Новости ОАО «КАМАЗ»

На «КАМАЗе» освоено производство ещё одной модели нового поколения автомобилей. С конвейера автомобильного завода сошёл первый полноприводный седельный тягач КАМАЗ-65954.

Первые опытные образцы тягача были собраны в феврале 2024 года в Научно-техническом центре «КАМАЗа». А в начале марта 2025 года, после проведения полного комплекса испытаний и получения Одобрения типа транспортного средства, первый автомобиль с индексом 65954 из опытно-промышленной партии был изготовлен уже непосредственно на промышленной площадке – на главном сборочном конвейере автомобильного завода. В общей сложности в марте-апреле компания планирует выпустить 10 единиц этой высокоэффективной техники. Всего в соответствии с бизнес-планом в 2025 году предусмотрено изготовление 40 автомобилей этой модели.

КАМАЗ-65954 – седельный тягач с колёсной формулой 6х6, относится к полноприводному семейству автомобилей новейшего поколения К5. Разработан для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 100 тонн. Высокие эксплуатационные характеристики автомобиля позволяют использовать его совместно с полуприцепами-тяжеловозами, предназначенными для перевозки тяжёлой строительной и иной техники.

На автомобиль установлена кабина шириной 2300 мм с одним спальным местом, двигатель КАМАЗ Р6 мощностью 560 л.с., механическая коробка передач, применены шины размерности 16.00R20. Тягач оснащён системой автоматической подкачки шин с управлением через экран бортовой информационной системы. Грузовик отличается высокой степенью проходимости благодаря полному приводу: колёсная формула 6х6, все три моста – ведущие, с конической центральной передачей и планетарными колёсными редукторами. Также можно отметить высокий клиренс и прочный металлический передний бампер.

Новый представитель модельного ряда К5 создавался уже на санкционно устойчивой компонентной базе. Грузовик создан с применением современных высокотехнологичных конструктивных решений. Разработка конструкторской документации велась инженерами Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ» с 2022 года.

В рамках рабочего визита в Набережные Челны «КАМАЗ» посетили представители Банка России.

В составе делегации – советник председателя Центрального банка РФ Кирилл Тремасов, заместитель начальника Волго-Вятского главного управления Центрального банка РФ Екатерина Богопольская, управляющий отделением – Национальным банком по Республике Татарстан Волго-Вятского главного управления Центрального банка России Марат Шарифуллин, другие руководители. Основная цель визита в Набережные Челны – участие в коммуникационной сессии «Денежно-кредитная политика Банка России в современных условиях», а также совещание с представителями органов власти Республики Татарстан. По его окончанию члены делегации в сопровождении заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ по финансам Андрея Максимова посетили промышленную площадку автогиганта.

Ознакомительная экскурсия началась с посещения завода каркасов кабин – самого современного завода компании с высокой степенью автоматизации. Далее гости направились на автомобильный завод и ознакомились с работой конвейера сборки кабин и главного сборочного конвейера. Завершился визит посещением НП «КАМАЗ-Автоспорт», где базируется команда «КАМАЗ-мастер».

Представители ООО «СЭТранс», дочерней компании «КАМАЗа», приняли участие в заседании круглого стола на тему «Развитие электротранспорта в России», прошедшем в Московской области.

Дискуссия о развитии электротранспорта в стране прошла по инициативе ассоциации автосервисов «РАСТО» и была приурочена к открытию и запуску электрозарядных станций переменного и постоянного тока на базе технического центра «ВОЛИН» в Московской области. В рамках круглого стола был собран широкий пул экспертов – от разработчиков и поставщиков оборудования для станций до специалистов по обслуживанию и ремонту электротранспорта.

В ходе мероприятия эксперты обсудили внедрение искусственного интеллекта в производство технологичного оборудования и создание ПО для электрозарядных станций. Также была рассмотрена необходимость расширения всей электрозарядной инфраструктуры и подготовки новых квалифицированных специалистов.

С докладом об особенностях современного оборудования и о передовых технологиях, применяемых на станциях технического обслуживания электробусов и автобусов КАМАЗ, выступил первый заместитель генерального директора ООО «СЭТранс» Сергей Стрижиченко. Он рассказал о внедрении инноваций, которые позволяют компании быть в авангарде отрасли: о применении очков дополненной реальности, опыте использования искусственного интеллекта для оптимизации процессов технического обслуживания и ремонта, уникальном оборудовании для диагностики. Спикер не обошел вниманием и вопросы подготовки и адаптации кадров, в том числе, с привлечением цифровых технологий.

«В ближайшие годы только в Москве запланирована поставка ещё порядка 1500 электробусов. Мы активно сотрудничаем с учебными заведениями, которые готовят технических специалистов, и организуем профориентационные экскурсии, производственные практики и стажировки. Это позволяет нам привлекать в организацию молодых и талантливых специалистов с аналитическим складом ума и прогрессивным инженерным мышлением. Уверены, что именно молодые кадры будут внедрять передовые технологии и инновации, продвигать перспективные отрасли нашей экономики, к которым относится и электротранспорт», – подчеркнул Сергей Стрижиченко.

По результатам выступления дирекция «РАСТО» выразила заинтересованность в посещении станций технического обслуживания ООО «СЭТранс», чтобы ознакомиться с новыми технологиями, применяемыми в процессе сервисного обслуживания городской пассажирской техники КАМАЗ.

На «НЕФАЗе», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкортостане, прошли обзорные экскурсии «На работу к папе» для детей работников предприятия.

ПАО «НЕФАЗ» регулярно организует экскурсии как для детей работников предприятия, так и для учащихся различных образовательных учреждений. В феврале, по случаю Дня защитника Отечества, было решено провести ознакомительные экскурсии по заводу для детей, чьи отцы работают на «НЕФАЗе». Всего было подано более 50 заявок. Все желающие были разделены на два потока.

В самом начале гостей традиционно ждал инструктаж, на котором рассказали о технике безопасности и правилах поведения на предприятии. Первым пунктом в посещении производства стал конвейер цеха сборки автосамосвалов №5. Именно с производства автосамосвалов в 1977 году началась жизнь Нефтекамского автозавода. Ребята узнали, какой путь проходят поступающие автомобильные шасси и как впоследствии на них устанавливаются различные надстройки.

Затем дети отправились в цех сборки автобусов №23. Здесь они прошли по сборочному конвейеру и увидели процесс производства пассажирской техники: как кузова автобуса насыщаются различными компонентами и «обрастают» всем необходимым, какие испытания проходит готовая техника, прежде чем отправиться к заказчику. Завершающим этапом стало посещение заводского музея, где гости ознакомились с историей градообразующего предприятия и узнали о том, какие виды техники сегодня выпускаются на автозаводе.

Визит на «НЕФАЗ» стал ярким событием в жизни детей заводчан, что подтверждают их восторженные отзывы.

«Наши впечатления от посещения завода, на котором работает наш папа, – это чувство гордости и восхищения. Увидеть, как на самом деле эта техника собирается руками простых рабочих – неописуемый восторг! Мы расскажем всем своим друзьям и одноклассникам, как мы сами видели всё это своими глазами и стояли рядом с новыми машинами. Мы теперь можем с гордостью сказать, что наш «НЕФАЗ» – это мощь нашего города!» – поделились впечатлениями Аяз и Тимур Хайруллины, сыновья слесаря механосборочных работ цеха сборки автосамосвалов №5 Айрата Хайруллина.

«Посещение «НЕФАЗа» стало невероятно увлекательным и познавательным событием! Особенно меня впечатлили современные технологии и оборудование, которые используются на заводе. Я давно хотела увидеть, где работает мой папа», – отметила Анастасия Вяткина, дочь главного специалиста бюро обеспечения автобусного производства Андрея Вяткина.

Тимур Субханкулов, сын главного специалиста отдела информационных и коммуникационных технологий Ильдара Субханкулова, рассказал, что «НЕФАЗ» оказался намного больше, чем он думал. «Особенно впечатлил музей и автобусный цех, в котором мы увидели, как собирают разные автобусы. Больше всего мне понравился зелёный автобус-гармошка. Хотелось бы прийти на экскурсию на «НЕФАЗ» ещё раз», – отметил он.

«Подобные экскурсии имеют большое значение, – подчеркнул руководитель группы развития персонала отдела кадров ПАО «НЕФАЗ» Ильдар Габидуллин. – Они помогают детям лучше понять, в каких условиях работают их родители, и увидеть, как благодаря их труду рождаются современные высокотехнологичные машины. Такие экскурсии развивают интерес детей к науке и технике, способствуют ранней профориентации и помогают им определиться с будущей профессией».

На «КАМАЗе» состоялась сессия «Формирование общего видения профессионального сообщества тренеров по качеству».

Мероприятие, организованное Корпоративным университетом «КАМАЗа» совместно с департаментом качества, прошло в Молодёжном центре компании. Сессия была посвящена объединению идей и знаний, формированию общего видения роли тренеров по качеству в компании, а также созданию участниками нового формата и видения профессионального сообщества тренеров по качеству.

В этом году сессия проходила во второй раз, объединив как опытных специалистов, так и новичков. Во встрече приняли участие тренеры по качеству литейного, кузнечного, прессово-рамного, ремонтно-инструментального, автомобильного заводов, а также завода двигателей и завода запасных частей и компонентов.

«Тренеры по качеству выполняют важную миссию. Консультирование по применению принципа 3НЕ («Не принимай брак, не делай брак, не передавай брак»), которое они проводят для рабочего персонала, играет значимую роль в формировании культуры качества, где каждый работник осознаёт своё значение в общем производственном процессе», – подчеркнул директор технического контроля Алексей Барданов в своей приветственной речи.

О результатах работы тренеров говорят показатели ежегодного опроса рабочих основных заводов «КАМАЗа». Так, 60% опрошенных уже получили знания по данной теме. В рамках командной работы участники сессии активно делились мыслями о том, что для них значит быть тренером по качеству на «КАМАЗе», какими ресурсами они обладают уже сегодня и с каким сложностями сталкиваются в работе. В формате живого диалога тренеры активно обменивались профессиональными наработками и идеями. Особое внимание было уделено вопросам необходимости создания стандартизированных площадок для работы с группой с необходимыми техническими возможностями, а также вопросам материальной и нематериальной мотивации тренеров. Также были намечены дальнейшие пути развития сообщества: рассмотрена возможность посещения заводов для обмена опытом и обозначена важность создания единой базы материалов для тренеров.

В ООО «ДААЗ» (предприятие Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа») состоялась ознакомительная экскурсия для студентов Димитровградского технического колледжа.

Цель мероприятия – ознакомление будущих специалистов с реальным производственным процессом и повышение их заинтересованности в работе на промышленных предприятиях региона. В рамках экскурсии студенты получили возможность погрузиться в атмосферу современного производства. Они увидели все этапы создания продукции ООО «ДААЗ» – от обработки сырья до финальной сборки и упаковки. Особое внимание было уделено демонстрации технологических процессов, используемого оборудования и систем контроля качества.

Представители ООО «ДААЗ» рассказали студентам о структуре предприятия, его основных направлениях деятельности и перспективах развития. Они также ответили на многочисленные вопросы будущих выпускников, касающиеся возможностей трудоустройства, программ стажировок и повышения квалификации.

«Мы рады приветствовать студентов Димитровградского технического колледжа на нашем предприятии, – отметила директор по персоналу ООО «ДААЗ» Стелла Дешина. – Для нас важно поддерживать связь с образовательными учреждениями и помогать молодым специалистам в выборе будущей профессии. Подобные экскурсии способствуют повышению престижа рабочих специальностей и привлечению талантливой молодежи на наши предприятия».

По итогам экскурсии студенты выразили благодарность руководству и сотрудникам ООО «ДААЗ» за предоставленную возможность ознакомиться с производственным процессом и получить ценную информацию о работе предприятия.

На автомобильном заводе ПАО «КАМАЗ» прошли производственную практику 140 курсантов филиала Военной академии материально-технического обеспечения (ВА МТО) им. Хрулёва из города Омска.

Будущие специалисты по техническому обслуживанию автомобилей к изучению продукта и профессиональной стажировке отнеслись со всей ответственностью. Особая благодарность за работу поступила из цеха мостов, где проходили практику семь человек. «Ребята выполняли работу слесарей механосборочных работ с большой самоотдачей. Приятно порадовало их стремление изготовить как можно больше продукции и с высоким качеством в рабочую смену», – отметили на заводе.

За особые трудовые заслуги цех мостов отметил Ивана Хрущёва, Дмитрия Шахова, Никиту Храпова, которым были вручены памятные подарки от профкома подразделения.

В рамках празднования 8 марта в подразделениях ПАО «КАМАЗ» проходят праздничные мероприятия. Ключевым событием стал концерт, состоявшийся вчера, 6 марта, в Органном зале г. Набережные Челны.

В этот вечер сотрудниц «КАМАЗа» с Международным женским днём поздравили генеральный директор компании Сергей Когогин, заместитель генерального директора по продажам и сервису Антон Сарайкин, председатель профкома предприятия Ильдар Шамилов, мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев.

В приветственной речи глава компании Сергей Когогин подчеркнул высокую роль женщин в современном обществе: «Трудно представить себе историю и развитие «КАМАЗа» без созидательного вклада женщин. Вы достойно справляетесь с профессиональными задачами и вдохновляете нас, мужчин, на смелые шаги. В каждой из вас удивительным образом сочетаются как ценные деловые качества, так и те грани характера, которые важны для построения домашнего очага. Женщина – это целый мир. В нём всегда найдётся место и для любви, и для заботы о близких. Спасибо за то, что украшаете нашу жизнь, наполняя её смыслом!»

В ходе праздничного мероприятия прошла традиционная торжественная церемония награждения. Награды от компании получили 12 сотрудниц «КАМАЗа», также была вручена Почётная грамота мэра г. Набережные Челны, ещё 12 работниц автогиганта отмечены Благодарностью мэра и руководителя Исполкома города. Особое внимание было уделено главному специалисту блока по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению Марине Терещенко – многодетной матери и супруге камазовца, ушедшего добровольцем на СВО в 2023 году. За это время её муж был дважды ранен, награждён Государственной наградой – медалью Жукова. Сейчас находится на реабилитационном лечении после тяжёлого ранения.

Также организаторы предусмотрели насыщенную музыкальную программу. Свои подарки подготовили ансамбль «Татарстан», стипендиаты фонда «Новые имена» – талантливый вокалист Ратмир Дулажев и юный скрипач-виртуоз Лука Моромов. Завершился концерт выступлением победителей телешоу «Голос» Дины Гариповой и Селима Алахярова.

На Тутаевском моторном заводе, дочернем предприятии ПАО «КАМАЗ» в Ярославской области, идёт подготовка производства лебёдок тяговым усилием до 30 тонн.

В 2025 году на Тутаевском моторном заводе начнётся серийное производство лебёдок тяговым усилием до 30 тонн. Два образца новой лебёдки уже используются на шасси КАМАЗ в Ханты-Мансийском автономном округе – проходят опытную эксплуатацию в тяжёлых условиях Крайнего Севера на буровых установках.

Работа по организации производства новых изделий проводится в тесном взаимодействии всех подразделений завода. Для оптимизации процесса сборки лебёдки главный технолог ПАО «ТМЗ» Сергей Коровкин и начальник бюро СТПП Наталья Коляскина разработали два стапеля. Стапели изготовлены работниками цеха нестандартизированного оборудования.

На одном собирают трёхступенчатый планетарный редуктор и выполняют необходимые технологические операции. На втором завешивается барабан, внутрь которого устанавливается собранный редуктор, и далее лебёдка собирается полностью.

«Стапели помогают оптимизировать рабочий процесс. Некоторые детали весят порядка ста килограммов, переворачивать вручную и собирать лебёдку на столе очень трудно», – рассказывает Сергей Коровкин.

Разработан полный комплект документации стапеля для сборки лебедки и стапеля для сборки редуктора. Оборудование уже включено в технологический процесс на участке сборки и испытания лебёдок цеха деталей двигателя и коробки передач. В дальнейшем на участке будут смонтированы грузоподъёмные механизмы и дополнительное оборудование для испытания новых изделий.

Центр ответственности по производству автомобильных редукторных лебёдок для «КАМАЗа» был создан на Тутаевском моторном заводе в 2020 году. Производство нового для ПАО «ТМЗ» вида продукции было передано с «НЕФАЗа», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане. К этому дню работники ТМЗ достигли высокого уровня серийного производства этой продукции. Темпы производства растут. Расширяется модельный ряд лебёдок для различных отраслей народного хозяйства страны. За четыре с половиной года коллективу удалось нарастить объём выпуска лебёдок в пять раз. Сейчас эта продукция особенно востребована, поскольку способствует решению вопроса импортозамещения.

Команда молодых специалистов с завода двигателей и литейного завода «КАМАЗа» реализовала проект, позволивший оптимизировать изготовление маховика. Экономический эффект от внедрения новой технологии составил более 8,5 млн рублей.

По словам авторов, идея проекта пришла в ходе обсуждения производственных задач с коллегами. «В цехе по производству новых изделий, где ведётся мехобработка отливки маховика заметили, что для одной из моделей с внутреннего диаметра приходится снимать внушительный слой металла. Начали разбираться в вопросе, оказалось, что на литейном заводе производят одинаковые отливки для двух разных моделей маховиков», – рассказал инженер-технолог отдела методов обработки и перспективных технологий завода двигателей Марат Мутыгуллин. Решили изменить конструкцию отливки, ведь она не влияет на финишные размеры изделия, а времени на обработку будет затрачиваться гораздо меньше. С этим предложением команда обратилась к ведущему инженеру-технологу технологического отдела производства чугунного литья Владимиру Шершову. Сделать это оказалось несложно.

Второй шаг к оптимизации изготовления детали – изменение зажимных приспособлений на обрабатывающем центре – тоже не требовал больших усилий. В состав команды были также включены заместитель начальника цеха по производству новых изделий Андрей Шишков, мастер этого подразделения Рустам Шигапов, руководитель группы отдела себестоимости и контроллинга цен литейного завода Лилия Низамова.

Идея проекта была одобрена на заседании Координационного совета молодёжных проектов. За три месяца командой были внесены и утверждены изменения в конструкторскую документацию отливки детали и новые зажимные приспособления, выпущена опытная партия изделий, а затем изготовление детали из изменённой отливки было внедрено в производство.

Солидную экономию за счёт уменьшения времени обработки и амортизацию инструмента получили не только дизелисты, но и литейщики – новая отливка оказалась легче. Приятно удивил команду и экономический эффект, себестоимость детали за счёт нововведений удалось снизить на 897 рублей, а поскольку за год производится почти 10 тыс. маховиков, сумма получилась солидной.

ПАО «КАМАЗ» поставит крупную партию электробусов новейшего поколения А5 в адрес ГУП «Мосгортранс» – основного в столице и крупнейшего в России оператора наземного городского пассажирского транспорта.

По условиям подписанного контракта, «КАМАЗ» поставит столичному перевозчику 400 электробусов новейшего поколения КАМАЗ-52222. Как и в предыдущие годы, документ предусматривает сервисное обслуживание и ремонт поставленной техники со стороны производителя в течение следующих 15 лет. Пассажировместимость электробуса – 85 человек, мест для сидения – 35 плюс одно место для людей с ограниченными возможностями. Серийное производство электробусов пятого поколения КАМАЗ-52222 стартовало в 2025 году.

Это уже шестой по счёту контракт, заключённый компанией в сотрудничестве с Москвой: «КАМАЗ» поставляет инновационный транспорт в столицу с сентября 2018 года. В общей сложности автогигант передал городу свыше двух тысяч электробусов. Технику производит дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкирии – ПАО «НЕФАЗ». Также в Москве организовано сборочное производство электробусов КАМАЗ на территории Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода. Здесь ведётся финишная сборка инновационного транспорта: устанавливается тяговое оборудование, собирается «начинка» салона, проводится калибровка навигации и синхронизация работы всей электроники, а также другие операции.

Москва носит статус одного из мировых лидеров по развитию и использованию электротранспорта. Сегодня электробусы обеспечивают работу более 180 маршрутов — это свыше 20 процентов от их общего числа в столице. В 14 районах города они обслуживают половину или более маршрутов. С 2018 года на электробусах совершили 650 миллионов поездок. А к 2035 году почти весь парк Мосгортранса будет работать на электрической тяге. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Фото: ГУП «Мосгортранс»

В рамках рабочего визита в город Набережные Челны «КАМАЗ» посетила внушительная делегация «Росатома».

В составе делегации – более 70 представителей Госкорпорации «Росатом», а также руководителей предприятий, входящих в состав холдинга. В рамках ознакомительной экскурсии гости посетили промышленную площадку компании.

На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» группе продемонстрировали линию лонжеронов, роботизированные ячейки, а также линию производства топливных баков. Далее делегация посетила самый новый завод компании – завод каркасов кабин, оснащённый роботизированным оборудованием. Также представители «Росатома» побывали в АО «КАМА ДИЗЕЛЬ», где ознакомились с работой конвейера сборки двигателей КАМАЗ Р6.

На форуме волонтёров города Набережные Челны «Своих не бросаем» Благодарственным письмом мэра города Набережные Челны была отмечена работа инициативной группы блока развития «КАМАЗа» «Неравнодушные люди».

На встрече, состоявшейся в ДК «Энергетик», вместе с мэром города Наилем Магдеевым, депутатом Государственной думы РФ Альфиёй Когогиной, депутатами государственного и городского Советов в обсуждении волонтёрской работы приняли участие и ветераны боевых действий. Главный специалист по охране труда и пожарной безопасности блока развития, координатор группы «Неравнодушные люди» Гульшат Аюпова отметила, что награждение стало полной неожиданностью, для волонтёров важно было участие в работе форума – ведь это возможность узнать, что сейчас волнует бойцов, сражающихся в зоне СВО, какая помощь им нужна.

Волонтёрский штаб в НТЦ появился после объявления мобилизации в сентябре 2022 года. После того, как группу камазовцев отправили на сборный пункт под Казанью для подготовки, оттуда поступил запрос от коллег из НТЦ на набор медицинских изделий, необходимых для оказания первой помощи. Такие аптечки были оперативно скомплектованы и доставлены мобилизованным работникам блока развития. Идея о сборе гуманитарной помощи была одобрена руководством и профкомом блока. В первые посылки в зону СВО укладывали продукты питания, лекарства, письма бойцам. Вскоре Гульшат Аюпова познакомилась с волонтёрами группы «Своих не бросаем16». И следующий сбор комплектовался уже по заявкам бойцов в зоне СВО.

Постепенно сформировалась инициативная группа, в составе которой около 180 человек. Название «Неравнодушные люди» она обрела около года назад. С тех пор практически каждые два месяца волонтёрами готовится к отправке новый груз. За это время в зону боевых действий были направлены тепловизор, квадрокоптер, дизельный и бензиновые генераторы, 15 отопителей, тепловые пушки, эвакуационные тележки, рации, метеостанция, запчасти, инструменты, а также коробки с медикаментами, продуктами питания, средствами гигиены, одеждой. В каждую посылку вкладывается письмо с добрыми пожеланиями бойцам. Все грузы доставляются волонтёрами группы «Своих не бросаем16» прямо на место их дислокации. Если позволяет ситуация, записывается видео с благодарностью от бойцов, которым помощь камазовцев не раз спасала жизнь и здоровье. Видеоприветы размещаются в мессенджере.

Нередко волонтёры привозят в НТЦ и благодарственные письма от командиров войсковых соединений. Они выражают признательность «за материальную и духовную поддержку личного состава воинской части», подчёркивают, что «гуманитарная помощь поддерживает уровень боеспособности и содействует скорейшему выздоровлению и возвращению в строй находящихся на лечении раненых военнослужащих».

Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин побывал в трёх производственных корпусах кузнечного завода в сопровождении своих заместителей и директора завода Игоря Малясёва. В центре внимания руководителей было внедрение системы оперативного управления производственного процесса (MES).

Первым на очереди стал корпус рубки металла. Здесь генеральный директор «КАМАЗа» и его заместители увидели электронный терминал, с помощью которого происходит табелирование в цехах. Начальник КРМ Рамиль Хайруллин рассказал о мобильном приложении, через которое идёт оперативное управление перевозками. Затем обход продолжился в кузнечно-прессовом корпусе №1. Главный механик кузнечного завода Тимур Ахметзянов рассказал о новинке в кузнечно-прессовом цехе. Здесь на прессах на табличках задумано разместить специальные QR-коды. В случае поломки оборудования MES передаст информацию о случившемся в службу ремонта. Нововведение поможет выдерживать сроки, рабочие будут видеть поэтапный план и смогут оперативно реагировать на изменения в производстве.

Штампово-инструментальный корпус стал третьим этапом обхода. Игорь Малясёв показал участок, где находится обрабатывающее оборудование с ЧПУ, и разъяснил, по какому принципу расставлены центры и станки, как организованы здесь рабочие места. Следующими пунктами были эталонные участки ШИКа и цеха по ремонту и обслуживанию оборудования корпуса № 5.

В диалоге с главой «КАМАЗа» директор кузнечного завода сообщил, что производительность труда в 2024 году на заводе достигла 118,5%, снизилось больше чем на 20% использование сверхурочных работ в выходные и праздничные дни. «На кузнечном заводе растёт производительность труда, снижаются потери. И для меня было принципиально увидеть, что эта система важна не только для директора завода, но и для рабочих, которые начали ею пользоваться, – подчеркнул Сергей Когогин, осмотрев производства. – Только что посмотрели ремонтный участок. Минимальными средствами создали условия для рабочих по их же инициативе, что крайне важно. На заводе уже зародилась своя философия. Это то, что я хотел добиться на этом предприятии». Также руководитель отметил, что кузнечный готов брать дополнительные заказы. А улучшения происходят за счёт средств, которые предприятие само зарабатывает. Понимание процессов на кузнечном заводе выросло в разы.

Позже в учебном классе АБК-211 Игорь Малясёв выступил с докладом, рассказав о стратегии развития завода. В частности, он сообщил о переезде на новую платформу, и с мая планируется тиражирование опыта, полученного в КПК-1, на другие корпуса, в том числе намечается внедрить мониторинг состояния оборудования. Ещё одной задачей ставится управление термоагрегатами – разрабатывается скан-система, которая будет следить за техпроцессом. С MES приходит задание для термиста, он выбирает в скан-системе номенклатуру, и печь разогревается до нужной температуры. Подать заявку можно будет с электронных терминалов. Предполагается и запуск биржи работ, как на литейном заводе. Через приложение можно выбрать себе дополнительную работу на выходные дни: это может быть мойка, покраска или ремонт оборудования. Что касается контроля качества, то здесь, как отметил докладчик, у контролёра появится доступ к системе: после каждой своей проверки он даёт согласие на отштампованную партию. Партия станет недоступной, если проверяющий её заблокировал, соответственно, брак не пойдёт на склад.

Также со своим докладом выступили директор Центра цифровой трансформации Эльдар Шавалиев. Он обозначил планы по цифровизации остальных заводов «КАМАЗа».

В МАУДО «Городской дворец творчества детей и молодёжи» г. Набережные Челны прошло торжественное закрытие зимнего этапа Всероссийского студенческого производственного отряда «КАМАЗ».

Мероприятие посетили заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по безопасности, председатель Наблюдательного совета Зонального штаба студенческих отрядов ПАО «КАМАЗ» Сирень Галиакберов, директор ГБУ «Республиканский центр студенческих трудовых отрядов», член Наблюдательного совета МООО «РСО» Василий Ислаев, заместитель руководителя Исполнительного комитета Винер Харисов, директор департамента развития персонала ПАО «КАМАЗ» Лениза Хурматуллина, а также ветераны студенческих отрядов, представители образовательных организаций из регионов России, партнеры.

В ходе встречи состоялась церемония награждения. Сирень Галиакберов и Винер Харисов были награждены почетным знаком Министерства по делам молодежи «За вклад в развитие движения студенческих отрядов Республики Татарстан». За поддержку студенческих отрядов РТ и содействие в реализации зимнего этапа Всероссийского студенческого производственного отряда «КАМАЗ» благодарность была вручена коллективам молодёжного центра «Нур» и молодёжного центра «Шатлык».

Также были подведены итоги работы студентов. Лучшим отрядом по совокупности показателей признан сводный студенческий производственный отряд «Тесла» (Республика Татарстан). Лучшим отрядом по комиссарской деятельности стал студенческий производственный отряд «САРМАТ» (Воронежская область). Звание «Лучший отряд по производственным показателям» у студенческого производственного отряда «Марий Эл» (Республика Марий Эл).

В финале мероприятия члены Наблюдательного совета студенческих отрядов ПАО «КАМАЗ» Сирень Галиакберов, Юрий Авдеев и Лениза Хурматуллина лучшим членам студенческих отрядов вручили значки «Ударник «КАМАЗа», а лучшему отряду «Тесла» – знамя зимнего этапа Всероссийского студенческого производственного отряда «КАМАЗ».

Также в рамках закрытия зимнего сезона театральный коллектив «Стройотрядовцы» показал спектакль «Все мы…» на основе пьесы «Лошадь Пржевальского». Постановка рассказывает о жизни советских студентов во время работы по освоению целинных земель в 70-е годы XX века.

Напомним, зимний этап Всероссийского студенческого производственного отряда «КАМАЗ» проходил в Набережных Челнах с 10 января по 28 февраля. Участниками проекта стали 210 человек из 12 регионов РФ – Архангельской, Белгородской, Воронежской, Кемеровской Омской, Оренбургской, Тверской областей, Донецкой Народной Республики, Марий Эл, Татарстана, Чувашии, Ханты-Мансийского АО.

Участники проекта трудились на четырёх заводах «КАМАЗа» – автомобильном, прессово-рамном, литейном заводах и заводе двигателей. За два месяца при участии студентов было собрано 6 тысяч грузовиков и 3,5 тысячи двигателей.

Кроме того, в рамках проекта проведено большое количество мероприятий, направленных на развитие профессиональных, интеллектуальных, творческих и спортивных навыков. Состоялась Всероссийская патриотическая акция «Снежный Десант. Десант Победы»: были организованы два выезда в муниципальные районы Республики Татарстан. Участники помогли местным жителям с уборкой снега на территориях, провели мастер-классы для детей, сплели маскировочные сети и организовали концерты. Также прошла «Добрая суббота с РСО». Участники проекта выезжали в Социальный приют для детей и подростков «Асылташ», где провели для детей игры и мастер-классы, а также помогли в уборке снега на территории приюта.

Студенты приняли участие в Спартакиаде и показали свои спортивные умения в соревнованиях по волейболу, нормам ГТО, дартсу и настольному теннису. Для неформального общения молодёжи с руководством ПАО «КАМАЗ», выдающимися личностями Татарстана и МООО «Российские Студенческие Отряды» были организованы «встречи без галстуков». Кроме того, еженедельно проходили мастер-классы – по вокалу и гитаре, фотосъёмке, настольным играм, шитью и кулинарии. Студентам удалось принять участие в соревнованиях по боулингу, песенном фестивале, квартирнике и многих других мероприятиях.

Совет молодёжи «КАМАЗа» провёл автомобильный квест, посвящённый 100-летию первого генерального директора автогиганта Льва Васильева.

Событие собрало 19 команд, в том числе коллектив компании «СЭТранс» из Москвы и экипаж Всероссийского производственного отряда «КАМАЗ». Перед стартом в молодёжном центре «КАМАЗ» заместитель генерального директора автогиганта по персоналу Жанна Халиуллина и председатель Совета молодёжи компании Алексей Тарабукин пожелали конкурсантам успешно пройти испытание.

Участникам предстояло решить задачи, отгадать ребусы и посетить семь локаций, связанных с жизнью и деятельностью Льва Борисовича, на месте сделать селфи всего своего экипажа и отправить снимок куратору. Так, например, участникам показали макет гендирекции «КАМАЗа», так и не воплощённый в жизнь, и предложили съездить к зданию, где работал Лев Васильев. Экипажи могли воспользоваться пятью подсказками, но каждая из них прибавляла 10 штрафных минут, во столько же оценивался неправильный ответ. Время прохождения маршрута было не ограничено, однако, как только первые пять команд пересекли финишную черту, для остальных прозвучал сигнал «стоп».

Команде профкома блока первого заместителя генерального директора – исполнительного директора потребовалось 129 минут на весь маршрут – у неё «золото» автоквеста. «Серебро» досталось представителям блока заместителя генерального директора по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению (150 минут). Тройку замкнули литейщики (151 минута). Призёрам вручили камазовские рюкзаки, пауэрбанки, колонки, кружки и термокружки, сумки.

В рамках рабочего визита в город Набережные Челны ПАО «КАМАЗ» посетила делегация руководителей предприятий Тюменской области.

В составе делегации – начальник управления промышленности и предпринимательства Департамента инвестиционной политики и государственной поддержки предпринимательства Тюменской области Герман Прочный, вице-президент Торгово-промышленной палаты Тюменской области Юлия Шакурская, руководители тюменских предприятий и машиностроительных заводов.

Гости посетили завод двигателей и АО «КАМА ДИЗЕЛЬ», где ознакомились с работой конвейера сборки двигателей Р6 и конвейера сборки двигателей КАМАЗ. Затем члены делегации направились на завод каркасов кабин – самый новый завод компании, оснащённый современным роботизированным оборудованием. На автомобильном заводе «КАМАЗа» предпринимателям продемонстрировали конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер. Завершился визит посещением НП «КАМАЗ-Автоспорт», где базируется известная команда «КАМАЗ-мастер».

«КАМАЗ» представил низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-40-57 на КПГ на специализированной выставке автотранспорта и автокомпонентов, состоявшейся в Казани в рамках заседания Координационного совета по промышленности РФ. В выставочной экспозиции демонстрировались образцы продукции ведущих промышленных предприятий республики.

Низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-40-57, работающий на компримированном природном газе, создан, чтобы обеспечивать городскую мобильность с заботой об экологии, тишине и комфорте пассажиров. Автобус разработан для удобного перемещения всех категорий пассажиров и полностью соответствует программе «Доступная среда». Общая пассажировместимость автобуса – 96 человек, 29 мест предусмотрены для сидящих пассажиров.

Располагая широким модельным рядом, «КАМАЗ» готов поставлять в российские регионы современный комфортабельный пассажирский транспорт, содействуя реализации федеральных проектов и обеспечивая технологический суверенитет страны. Модель НЕФАЗ 5299-40-57 является одной из самых востребованных в продуктовом портфеле компании. Автобус серийно производится с 2018 года, за это время крупные партии поставлены во многие российские регионы – в Екатеринбург, Казань, Санкт-Петербург, Киров, Кемерово, Пермь, Новосибирск, Оренбург, Воронеж, Южно-Сахалинск, Вологду и др. В 2024 году компания реализовала 400 единиц этой техники.

ПАО «КАМАЗ» в рамках рабочего визита в Татарстан посетила делегация представителей Департамента цифровых технологий Министерства промышленности и торговли РФ.

В составе делегации – директор Департамента цифровых технологий Минпромторга РФ Владимир Дождёв и его заместитель Иван Кузьменко, начальник отдела развития цифровой инфраструктуры Департамента цифровых технологий Минпромторга РФ Дарья Рытова, другие представители ведомства.

Основная цель визита – посещение Научно-исследовательской площадки НТЦ компании с целью ознакомления с производственными процессами по цифровизации предприятия ПАО «КАМАЗ». Также гостям продемонстрировали ряд современных автомобилей КАМАЗ и предложили поучаствовать в тест-драйве грузовиков. Помимо этого, группе показали новейшие машины с голосовым управлением. Также в программе было предусмотрено посещение кузнечного завода «КАМАЗа», где члены делегации ознакомились с работой MES.

Завершился визит переговорами, в ходе которых было продемонстрировано отечественное ПО. В совещании с представителями Минпромторга РФ приняли участие директор Центра цифровой трансформации ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалиев, директор Департамента цифровых систем проектирования – главный конструктор цифровых систем проектирования Алексей Пуртов и другие руководители компании.

На Тутаевском моторном заводе, дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, идёт работа над масштабным кайдзен-проектом, ориентированным на оптимизацию технического процесса ремонта двигателей.

Цель проекта, который реализуется на участке капитального ремонта двигателей в механосборочном цехе, – ускорить процесс ремонта с двух до пяти двигателей в неделю. Сейчас это особенно актуально, так как речники готовятся к навигации, и двигатели ТМЗ для речных судов проходят ремонт.

Чтобы увеличить технические возможности для ремонта моторов, необходимо изменить планировку участка, спроектировать и изготовить специальную тару для удобства складывания деталей, модернизировать стенд для разборки двигателей.

«В связи с формой стенда необходимо было строить вокруг него подиум в 30-40 сантиметров. Этот вариант нам не подошёл, поэтому приняли решение демонтировать стенд и заказать по готовому чертежу раму в цехе нестандартизированного оборудования», – рассказывает руководитель проекта, консультант дирекции Евгений Шилов. Сейчас стенд состоит из готовой рамы, представляющей из себя поддон, куда могут сливаться жидкости. На неё крепится поворотное зубчатое колесо. После под двигатель прикрепляют специальные кронштейны и вешают его. Стенд помогает оптимизировать время, так как теперь два аналогичных стенда слесари механосборочных работ используют для сборки двигателей, а новый – для разборки.

Чтобы достичь цели проекта, в планах коллектива участка также установка кран-укосины для перемещения крупных деталей на участке мойки. В процессе доработки находятся подставки под маховик и картер маховика. Ведётся работа на складе по созданию адресного хранения для распределения деталей, их учёта и удобства в работе.

Полностью реализовать кайдзен-проект планируется до конца марта. Его реализация позволит увеличить скорость ремонта двигателей более чем в два раза.