъёмностью в 600 кг. По словам фрезеровщика Григория Чапаева, раньше постоянно приходилось применять физическую силу. «Было очень неудобно стропами доставать тяжёлую габаритную заготовку из тары. Болванку приподнимали с помощью лома и подкладок, чтобы просверлить отверстия под рым-болты. Сами железные стропы сильно изогнутые, приходилось выпрямлять их, – пояснил Григорий Чапаев. – А здесь положил на заготовку магнитный захват, как тебе надо – сбоку, с торца, с краю. Далее прикрепил к цепям магнит, в любой момент можно поднять наверх заготовку и перенести на станок. Да и сама подготовка к фрезеровке стала более безопасной».

По подсчётам группы развития производственной системы РИЗа, требуются ещё пять магнитных захватов. По словам Юлии Зариповой, при закупке в приоритете будут магнитные захваты с поворотным механизмом – они удобнее в использовании. Кроме того, в этом году рассмотрят и другие операции на производстве, где можно будет применить эти приспособления.

Представители Всероссийского студенческого производственного отряда «КАМАЗ» стали участниками патриотической акции «Снежный Десант». Мероприятие прошло в селе Камаево Республики Татарстан.

К Всероссийской патриотической акции присоединились 50 студентов из 14 регионов России: Алтайского, Краснодарского краев, Белгородской, Воронежской, Омской, Оренбургской, Тверской, Ульяновской, Челябинской, Кемеровской областей, Карелии, Марий Эл, Татарстана и Донецкой Народной Республики. «Для нашей школы приезд студенческих отрядов «КАМАЗа» становится доброй традицией. Первый раз мы встретили вас в 2025 году, так же в рамках акции «Снежный Десант». От лица всего педагогического коллектива, школьников и их родителей выражаем огромную благодарность участникам Всероссийского студенческого производственного отряда «КАМАЗ» за вашу доброту и помощь!», – обратилась директор Камаевской основной общеобразовательной школы Римма Аннамурадова.

Для младших и средних школьников были организованы мастер-классы по плетению из пряжи, созданию объёмных открыток, а также проведён развлекательный квиз и турнир по волейболу. Пожилым жителям села студенты оказали шефскую помощь – почистили снег на территориях, порубили дрова и помогли разгрузить склад. Помимо этого, участники плели маскировочные сети и делали марлевые повязки для последующей отправки в зону СВО.

В ближайшее время на канале Российских студенческих отрядов в мессенджере MAX пройдут профориентационные активности. В интерактивном формате школьники ознакомятся с цифровыми возможностями мессенджера МАХ. Самых активных участников интерактивов ждут призы. Реализация проекта направлена на формирование интереса школьников к осознанному выбору профессионального пути, развитию трудовых навыков и вовлечению молодёжи в социально значимые инициативы.

Российские студенческие отряды – крупнейшее трудовое движение российской молодёжи. В 2025 году в студотрядах состояли более 400 тысяч студентов и школьников из 85 регионов России, которые получили свой первый трудовой опыт, достойную заработную плату и внесли значимый вклад в развитие страны.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин подписал традиционный Приказ №1, в котором обозначены цели на 2026 год. Новые задачи ставились с учётом достигнутых в минувшем году показателей.

В документе обозначены цели «КАМАЗа» в таких направлениях, как «Безопасность», «Качество», «Исполнение заказа», «Затраты», «Корпоративная культура» и т.д. В разделе «Качество» имеется 11 пунктов. Так, в одном из них ставится задача уменьшить число рекламационных дефектов на 100 единиц автотехники по результатам трёх месяцев эксплуатации. Раздел «Корпоративная культура» содержит четыре цели: улучшить эргономику 500 рабочих мест, провести конкурс на звание «Лидер PSK» в подразделениях «КАМАЗа», привести к базовому уровню Производственной системы «КАМАЗ» (ПСК) все участки, каждому работнику подать и реализовать не менее одного кайдзен-предложения.

В этом году планируется провести маркетинговое исследование, чтобы выяснить, насколько клиенты удовлетворены потребительскими свойствами КАМАЗов, а также уровнем сервиса. Причём для последнего в документе обозначены требуемые показатели: уровень удовлетворённости сервисным центром должен составлять не менее 89%, при приобретении грузовика 95% покупателей должны быть довольны работой дилерского центра.

Актуальным вопросом остаётся и внимание к персоналу. В 2026 году таких целей четыре. Охват камазовцев горячим питанием должен составлять не менее 70%. А в части удовлетворённости транспортными перевозками значение должно быть не менее 85%. Кроме этого, требуется, чтобы не меньше 80% новичков продолжали работать на «КАМАЗе» после 90 дней с момента трудоустройства. Ещё в планах обучить 90% производственных руководителей участков закреплению сотрудников.

Особое внимание уделяется и ремонту станков. Так, в приказе прописан коэффициент технической готовности по лимитирующему оборудованию на основных производствах «КАМАЗа».

Мониторинг выполнения корпоративных целей и целей процессов Системы менеджмента качества будет вестись ежемесячно и рассматриваться на Совете по качеству ежеквартально.

Во Владивостоке состоялось совещание с официальными дилерами ПАО «КАМАЗ» в Дальневосточном федеральном округе и руководителями блока продаж и сервиса ПАО «КАМАЗ».

В рабочей встрече с дилерами ДФО приняли участие заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Антон Сарайкин, заместитель генерального директора – коммерческий директор АО «ТФК «КАМАЗ» Андрей Ахромешин, генеральный директор ООО «АвтоЗапчастьКАМАЗ» Игорь Рощупкин и другие представители «КАМАЗа». Организаторы подготовили насыщенную двухдневную программу, которая была разделена на два блока и сфокусирована на приоритетах компании в регионе.

Первый день работы был посвящён продажам и продвижению автотехники КАМАЗ, в том числе магистральных тягачей новейшего поколения К5. Участники подвели итоги работы в 2025 году и сформировали планы на 2026 год. Также дилерам был представлен обзор рынка магистральных тягачей, анализ рыночной доли «КАМАЗа» в этом сегменте в разрезе регионов ДФО, коммуникационная стратегия и инструменты продвижения новейшей автотехники, которые помогут укрепить позиции бренда в округе. Кроме того, были презентованы новые стандарты продаж и концепция обучения продавцов.

Во второй день состоялось обсуждение вопросов сервиса, повышения качества продукции и обеспечения региона запасными частями КАМАЗ. Особое внимание уделили уровню удовлетворённости потребителей автотехники КАМАЗ. Также был представлен доклад о подконтрольной эксплуатации автомобилей КАМАЗ поколения К5 в Магаданской области, в Петропавловске-Камчатском и Центральной России. Участники обсудили аналитическое сопровождение автотехники КАМАЗ, которое представляет собой комплексное решение для повышения эффективности парка, включающее мониторинг, обучение и дистанционную диагностику.

Активное обсуждение по всем ключевым направлениям работы в формате открытого диалога позволило сформировать комплексный план действий на 2026 год, нацеленный на повышение удовлетворенности клиентов и укрепление лидерских позиций ПАО «КАМАЗ» на Дальнем Востоке.

На этой неделе в Набережных Челнах при поддержке ПАО «КАМАЗ» состоятся мастер-классы педагогов Благотворительного фонда «Новые имена» (г. Москва) для воспитанников городских школ искусств. Первые встречи организованы сегодня, 9 февраля, а в конце недели традиционно пройдёт конкурсный отбор на соискание звания стипендиата фонда.

Отборочные туры на соискание звания стипендиата фонда «Новые имена» проходят в Набережных Челнах с 2019 года при поддержке ПАО «КАМАЗ», лично генерального директора Сергея Когогина и народного артиста РФ Дениса Мацуева. Впереди у школьников – интересные мастер-классы от наставников из Московской государственной консерватории им. П.И. Чайковского, Российской академии музыки им. Гнесиных, Государственного академического симфонического оркестра им. Е.Ф. Светланова, Академии акварели и изящных искусств Сергея Андрияки. Перенять опыт и получить оценку именитых творческих деятелей – большая возможность для юных талантов. Свои способности они продемонстрируют в игре на фортепиано, баяне, флейте и домре, а также в области ИЗО.

Площадкой проведения мероприятий выступит Детская художественная школа №1 и Детская музыкальная школа №6 им. С. Сайдашева. В последней 13 февраля состоится итоговая выставка работ и гала-концерт. В рамках мероприятия назовут стипендиатов фонда «Новые имена»: по традиции эти одарённые дети получат путёвки в Международную летнюю школу в городе Суздале. Для многих стипендиатов прошлых лет она стала билетом в мир высокого искусства, положившим начало творческой карьере.

В субботу, 7 февраля, у здания Генеральной дирекции компании состоялся торжественный митинг, посвящённый 101-й годовщине со дня рождения первого генерального директора «КАМАЗа», Героя Социалистического Труда Льва Борисовича Васильева.

Мероприятие прошло у бюста Льва Васильева, открытого на территории Генеральной дирекции компании в октябре 2019 года. В событии приняли участие заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина, председатель профсоюзной организации компании Ильдар Шамилов, председатель Совета ветеранов «КАМАЗа» Александр Коган, работники компании и ветераны автогиганта. В ходе митинга в знак памяти и уважения руководители возложили цветы к бюсту Льва Васильева.

Было отмечено, что масштаб личности Льва Борисовича сопоставим с масштабом самого завода: без его воли, энергии и таланта организатора реализация столь грандиозного проекта была бы невозможна.

«Сегодня мы отмечаем 101‑летие со дня рождения Льва Борисовича Васильева – человека, чьё имя навсегда вписано в летопись отечественной промышленности. Лев Борисович не просто первый генеральный директор нашего завода – это личность колоссального масштаба, чей неукротимый дух, стратегический ум и безграничная преданность делу превратили мечту в реальность. Лично вникая в каждую деталь – от подбора кадров до создания инфраструктуры – он заложил основы того, чем мы гордимся сегодня, – отметила Жанна Халиуллина. – Благодаря Льву Борисовичу «КАМАЗ» стал не просто заводом, а флагманом отечественного автомобилестроения и гарантом независимости страны в производстве тяжёлой техники. Его принципы – ежедневный труд, вера в команду и преданность делу – живут в каждом КАМАЗе, сходящем с конвейера, и в инновационных проектах, которые мы реализуем сегодня».

После митинга участники посетили Визит-центр «КАМАЗ»: гостям был представлен видеоролик с интервью Льва Васильева, в котором он делился воспоминаниями о строительстве заводов и дальнейшем развитии компании. В ходе экскурсии гости ознакомились с уникальной историей и современными достижениями автогиганта.

Лев Борисович Васильев родился в Москве в 1925 году. С ранних лет его привлекала техника, но получить соответствующее образование помешала начавшаяся война. Воевал, был тяжело ранен, в звании старшего сержанта демобилизовался в 1945-м, работал шофёром. Спустя три года пришёл на Московский завод малолитражных автомобилей (будущий АЗЛК), где от рядового инженера вырос до директора завода. Без отрыва от производства окончил Московский автомеханический институт.

30 сентября 1969 года Лев Васильев получил назначение в Набережные Челны, став генеральным директором строящегося комплекса заводов дизельных грузовых автомобилей большой грузоподъёмности – будущего «КАМАЗа». Под его руководством в рекордные сроки было запущено огромное производство, которое и сейчас называют автогигантом. На тот момент оно включало семь современных заводов, полный цикл работ по выпуску большегрузов: от плавки металла для отливки будущих деталей для грузовика – до его сборки. В 1976 году была сдана первая, в 1981 году – вторая очередь «КАМАЗа». За 1976-1981 годы было собрано свыше 243 тысяч грузовиков КАМАЗ. Все поставленные задачи были выполнены досрочно.

Его заслуги и вклад в развитие отечественного машиностроения были отмечены на самом высоком уровне: в 1977 году Льву Васильеву было присвоено звание Героя Социалистического Труда, также он кавалер многих орденов и медалей, Почётный гражданин города Набережные Челны. В 2019 году, ещё при жизни Льва Васильева, на территории Генеральной дирекции компании в торжественной обстановке был открыт бюст первого генерального директора. На фасаде высечены его слова: «Это счастье, что в моей жизни был «КАМАЗ». Мне был дан уникальный шанс!».

Лев Борисович ушел из жизни 21 августа 2023 года в Москве, он похоронен на Троекуровском кладбище.

Генеральный директор ООО «Димитровградский завод порошковой металлургии» Александр Кожин удостоен звания «Почётный машиностроитель».

Эта высокая награда стала признанием выдающегося вклада руководителя ООО «ДЗПМ» Александра Кожина (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа») в развитие отечественного машиностроения и многолетнего плодотворного труда на благо отрасли. Его трудовой стаж в машиностроении составляет 41 год. Свой профессиональный путь он начал на «Димитровградском автоагрегатном заводе», где за семь лет прошел путь от мастера литейного цеха до начальника производства порошковой металлургии. В этот период активно участвовал в освоении производства изделий для переднеприводных автомобилей семейства «Лада». В 1999 году Александр Кожин возглавил созданный на базе цеха порошковой металлургии ДААЗа «Димитровградский завод порошковой металлургии». Под его руководством предприятие стало одним из лидеров в России по производству изделий из металлических порошков. Благодаря внедрению новых технологий и освоению десятков наименований продукции, ООО «ДЗПМ» успешно поставляет комплектующие для амортизаторов, детали двигателей для автомобилей.

Александр Кожин принимает активное участие в развитии порошковой металлургии в России. Он участвовал в разработке технологии получения отечественных железных и низколегированных порошков. Кроме того, он привлекается в качестве эксперта к разработке межотраслевых программ Минпромторга России, направленных на улучшение качества металлопродукции для автомобилестроения. Деятельность Александра Кожина содействует развитию российского производства изделий из металлических порошков и повышению конкурентоспособности на мировом уровне.

Димитровградский литейный завод, ведущий производитель изделий из алюминиевого и цинкового сплава, а также изделий топливной аппаратуры, успешно прошёл аудит одного из ключевых заказчиков компании.

Результаты аудита подтвердили соответствие продукции ООО «ДЛЗ» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру ПАО «КАМАЗ») высоким международным стандартам качества и безопасности. В ходе проведённой оценки были тщательно проверены все этапы производственного процесса – от закупки сырья до отгрузки готовой продукции. Особое внимание было уделено технологическим процессам литья под давлением, механической обработке и контролю качества. Аудиторы отметили высокий профессионализм коллектива ООО «ДЛЗ».

«Мы гордимся результатами аудита, которые подтверждают нашу приверженность качеству и постоянному совершенствованию, – прокомментировал генеральный директор ООО «ДЛЗ» Борис Хазиев. – Успешное прохождение аудита – это результат слаженной работы всего коллектива и подтверждение нашей способности соответствовать самым высоким требованиям заказчиков».

Успешное прохождение аудита является важным шагом для ООО «ДЛЗ» в укреплении позиций на рынке и расширении сотрудничества с ключевыми заказчиками. Компания планирует и дальше развивать свои производственные мощности и совершенствовать систему управления качеством, чтобы оставаться лидером в своей отрасли.

В рамках реализации федерального проекта «Профессионалитет», студенты, осваивающие вторую профессию контролера ОТК, посетили производственное предприятие «Автосвет», специализирующееся на выпуске светотехнических изделий. ООО «Автосвет» – предприятие Группы ОАТ, входит в структуру ПАО «КАМАЗ».

Целью визита стало ознакомление будущих специалистов с организацией производства и системой контроля качества на современном предприятии. Экскурсия предоставила уникальную возможность непосредственно увидеть весь цикл проверки качества готовой продукции – от входного контроля сырья до финальной оценки готовых изделий. В ходе визита студенты посетили производственные цеха завода, где им была продемонстрирована вся технологическая цепочка производства светотехнических изделий. Учащиеся наблюдали за работой оборудования и методами, применяемыми опытными специалистами.

Особое внимание было уделено процессу контроля качества выпускаемой продукции. Сотрудники «Автосвета» продемонстрировали методы и инструменты, используемые для выявления дефектов и несоответствий. Кроме того, студенты получили ценные практические рекомендации и советы от опытных сотрудников предприятия. Общение с профессионалами позволило будущим контролерам глубже понять специфику своей будущей работы.

Мероприятие стало важным шагом в подготовке квалифицированных специалистов, способных эффективно работать на современных производственных предприятиях. Подобные визиты и практическое обучение позволяют студентам получить необходимые знания и навыки, а также способствуют укреплению связи между образовательными учреждениями и реальным сектором экономики.

На «КАМАЗе» подвели итоги конкурса молодёжных проектов, реализованных в 2024 году. На победу претендовали шесть команд из шести подразделений компании, каждый из проектов снизил затраты, повысил качество продукции и имел солидный экономический эффект.

Конкурсная комиссия при отборе призёров оценивала работы по девяти критериям. В частности, анализировались возможности импортозамещения, открытия нового направления деятельности, разработка своими силами оснастки или программного обеспечения, масштабирование решений. В итоге призёрами стали представители блока развития, центра информационных технологий и автомобильного завода.

Победителем конкурса молодёжных проектов-2024 стала команда ведущего инженера-конструктора конструкторского отдела эксплуатационно-технической документации и надёжности Научно-технического центра Антона Александрова. Он предложил разработать документацию ремонта агрегатов в видеоформате. Просмотр ролика воспринимается лучше и позволяет клиентам значительно сократить время на ознакомление с инструкцией, снизить число возникающих вопросов. Экономический эффект проекта составил более 250 тыс. рублей.

Второе место завоевала команда начальника отдела центра информационных технологий департамента инфраструктурных решений Вадима Кузнецова. Вместе с технологами кузнечного завода молодые специалисты взялись за сложную задачу – создание программы автоматического расчёта балансировки поковки коленчатого вала. «Сейчас работники штампово-инструментального корпуса кузнечного завода через смартфоны вводят в созданную программу исходные данные с установки, которая измеряет векторы дисбаланса поковки, и автоматически получают результат с параметрами необходимой доработки», – пояснил руководитель проекта Вадим Кузнецов. Экономический эффект от внедрения проекта составил более 28 млн рублей.

В число призёров вошёл и проект руководителя проектной группы завода мостов Ильяса Ганиева. Он предложил заменить деревянную тару для упаковки осей с дисковыми и барабанными тормозами (её заказывали отдельно) на металлическую. В ней необходимые для сборки узлы доставляются на завод. Но для бережной транспортировки стальную тару надо было доработать. Команда технологов и производственников справилась с этой задачей. После успешных испытаний новой упаковки был подписан акт о введении её в эксплуатацию. Благодаря этому проекту удалось сэкономить более 11 млн рублей.

Все три команды были награждены премиями – это дополнительный бонус за идею после успешной её реализации и выплаты вознаграждения по итогам проекта. Новый опыт работы в команде помог молодёжи в профессиональном становлении и развитии. Ещё одним результатом стало повышение в должности, что также немаловажно для молодых специалистов.

Компания «Сервис-Интегратор», один из лидеров рынка аутсорсинга автотранспортных услуг в России, протестировала газомоторные седельные тягачи КАМАЗ-54901 в реальных условиях работы.

Одним из направлений деятельности группы компаний «Сервис-Интегратор» является перевозка различных видов грузов по всей территории России. Предприятие располагает собственным современным автопарком, который насчитывает свыше 3300 единиц техники. С целью оценки эффективности современных отечественных автомобилей компания взяла на тестовую эксплуатацию два седельных тягача КАМАЗ-54901 поколения К5, работающие на сжиженном природном газе.

Машины использовались для перевозки грузов в течение одного месяца по маршрутам, связывающим Москву с южными регионами страны. За это время тягачи проехали в общей сложности около 5 тысяч километров. В ходе испытаний новейшей газомоторной автотехники КАМАЗ специалисты «Сервис-Интегратор» смогли проанализировать экономичность, реальный расход топлива и запас хода на одной заправке, а также проверить общую надёжность узлов и агрегатов КАМАЗ-54901 при интенсивных нагрузках. В свою очередь водители компании отметили комфортабельность кабины и её продуманную эргономику, что обеспечивает удобство управления и полноценный отдых в ходе длительных рейсов.

Высокотехнологичный КАМАЗ-54901 на СПГ – это газомоторная версия флагмана поколения К5. В этой модификации автомобиль оснащён газовым двигателем КАМАЗ Р6 («Евро-5») мощностью 460 л.с., автоматизированной коробкой передач и двумя криобаками, вмещающими 1060 литров сжиженного природного газа. Использование СПГ значительно снижает расходы владельца на топливо при запасе хода до 1600 км на одной заправке, что позволяет отнести эту модификацию автомобиля к числу наиболее эффективных для бизнеса. Благодаря существенной экономии на топливе стоимость владения автомобилем на СПГ значительно ниже.

В Набережночелнинской картинной галерее имени Г. М. Хакимовой состоялось торжественное открытие выставки «КАМАЗ в картинах, фотографиях, документах», посвящённой 50‑летию со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ.

В мероприятии приняли участие заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина, заместитель руководителя Исполнительного комитета Набережных Челнов Наталия Кропотова, молодые камазовцы, а также первостроители и ветераны ПАО «КАМАЗ».

 «Сложно перестать удивляться масштабам задуманного и реализованного! Одновременно строились город, завод, продукт и технология его производства. «КАМАЗ» – это настоящий индустриальный прорыв в истории России. Сегодня «КАМАЗ» – компания, которая находится в тренде всех мировых автопромовских тенденций. Нам есть чем гордиться! Как говорил Ломоносов: народ, который не знает своего прошлого, не имеет будущего. Я очень прошу вас делиться историей города и предприятия и передавать её подрастающему поколению», – отметила Жанна Халиуллина в приветственном слове.

«Мэр нашего города всегда говорит, что «КАМАЗ» и город – это единая ткань, и мы друг от друга очень зависимы, как сообщающиеся сосуды», – подчеркнула Наталия Кропотова, поздравив присутствующих с открытием выставки.

«50 лет назад сошёл первый долгожданный и до сих пор такой любимый автомобиль. Но чтобы он появился, сначала должны были появиться первые люди – и сегодня некоторые из них присутствуют в нашем зале. Хочется, чтобы молодёжь помнила о том, что было сделано в те годы», – в свою очередь сказал председатель Совета ветеранов «КАМАЗа» Александр Коган.

В рамках церемонии открытия выставки также состоялось выступление творческих коллективов из разных подразделений «КАМАЗа». А ветераны и первостроители автогиганта поделились своими воспоминаниями о первых стройотрядах и палатках на месте будущего завода, о том, как рождался фирменный стиль «КАМАЗа», формировались трудовые традиции и о многом другом.

«КАМАЗ» совместно с официальным партнёром – заводом НПО «Трансмастер» (г. Миасс) – вывел на рынок новые модели агрегатов для сбора конденсата и нефти на полноприводном шасси КАМАЗ-65959 поколения К5, предназначенные для нефтегазовой отрасли.

Линейку пополнили две модификации агрегатов для сбора конденсата и нефти (АКН) объёмом 17 м3 и 10 м3, выполненные на базе шасси поколения К5 КАМАЗ-65959. Эти вакуумные нефтепромысловые машины разработаны специально для работы в тяжёлых дорожных и климатических условиях. Они предназначены для механизированного сбора разлившейся нефти, газового конденсата, нефтешлама, а также других технологических жидкостей и их последующей транспортировки к месту утилизации или переработки в условиях бездорожья.

Ключевым преимуществом новинок является полноприводное шасси КАМАЗ-65959 (6х6) поколения К5, серийное производство которого стартовало в 2025 году. Автомобиль оснащён мощным современным экономичным двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 483 л.с. и 16-ступенчатой механической коробкой передач, что обеспечивает автомобилю превосходные динамические качества и экономичный расход топлива. В свою очередь вездеходные шины 16.00R20 обеспечивают машине высокую проходимость, что особенно важно для работы в нефтегазовой отрасли.

Обновлённая кабина на 4-точечной пружинной подвеске обеспечивает повышенный комфорт для водителя даже при работах на сложном рельефе. Каркас кабины усилен и по своим прочностным характеристикам опережает современные требования по безопасности. Также повышению безопасности движения способствуют светодиодные головные и противотуманные фары, современные электронные системы EBS и ASR.

Что касается интерьера кабины, то он спроектирован с учётом высоких требований к эргономике: все ключевые органы управления, включая клавиши аварийной сигнализации, освещения салона, холодильника и стояночного тормоза, сгруппированы на приборной панели в зоне прямого доступа водителя. Также здесь установлены современная мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов, органы управления климатической системой. Грузоподъёмность шасси КАМАЗ-65959 – 22,5 тонны. Это позволяет монтировать на него цистерны большого объёма, в том числе автоцистерны (АКН) производства НПО «Трансмастер» ёмкостью 17 м3 и 10 м3.

Конструктивно вакуумные машины представляют собой сложный комплекс, в который входят специальное шасси, цистерна на опоре, мощный вакуумный насос, коробка отбора мощности (КОМ) для привода насоса, трубопроводы, сливное устройство, обвязка и дополнительное оборудование.

На этой неделе, 7 февраля, исполнится 101 год со дня рождения первого генерального директора «КАМАЗа» Льва Васильева. По этому случаю в субботу состоится торжественный митинг у здания Генеральной дирекции компании.

Легендарный руководитель, стоявший у истоков Всесоюзной ударной комсомольской стройки, родился в Москве 7 февраля 1925 года. Трудовую деятельность Лев Васильев начал в 1941 году шофёром автобазы Наркомата речного флота СССР. В 1943-1944 годах участвовал в боях против фашистской Германии, получил пять ранений. С 1949 года работал на Московском заводе малолитражных автомобилей («Москвич»). Без отрыва от производства окончил Московский автомеханический институт по специальности «инженер-механик». Прошёл ступени от инженера-инспектора до директора завода.

30 сентября 1969 года в истории советского автопрома произошло знаковое событие: Лев Васильев был назначен генеральным директором строящегося в Набережных Челнах комплекса заводов дизельных грузовых автомобилей большой грузоподъёмности – будущего «КАМАЗа». Под руководством Льва Борисовича в рекордные сроки было запущено огромное производство, которое и сейчас называют автогигантом. На тот момент оно включало семь современных заводов, полный цикл работ по выпуску большегрузов: от плавки металла для отливки будущих деталей для грузовика – до его сборки. Одновременно решались задачи по проектированию и строительству жилого массива Нового города – современного района Набережных Челнов. В 1976 году была сдана первая, в 1981 году – вторая очередь «КАМАЗа». 16 февраля 1976 года с главного конвейера сошёл первый автомобиль КАМАЗ.

Лев Борисович возглавлял «КАМАЗ» 12 лет. За этот период автогигант заработал на полную мощность. За 1976-1981 годы было собрано свыше 243 тысяч грузовиков. Все поставленные задачи были выполнены досрочно.

В 1981 году Лев Васильев был переведён в Москву заместителем министра автомобильной промышленности – генеральным директором автомобильного завода имени Ленинского комсомола – ПО «Москвич». В 1983 году назначен заместителем председателя Госплана СССР по машиностроению. С 1984 года Лев Борисович Васильев – министр машиностроения для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов СССР. С 1988 года Васильев работал заместителем председателя Государственной комиссии по военно-промышленному комплексу.

Выдающийся вклад Льва Васильева в становление отечественного машиностроения был отмечен на самом высоком уровне: ещё в 1977 году ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда, также он кавалер многих орденов и медалей, Почётный гражданин города Набережные Челны.

Скончался Лев Борисович 21 августа 2023 года в Москве, он похоронен на Троекуровском кладбище. О жизни Васильева и самом ярком периоде его трудового пути изданы книги, опубликованы многочисленные интервью. В 2019 году, ещё при жизни Льва Васильева, на территории Генеральной дирекции компании в торжественной обстановке был открыт бюст первого генерального директора. Кроме того, одному из ведущих ссузов в Набережных Челнах – Камскому государственному автомеханическому техникуму в 2015 году было присвоено имя Льва Борисовича Васильева. История учебного заведения неразрывно связана с личностью первого генерального директора: именно по его инициативе в 1973 году техникум открыл свои двери. Спустя полвека КГАМТ по-прежнему остаётся кузницей кадров для заводов «КАМАЗа».

Молодёжь «КАМАЗа» посетила Набережночелнинский центр крови, чтобы принять участие в традиционной акции «День донора».

Это первая подобная акция 2026 года. В один из январских дней почти полсотни человек из 15 подразделений автогиганта сдали 20,5 л крови. Следующее посещение медицинского учреждения планируется в апреле.

Молодёжь «КАМАЗа» более пяти лет организовывает подобные акции, и круг их участников неуклонно растёт. За минувший год молодым сотрудникам автогиганта удалось сдать 38 л.

В Набережных Челнах проходит Всероссийский конкурс рисунков «КАМАЗ – гордость России». Организатором проекта выступает Детская художественная школа №1 при поддержке «КАМАЗа» и управления культуры города.

В конкурсе могут принять участие студенты профильных ссузов и вузов, воспитанники детских художественных школ и школ искусств. Работы ребят организаторы поделят по возрастным группам: 10-12, 13-15, 16-18 лет. Подведение итогов состоится 23 февраля 2026 года.

Участники могут изобразить на своих полотнах эпизоды строительства «КАМАЗа», представить профессии в автомобильной промышленности, единство автогиганта и Набережных Челнов. Можно поразмышлять на тему «КАМАЗ будущего» или презентовать гоночную команду «КАМАЗ-мастер».

Организаторами конкурса предусмотрены три номинации: «Живопись», «Графика», «Скульптура». По итогам конкурса будут объявлены лауреаты I, II и III степени в возрастных группах в каждой из номинаций. Всех авторов наградят дипломами лауреатов и участников. Награждение состоится в марте 2026 года.