Сборщик RSS-лент

На Димитровградском литейном заводе (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа») отметили 55-летие со дня первой плавки. В торжественном мероприятии приняли участие руководители, представители трудового коллектива, ветераны производства и почётные гости.

Свою историю литейный цех ООО «ДЛЗ» ведет с 14 апреля 1970 года – в этот день была произведена первая отливка орнамента «Жигули». Спустя 55 лет заводчан поздравили с юбилеем генеральный директор ООО «ДЛЗ» Михаил Самаров, председатель первичной профсоюзной организации ОАО «ДААЗ» Владимир Безруков и директор Ассоциации по социальной поддержке неработающих пенсионеров предприятий промплощадки Вячеслав Трубочкин.

Центральным элементом праздника стала масштабная фотовыставка «Лабиринт истории», отразившая ключевые моменты 55-летней биографии завода. В преддверии юбилея в социальных сетях ДЛЗ был организован конкурс с одноимённым названием, победители которого были награждены памятными подарками.

Также в рамках празднования юбилея состоялся конкурс профессионального мастерства среди литейщиков на машинах для литья под давлением 4 разряда. Первое место занял Кодратуло Наботов, которому был присвоен 5 разряд и предоставлено почетное право изготовить юбилейную отливку.

Короткий пролог бахи «Арчеда» не вызвал никаких затруднений ни у одного из камазовских экипажей – быстрый песчаный трек, петляющий по бугристой песчаной поверхности. Резкие повороты порой требовали резких замедлений и быстрого набора скорости практически с нуля, передаёт пресс-служба камазовской команды.

Секунда в секунду с одинаковым временем завершили пролог экипажи Богдана Каримова и Дмитрия Сотникова. Целую минуту уступил им показавший третье время Борис Гадасин, выступающий в легковой категории. Ближайшие к камазовцам соперники грузового зачёта из белорусской команды «МАЗ-СПОРТавто» Павел Мурылёв и Сергей Вязович уступили лидерам соответственно 1 мин 31 сек и 2 мин 12 сек.

Эдуард Николаев, руководитель команды «КАМАЗ-мастер», пилот экипажа №304: «Отличный СУ, рабочий, интенсивный. Первую часть можно сравнить с мотокроссом, такие холмы, почти, как на мотоцикле проехали. Очень быстрый старт, тяжёлый грунт, не везде попадает машина в повороты, по сути идёт борьба с машиной: вовремя сбросить газ, вовремя нажать. Ехали интенсивно, видели, что подъезжаем к Сергею Вязовичу. Но за 8-10 километров до финиша услышали посторонний звук, начала пропадать мощность. Думаем, какие-то технические проблемы с турбокомпрессором или патрубком. Машина позволяла ехать, но в меньшем темпе. Ещё раз догнали Сергея. Несколько раз менялись позициями. Видно, что Сергей пропустил точку путевую и возвращался, финишировали вместе. Рад за наших ребят, что всё в порядке. После финиша сделаем анализ этапа».

Дмитрий Сотников, пилот экипажа №302: «Участок похож на прошлогодний, особенно зрительская часть. Старались быть аккуратными, потому что очень много невидимых бугров, особенно здесь перед зрительской зоной, всё сливается. Пешком прошлись вдоль старта, вроде, всё понятно, но, когда едешь на скорости, картинка совсем другая, поэтому приходилось работать на 100%. Она такая классическая, рабочая, бугристая Арчеда, где нужно было подбирать траекторию и важно было попадать сегодня в точки. Они были короткие, в дороге, и все подрезки были коварные, поэтому нервная, быстрая работа на максимум. Мы довольны. Были небольшие неточности, в одном месте пришлось сделать небольшую петлю, но всё неплохо, гонка вся впереди».

Богдан Каримов, пилот экипажа №301: «Первый день соревнований. 24 километра. Сложная трасса, прямо физически, нужно было приложить все силы. Стартовали первыми. Высокая трава, много мест, где дороги были незаметные. Первым ехать было непросто. Трава скользкая, местами извилистые повороты, попадать сложно. Старались ехать в быстром темпе, но когда ускорялись, то стаскивало машину и приходилось сбрасываться, чтобы попадать в повороты, а так проехали хорошо, без помарок. В одном месте чуть-чуть уехали в сторону, но сразу вернулись».

На «КАМАЗе» отметили Всемирный день охраны труда.

Этот праздник в подразделениях компании отмечают ежегодно, он напоминает о главном – сохранении здоровья сотрудников на производстве. В этом году организаторы обратились к теме влияния цифровизации и искусственного интеллекта на безопасность и здоровье работников. В подразделениях «КАМАЗа» внедряются экзоскелеты, повышающие эффективность труда и снижающие нагрузку, увеличивается число роботизированных систем на прессово-рамном заводе и заводе мостов.

О новых горизонтах развития техники и технологий говорили на конференциях и собраниях, посвящённых охране труда. Масштабы инвестиционных вложений в эту сферу исчисляются сотнями миллионов рублей. Только за прошлый год на «КАМАЗе» выполнено 427 организационно-технических мероприятий, улучшивших условия труда 22598 работников (в том числе 11694 женщин).

По традиции накануне праздника на заседании комитета по охране труда были подведены итоги конкурса на лучшую организацию охраны труда на «КАМАЗе». Лучшими подразделениями по безопасности труда были признаны цех средств механизации автомобильного завода, цех ремонта и обслуживания оборудования корпуса №5 кузнечного завода, гальванический цех №2 завода двигателей, цех валов завода запасных частей и компонентов, цех ремонта и обслуживания сварочно-окрасочного оборудования прессово-рамного завода, инструментальный цех №1 ремонтно-инструментального завода, отдел технического контроля механического производства ДТК и цех комплектации и отгрузки автомобилей ТФК «КАМАЗ». Эти коллективы занимают высокие места по культуре производства, в них низкий уровень заболеваемости и не было несчастных случаев на протяжении последних трёх лет.

Победителями конкурса на звание «Лучшая служба охраны труда» стали коллектив группы по охране труда и пожарной безопасности, ГО и ЧС завода запасных частей и компонентов, а также бюро по охране труда, пожарной безопасности, безопасности дорожного движения и экологии ТФК «КАМАЗ». Также были названы лучшие уполномоченные профсоюзной организации «КАМАЗа» по охране труда и лучшие специалисты по охране труда «КАМАЗа».

В блоке по закупкам ПАО «КАМАЗ» создано принципиально новое пространство – коворкинг.

Место для совместного творчества, мастер-классов и обсуждения идей находится рядом с конференц-залом, где под руководством заместителя генерального директора «КАМАЗа» по закупкам Равиля Ибрагимова обсуждаются экономические и стратегические вопросы. «Сейчас особенно важно создавать условия для развития и закрепления персонала, ведь на работе мы проводим треть своего времени. В обеденный перерыв у нас многие играют в настольный теннис, собираются в зонах отдыха АБК. Надеюсь, коворкинг станет ещё одним местом притяжения молодёжи, – подчеркнул Равиль Ибрагимов. – Здесь созданы все условия для эмоциональной перезагрузки, обсуждения идей и комфортной и эффективной работы».

«Уверен, коворкинг станет пространством для разработки совместных проектов и неформального общения, – в свою очередь отметил заместитель председателя профкома «КАМАЗа» Владислав Гаврилов. – Пусть из этих стен выходят новые интересные идеи, которые вы успешно воплотите!»

По словам начальника отдела по управлению персоналом блока по закупкам Юлии Камашовой, идея организации коворкинга возникла в прошлом году – в блоке трудится немало молодых людей, а места для организации встреч и мастер-классов для них не было. Проект с рабочей зоной и пространством для отдыха и неформального общения был разработан службой главного дизайнера «КАМАЗа», а о его наполнении полезным содержанием позаботилось руководство и профком. После опроса сотрудников сюда были закуплены книги, популярные настольные и развивающие игры, а кубки в играх КВН команда блока по закупкам «Нужные люди» завоевала сама.

К долгожданному событию подготовились и молодые сотрудники. Пользуясь случаем, они решили задать руководителям вопросы о включении в календарь спортивных соревнований первенств по картингу и пейнтболу, организации экскурсий выходного дня. Была поддержана идея знакомства сотрудников блока по закупкам с технологической цепочкой «КАМАЗа» – первым пунктом должен стать автомобильный завод.

15-19 мая на территории Арчединско-Донского песчаного массива вновь состоится Баха «Арчеда», которая пройдёт в статусе этапа Чемпионата России и Чемпионата Волгоградской области по ралли-рейдам, передаёт пресс-служба камазовской команды.

Соревнование пройдёт под эгидой Российской Автомобильной Федерации, Волгоградской региональной автомобильной федерации.

Команда «КАМАЗ-мастер» представлена на гонке четырьмя экипажами:

Экипаж 301: Богдан Каримов (гонщик), Дмитрий Никитин (штурман), Фоат Бигашев (механик);

Экипаж 302: Дмитрий Сотников, Сергей Кренев, Дмитрий Авдеев;

Экипаж 304: Эдуард Николаев, Евгений Яковлев, Владислав Глухов;

Экипаж 307: Алмаз Ахмедов, Иван Мальков, Иван Татаринов.

Как обещают организаторы, маршрут Бахи «Арчеда» в 2025 году заметно увеличится и станет интереснее.

Полупустынный ландшафт Арчединско-Донского песчаного массива тянется от реки Медведица на юг, где плавно переходит в пустыню и дальше упирается в донской пойменный лес. По сути, это самая северная пустыня России. Общая площадь огромных песочниц составляет более 200 тысяч гектаров. С востока пески ограничены федеральной трассой Москва - Волгоград, а с запада - рекой Дон. Большую часть территории Арчединско-Донских песков занимают хаотично разбросанные бугристые дюнетты.

Спортивная программа гонки начнётся 16 мая с 24-километрового пролога. 17 мая участников ждёт второй этап гонки с двумя большими кругами по 105 и 190 километров, соответственно, и завершится гонка на третий день почти точным повторением программы второго дня. Общая протяжённость спортивного маршрута составит более 600 километров жёстких степных и песчаных трасс.

В средней школе №23 г. Набережные Челны прошёл День «КАМАЗа».

Ученики начальных классов приготовили для сотрудников прессово-рамного завода «КАМАЗа» поздравительные открытки к юбилею автогиганта. Ребята постарше удивили идеями макетов и творческих проектов «КАМАЗ – транспорт для всех». В стенгазетах они представили мир заводских профессий, а ещё нарисовали комиксы о грузовиках. Выпускники в видеороликах искали «Интересное о «КАМАЗе». В свою очередь сотрудники ПРЗ организовали мастер-классы по сборке КАМАЗов, магнитных закладок для книжек, покраске подставок под телефоны. Много интересного узнали ребята на квестах, брейн-рингах, встречах с преподавателями и студентами Набережночелнинского института КФУ, КНИТУ-КАИ им. А.Н. Туполева, КИУ им. Тимирясова, Набережночелнинского политехнического колледжа, КГАМТ, «Кванториума».

Гвоздём программы стал конкурс «Супертачки», на котором два класса соревновались в сборке и создании дизайна болидов, а затем испытывали их на скорость и надёжность конструкции. Здесь можно было примерить настоящие профессии: водителя-испытателя, слесаря МСР, конструктора, дизайнера, были и заказчики, и контролёры, и начальники производства, и всех вооружили необходимыми инструментами.

Каждый участник праздника получил сувенир на память, также многие школьники сделали памятное фото на фоне грузовика КАМАЗ.

На заводе запасных частей и компонентов состоялось первое в истории «КАМАЗа» соревнование по RC-гонкам.

RC-гонки – это заезды с использованием миниатюрных транспортных средств, управляемых по радио. Работники ЗЗЧиК, заместитель начальника цеха по ОЗС Алексей Волков и заместитель начальника цеха по ТСО Алексей Деревенских при поддержке профкома организовали и провели необычное соревнование.

В роли «водителя» мини-машинки формата 1:10 для дрифта выступили 19 участников. Автомобиль для турнира предоставил Алексей Деревенских – именно он является его создателем. Гоняли участники на довольно узкой трассе с препятствиями и крутыми поворотами – нужно было чётко держать дорогу, не выезжая за её пределы, и не задевать ничего по пути. Первую попытку организаторы решили сделать пробной, а два других заезда отражались в турнирной таблице.

По результатам «бронзу» взял наладчик автоматических линий и агрегатных станков цеха валов и шестерён Сергей Анисимов, который преодолел маршрут за 15,3 секунды, а «серебро» – токарь цеха синхронизаторов, втулок и муфт Станислав Шкаев с результатом в 13,3 секунды. Первое место завоевал ведущий специалист по развитию ПСК Ильнар Гарифуллин – он трассу проехал за 12,5 секунды.

Финалисты награждены дипломами и памятными подарками.