Новости ОАО «КАМАЗ»

Кузнечный завод посетили генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, его первый заместитель – исполнительный директор Ирек Гумеров и председатель Комитета развития Производственной системы ПАО «КАМАЗ» Евгений Леонов. Руководители ознакомились с результатами реализованных улучшений и оценили работу по повышению качества продукции, производительности и эффективности труда.

В сопровождении директора кузнечного завода Игоря Малясёва руководители прошли по производственным корпусам, где им продемонстрировали результаты деятельности и рассказали о перспективах развития кузнечного завода. Маршрут начался с термического цеха кузнечно-прессового корпуса №1 (КПК-1).

Управление термоагрегатами – это тема, которой завод занимается самостоятельно и которую коллектив ещё недавно демонстрировал руководителю компании в качестве идеи. Сегодня же заводчане продемонстрировали Сергею Когогину, как идея воплощается в жизнь. В целом автоматизация систем управления термоагрегатами позволяет повысить точность контроля процессов, снизить риски аварий, сократить время на обслуживание и улучшить общую производительность. На кузнечном заводе в системе управления термоагрегатами используется технология SCADA – она позволяет собирать и обрабатывать данные о состоянии оборудования и технологических процессов.

«Данная система – новая для кузнечного завода. Сегодня мы продемонстрировали её реализацию и постарались ответить на вопрос – для чего мы её реализуем: система прозрачна, позволяет увидеть все затраты, позволяет формировать задания и заявки на ремонт», – прокомментировал директор кузнечного завода Игорь Малясёв.

Далее на «среднем» участке в КПК-1 главе компании была продемонстрирована работа над качеством и цель, к которой стремится завод. Заместитель директора завода по качеству Сергей Чернов рассказал о системе наставничества, которая активно и плодотворно сегодня работает среди кузнецов КПК-1 и заимствованной из футбола системе жёлтых и красных карточек. Как было отмечено, эти инструменты позволяют управлять процессом изготовления поковок, мотивируя персонал работать без брака.

«Система жёлтых и красных карточек – это инструмент воздействия на виновников за брак и нарушение технологической дисциплины. Цель новшества – повысить ответственность за работу без брака, – пояснил Игорь Малясёв. – Теперь кузнецы с особым вниманием и ответственностью работают с контролёрами ОТК, понимая, что просто так контролёры замечания не делают. В процессе этой совместной работы кузнецы устраняют дефекты, а кто-то уже старается работать на их предупреждение, ведь нарушения влияют на их статус».

Следующим пунктом маршута стало посещение штампово-инструментального корпуса (ШИК). За последнее время на кузнечном заводе многое сделано в направлении эргономики, особенно в подразделениях, занятых ремонтом оборудования. Об этом рассказали руководители подразделений Булат Сахипгараев и Дмитрий Иванов, был солидарен с ними и начальник ШИКа Игорь Маторов.

В ШИКе топ-менеджеры «КАМАЗа» побывали на обновлённом участке изготовления габаритов и штампов прямоугольных в плане, здесь расположены продольно-фрезерные станки и работают на них ветераны – наставники молодых рабочих. Все они станочники широкого профиля.

«Здесь мы улучшили рабочие места, оборудование восстановлено, покрашено. Рабочие участка в числе первых получили спецодежду нового образца – не только красивую, комфортную, но и с высоким уровнем защиты», – отметил Игорь Малясёв.

В завершение обхода на участке изготовления запасных частей были продемонстрированы компетенции кузнечного завода в сфере ремонта прессового оборудования. Стоит отметить, что запчасти для ремонта изготавливаются не только под потребности своего завода, специалисты подразделения выполняют заказы на изготовление запасных частей для ремонта оборудования прессово-рамного завода и оказывают помощь заводу мостов, изготавливая детали.

«Кузнечный завод всегда был флагманом по изменениям, и сегодня здесь происходят видимые перемены. Коллектив не только думает, как выполнить план, но думает и об эффективности производства. Работать нужно не любой ценой, а эффективно. К сожалению, мы сегодня не так свободны в инвестициях, нужно ещё многое менять. Но мы видим: всё, что мы сегодня здесь тратим, затрачивается с толком, направляется на рост производительности. Важно и то, что все руководители на местах нам показали, как они изменили условия труда персонала. Внедрили электроинструмент, гайковёрты, трубогибы – здесь заботятся о рабочих», – подводя итог деловой встречи, прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

В ООО «Промжелдортранс-Сервис», дочернем предприятии «КАМАЗа», прошёл «День открытых дверей» для учеников восьмых классов подшефной средней школы №22.

Мероприятие было проведено в рамках Всероссийской акции «Неделя без турникетов». Перед началом экскурсии по предприятию ребята прошли вводный инструктаж по правилам безопасности и требованиям охраны труда, после чего началось знакомство с миром железных дорог. Юных гостей разделили на две группы. Первая отправилась в локомотивно-вагонное депо, где школьникам рассказали, как техническая служба предприятия обслуживает и ремонтирует тепловозы и другой подвижной состав. Ребята проявили большой интерес к технике железнодорожного транспорта и задали много вопросов на тему железных дорог. Затем ученики смогли прокатиться на тепловозе и ближе познакомиться с работой машиниста.

Вторая группа в это время была на станции «Автозаводская». Здесь восьмиклассникам показали работу диспетчеров и операторов поста централизации. Ребятам рассказали об основных железнодорожных профессиях, значении железнодорожных перевозок и процессе формирования маршрутов для передвижения составов. Также провели железнодорожную викторину, в которой ученики с удовольствием поучаствовали. После этого группы поменялись местами.

По завершении экскурсии в административном здании предприятия гостям были вручены памятные сувениры. Ученики и их преподаватели поблагодарили организаторов за интересную экскурсию и подарки.

При поддержке ПАО «КАМАЗ» в минувшие выходные, 18-19 апреля, в Набережных Челнах прошёл XXII Научно-популярный фестиваль «Цифровая история», приуроченный к 400-летию города и 50-летию со дня выпуска первого грузовика КАМАЗ.

Масштабное мероприятие состоялось в Набережных Челнах по инициативе депутата Государственной Думы РФ Альфии Когогиной. Фестиваль проведён в городе машиностроителей впервые и собрал в Русском драматическом театре «Мастеровые» известных российских историков, популяризаторов науки. Специальными гостями стали генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и актёр театра и кино, исполнитель главной роли в сериале «Дальнобойщики» Владимир Гостюхин.

В мероприятии также приняли участие глава исполкома Набережных Челнов Фарид Салахов, его заместитель Наталия Кропотова, топ-менеджеры и сотрудники ПАО «КАМАЗ», студенты Набережночелнинского института КФУ, гости из городов Татарстана и других регионов.

«Мы первый раз в этом замечательном городе. Уже девять лет назад я придумал проект «Цифровая история». С тех пор он проехал по многим городам и весям нашей необъятной Родины и, наконец, оказался здесь. И это очень большая честь и радость для нас, спасибо за приглашение, – в рамках торжественного открытия фестиваля отметил генеральный директор фонда «Цифровые истории», основатель проекта Егор Яковлев. – Сегодня мы будем путешествовать по прошлому России на КАМАЗе. Мы будем говорить о прорывах в будущее».

Депутат Госдумы РФ Альфия Когогина в своём выступлении подчеркнула важность связи поколений – от великих свершений прошлого до современных технологических прорывов. Тема фестиваля – «Прорывы в будущее», и одним из таких прорывов парламентарий назвала «КАМАЗ».

«Это прорыв советского человека. Гигантская, невиданная по масштабам в Европе стройка автомобильного завода! Это и технологический прорыв сегодняшнего поколения инженеров, конструкторов, мастеров, рабочих, руководства предприятия, которое обеспечило выпуск таких автомобилей, о которых первостроители не могли даже мечтать. Тогда в 70-е «КАМАЗ» стал по-настоящему рывком для отечественной промышленности, заставив подняться на новую высоту такие отрасли, как металлургия, станкостроение, электронная промышленность, нефтехимия. А камазовцы XXI века полностью модернизировали производство и выпускают по-настоящему лучшие в мире автомобили, среди которых бронированная техника, спасающая жизни наших ребят», – подчеркнула депутат Госдумы РФ Альфия Когогина.

Программа двухдневного фестиваля охватила широчайший пласт тем. Каждый день был разделён на две части, чтобы гости смогли выбрать наиболее интересные для себя лекции. Историки Алексей Исаев и Борис Кипнис представили доклады о решающих битвах Великой Отечественной войны и петровских преобразованиях, сделавших Россию великой державой. Ксения Чепикова рассказала о мифах вокруг периодической системы Менделеева. Отдельный блок был посвящён научному прогрессу: аудитория узнала, как удалось победить чуму в XX веке, об истории космического спутника Земли и многом другом.

Также программой были предусмотрены знакомство с экспозицией автомобилей КАМАЗ, интерактивные выставки, автограф-сессии, художественное чтение и вокальные выступления. Прозвучали стихотворения Мусы Джалиля в исполнении Светланы Цыбиной и Григория Прядко, а также известные музыкальные композиции в исполнении заслуженной артистки РТ, финалистки шоу «Голос» Эльмиры Калимуллиной.

Первый день работы завершился часовым интервью генерального директора ПАО «КАМАЗ». В ходе общения Сергей Когогин ответил на вопросы основателя проекта «Цифровая история» Егора Яковлева и гостей мероприятия, находящихся в зале.

Во второй день фестиваля, 19 апреля, Егор Яковлев и российский военный историк, кандидат исторических наук Алексей Исаев побывали в Визит-центре «КАМАЗа» и посетили НП «КАМАЗ-Автоспорт», где базируется знаменитая команда «КАМАЗ-мастер». В завершение экскурсии Алексей Исаев подчеркнул значимость «КАМАЗа» для страны и провёл аналогию с более раним периодом истории. «КАМАЗ» – это новая страница истории автомобильной промышленности страны. У меня сразу возникли ассоциации с героическим периодом индустриализации конца 1920-х – начала 1930-х годов, когда строились предприятия, продукция которых вывезла войну в буквальном смысле. Строительство «КАМАЗа» стало новым этапом, когда было создано предприятие намного большее по масштабу, способное производить более мощную технику. Но принципы остались те же – люди и технологии. Сегодня «КАМАЗ» – это одна из опор страны и наших Вооружённых сил», – отметил он.

Одним из ключевых моментов события, который наряду с самим фестивалем займёт своё место в истории автогиганта, стал визит Владимира Гостюхина в Научно-технический центр автогиганта. Здесь знаменитый актёр ознакомился с выставкой новейшей автотехники КАМАЗ, оценив прогресс компании за последние десятилетия. На испытательном полигоне Владимир Гостюхин проехал на флагманском автомобиле КАМАЗ-54901, за рулём которого был генеральный директор компании Сергей Когогин. Исполнитель главной роли в сериале «Дальнобойщики» отметил, что седельный тягач новейшего поколения К5 – это совершенно новый дизайн и другой уровень комфорта по сравнению с моделью КАМАЗ-54115, которая была задействована в съёмках популярного в 2000-х годах телепроекта.

Ведущая российская автомобилестроительная компания представляет высокотехнологичные автомобили КАМАЗ поколения К5 на Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия», которая проходит 20-22 апреля в Ташкенте.

Выставка «ИННОПРОМ. Центральная Азия» организована в Ташкенте в шестой раз. Свои решения здесь традиционно демонстрируют несколько сотен компаний, в том числе «КАМАЗ», являющийся постоянным участником масштабного делового мероприятия. В этом году в экспозиции компании представлен флагман новейшего модельного ряда К5 – магистральный тягач КАМАЗ-54901 (4х2). Лидер российского грузового машиностроения готов поставлять одну из наиболее востребованных моделей в современной линейке продукции в дружественную Республику Узбекистан, содействуя развитию логистических услуг и росту экономики региона.

Эта модель была выведена на рынок в 2020 году и сегодня производится на обновлённой санкционно устойчивой компонентной базе. Автомобиль за короткий срок завоевал доверие потребителей, став особенно востребованным на российском рынке логистических услуг. Высокий спрос на флагман К5 со стороны перевозчиков обусловлен его эксплуатационными и потребительскими свойствами. Магистральный тягач оснащён рядным шестицилиндровым двигателем KAMAЗ («Евро-5») рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л. с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. Тягач КАМАЗ-54901 оснащён новой 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.

Отдельно стоит отметить современную, просторную кабину с ровным полом и двумя спальными местами, которая даёт повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя. В кабине установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 15.6", с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины и предпусковым подогревателем.

Также на стенде компании презентован седельный тягач КАМАЗ-65954 (6х6) – представитель семейства полноприводных автомобилей поколения К5. Модель запущена в серийное производство в 2025 году и является новинкой высокотехнологичного модельного ряда К5. Автомобили и шасси полноприводного семейства К5 разработаны для эксплуатации как на дорогах с твёрдым покрытием, так и в условиях, требующих высокой проходимости. Они предназначены для перевозки грузов различного назначения, эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 100 тонн, монтажа специального и специализированного оборудования.

При поддержке Федерального фонда развития промышленности ООО «Димитровградский автоагрегатный завод» (предприятие Группы ОАТ, входящей в структуру ПАО «КАМАЗ») успешно продвигается в реализации инвестиционного проекта по модернизации производства штампованных деталей, сварки и гальванопокрытия с закупкой прессов, роботизированных сварочных комплексов и линии катафореза.

Инвестиционный проект направлен на создание современного производства деталей и узлов передней и задней подвесок для современных легковых автомобилей, в том числе с электродвигателями. Модернизация производства позволит предприятию значительно повысить конкурентоспособность выпускаемой продукции и откроет новые перспективы для кооперации с ведущими автопроизводителями.

На данный момент предприятием получено и установлено новое технологическое оборудование. К ранее введённым в эксплуатацию прессам добавились современные манипуляторы, обеспечивающие автоматизацию процесса перемещения заготовок с позиции на позицию. Завершаются работы по подключению к энергоресурсам всего комплекса установленного прессового оборудования.

В настоящее время специалисты предприятия готовятся к приезду партнёров для проведения совместных пуско-наладочных работ. В ближайшее время будет проведена настройка производственной линии для обеспечения её готовности к серийному промышленному запуску.

Параллельно с запуском участка штамповки на площадке ООО «ДААЗ» ведутся строительно-монтажные работы для дальнейшего монтажа и запуска сварочных роботизированных комплексов и линии катафорезного покрытия.

Автомобильный завод ПАО «КАМАЗ» стал одним из первых производств, пригласивших в гости школьников в рамках ежегодной Всероссийской акции «Неделя без турникетов».

В этом году акция проходит с 13 по 19 апреля по инициативе Союза машиностроителей России. В рамках этого проекта ребята посещают заводы и подразделения «КАМАЗа». Так, девятиклассники подшефной школы №31 побывали автомобильном заводе, где увидели, как собирается автомобиль. «Хотим помочь ребятам понять, какие профессии востребованы на заводе и чем занимается каждый работник главного сборочного конвейера, – рассказал о целях проведения таких акций ведущий специалист отдела по работе с персоналом автомобильного завода Татьяна Нуретдинова. – Мы всегда рады видеть школьников и студентов на нашем заводе и с удовольствием отвечаем на их вопросы: у рабочих часто интересуются, где учились на ту или иную профессию, какие перспективы».

Перед экскурсией ребятам выдали яркие жилеты, каски и наушники. Вместе с опытным экскурсоводом Владимиром Юсипеем они отправились на производство. Гости прошли вдоль цеха сборки кабин, цеха сборки автомобилей, заглянули в цех комплектации и сдачи автомобилей. Также школьники посетили мастер-класс, где попробовали себя в роли слесарей МСР и собрали электродвигатель отопительной системы – надели резиновую прокладку, притянули к электромотору фланец с помощью гаек и установили крыльчатку. Собранное оборудование отправится в цех сборки кабин.

«С первого раза не получится идеально закрутить всё гайковёртом, но, если потренироваться, в этом ничего сложного. Такой инструмент впервые держу в руках. Но он похож на шуруповёрт, которым нетрудно работать», – прокомментировал экскурсант Макар Игнатьев.

«Я на «КАМАЗе» впервые. На экскурсии запомнился подвесной конвейер с кабинами для различных моделей КАМАЗов. По ходу движения на кабине появляется больше и больше элементов, а затем она готова к установке на раму грузовика. Здесь, на заводе, всё слаженно работает, вот это и поразило меня», – поделился впечатлениями Никита Лазарев.

В конце экскурсии у ребят была возможность пофотографироваться на фоне магистрального тягача КАМАЗ-54901 и посидеть за рулём.

В четверг, 16 апреля, в Нижнем Новгороде состоялся День клиента ПАО «КАМАЗ». В рамках мероприятия прошёл тест-драйв камазовской автотехники новейшего поколения К5.

Промо-акция была организована совместно с официальным дилером автогиганта в регионе ООО «Нижбел» при содействии Торгово-финансовой компании «КАМАЗ». Основная цель – продемонстрировать потенциальным покупателям широкие возможности камазовской автотехники новейшего поколения К5. Приглашение на мероприятие получили крупные клиенты, эксплуатирующие грузовую автотехнику, представители транспортных компаний и другие потребители из Нижегородской области.

С приветственным словом к участникам обратился заместитель генерального директора – коммерческий директор АО «ТФК «КАМАЗ» Андрей Ахромешин. Он подчеркнул стратегическую важность обновления модельного ряда для укрепления позиций компании на рынке грузоперевозок.

Презентационную часть открыл директор по продажам автотехники в Приволжском федеральном округе ТФК «КАМАЗ» Алексей Романчук. Он рассказал о ключевых преимуществах автомобилей поколения К5. Помимо демонстрации новых моделей КАМАЗ, участники мероприятия получили подробную информацию о комплексных решениях для бизнеса: сервисном обслуживании, обеспечивающем бесперебойную эксплуатацию техники благодаря развитой сети сервисных центров, лизинговых программах с гибкими условиями финансирования, позволяющими оптимизировать затраты на обновление автопарка, а также о модельном ряде прицепной техники.

При этом гостям предоставили возможность лично оценить преимущества машин. На автодроме участники вместе с инструкторами ТФК протестировали седельный тягач КАМАЗ-65659 – как за рулём, так и на месте пассажира. Также для тест-драйва был предоставлен автотопливозаправщик на шасси КАМАЗ-65658.

Седельный тягач КАМАЗ-65659 является представителем магистрального семейства автомобилей поколения К5, это трёхосная версия популярного седельного тягача КАМАЗ-54901. Особенностью грузовика является наличие дополнительной подъёмной оси, которая увеличивает полную массу автопоезда до 44 тонн без нарушений закона в области ограничения весовых нагрузок. КАМАЗ-65659 оснащён широкой кабиной с ровным полом, двигателем мощностью 482 л.с., автоматизированной коробкой передач и предназначен для работы с различными полуприцепами с высотой опорно-сцепного устройства 1150-1170 мм.

Параллельно работала выставка грузовых автомобилей, востребованных в разных направлениях деятельности. Вниманию посетителей были представлены седельные тягачи поколения К5 – КАМАЗ-54902 и КАМАЗ- 65955, а также самосвал КАМАЗ-65951 и бортовой автомобиль с КМУ. Специалисты ТФК провели технические консультации и ответили на вопросы потенциальных потребителей.

В выходные, 18-19 апреля, при поддержке ПАО «КАМАЗ» в Набережных Челнах состоится XXII Научно-популярный фестиваль «Цифровая история».

Фестиваль приурочен к 400-летию города Набережные Челны и 50-летию со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ, он объединит историков, популяризаторов науки и представителей промышленности. Тема встречи – «Прорывы в будущее». В программе – экспозиция автомобилей КАМАЗ, интерактивные выставки, автограф-сессии, лекции известных российских историков, публицистов, научных деятелей. В числе спикеров – кандидат исторических наук, исследователь Великой Отечественной войны Алексей Исаев, кандидат исторических наук, руководитель археологического отряда музея-заповедника «Гнёздово» Василий Новиков, военный историк, преподаватель, автор спецкурса по истории России XVIII века Борис Кипнис и другие.

«Цифровая история» завоевала репутацию одного из самых влиятельных в России популяризаторов исторического знания. Основатель проекта – российский историк, просветитель, лауреат премии «Знание», директор научно-исследовательского фонда «Цифровая история» Егор Яковлев. Фестивали рассказывают о сложных темах и последних научных открытиях в познавательно-развлекательном ключе. Ежегодно спикерами становятся историки, учёные с мировым именем. В мероприятиях также участвуют звёзды кино и телевидения, государственные деятели и писатели. В этом году специальные гости фестиваля – актёр театра и кино, исполнитель главной роли в сериале «Дальнобойщики» Владимир Гостюхин и генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

Билеты на фестиваль можно приобрести по ссылке

«КАМАЗ» представил инновационную автотехнику на выставке, организованной в рамках Экологического съезда «Вода России», собравшего в Набережных Челнах глав региональных министерств экологии, руководителей профильных ведомств, ведущих экспертов-экологов федерального уровня.

Особый интерес посетителей вызвала уличная экспозиция, развёрнутая перед входом в IT-парк. Здесь были представлены образцы техники ПАО «КАМАЗ», демонстрирующие приверженность автогиганта экологической повестке. Среди экспонатов – флагманский седельный тягач КАМАЗ-54901 поколения К5, электробус КАМАЗ-6282, рефрижератор «Чистогор» КАМАЗ-53199, а также водоробус КАМАЗ-6290.

ПАО «КАМАЗ» последовательно развивает линейку продукции в соответствии с мировыми экологическими трендами. В компании разработана собственная низкоуглеродная концепция, нацеленная на выпуск экологически чистого транспорта. Стратегия предусматривает увеличение доли электрифицированных транспортных средств до не менее 15% от общего объёма производства автомобилей компании к 2030 году.

ПАО «КАМАЗ» с рабочим визитом посетила делегация из Кемеровской области во главе с директором Фонда развития промышленности Кузбасса Владимиром Масловым.

Также в составе делегации – генеральный директор ООО «Кузбасс ТракЦентр», официального дилера ПАО «КАМАЗ» в Кемеровской области, Руслан Зиатдинов, заместитель генерального директора ООО «Б-24» по сопровождению проектов Даниил Середюк и заместитель генерального директора ООО «Автобусный – Центр Столица», официального дилера ПАО «КАМАЗ» по продажам пассажирских автобусов Андрей Смольяков.

В рамках ознакомительной экскурсии гости посетили АО «КАМА-ДИЗЕЛЬ», где ознакомились с работой конвейеров по сборке современных двигателей КАМАЗ. На новом заводе мостов членам делегации продемонстрировали цех картеров и цех мостов, а на автомобильном заводе группа увидела финишный процесс сборки грузовых автомобилей КАМАЗ. Кроме того, в сопровождении главного конструктора инновационных автомобилей Сергея Назаренко гости посетили Научно-технический центр «КАМАЗа», в том числе ангар карьерной техники и научно-исследовательскую площадку.

ПАО «КАМАЗ» и ООО «Скантроник Системс» вывели на рынок новый мобильный инспекционно-досмотровый комплекс (МИДК) СТ-2630М на базе шасси новейшего поколения К5 КАМАЗ-65658.

Основная задача такой техники – дистанционное обнаружение незадекларированных товаров и незаконных вложений в транспортных средствах, грузовых контейнерах. Преимущество мобильного комплекса – его подвижность, возможность оперативно развернуть работу в любом месте. Использование МИДК позволяет значительно повысить эффективность и скорость процедур таможенного и транспортного контроля. МИДК СТ-2630М производства «Скантроник Системс» на шасси КАМАЗ-65658 создан на основе линейного ускорителя электронов. Он предназначен для оперативного развертывания в целях проведения быстрого и эффективного контроля грузов, перевозимых на транспортных средствах и в контейнерах.

Новинка базируется на современном трёхосном шасси КАМАЗ-65658, которое относится к транспортному семейству поколения К5. Автомобиль оснащён комфортабельной кабиной со спальным местом и хорошей обзорностью, экономичным двигателем КАМАЗ мощностью 390 л.с., а также роботизированной двенадцатиступенчатой коробкой передач. В числе особенностей шасси КАМАЗ-65658 – колёсная формула 6х2, подъёмная задняя ось, что существенно улучшает грузоподъёмность, топливную экономичность и манёвренность автомобиля. Для обеспечения плавного хода задние оси шасси оборудованы пневмоподвеской.

В МИДК СТ-2630М реализован комплекс технических и технологических решений, обеспечивающих радиационную безопасность для операторов и населения, а также позволяющих эксплуатировать комплекс в различных климатических условиях и без получения разрешения на перемещение по дорогам общего пользования. Применение МИДК СТ-2630М дает возможность строить распределенную систему контроля, управляемую из единого центра, вне зависимости от удаленности пунктов досмотра друг от друга.

Весовые параметры и габариты МИДК не превышают ограничения, установленные приложением №5 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011. Весовые параметры МИДК (в том числе нормативные и фактические) обеспечивают возможность его передвижения по автомобильным дорогам, рассчитанным под нагрузку 10 тонн и выше, без оформления специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства.

В транспортном положении габариты МИДК составляют 11396 мм в длину, 2550 мм в ширину и 4000 мм в высоту. При приведении в рабочее состояние размеры комплекса меняются: длина составляет 11291 мм, ширина увеличивается до 8861 мм, а высота достигает 5387 мм. Масса транспортного средства в снаряженном состоянии – не более 23000 кг.

Технические характеристики комплекса обеспечивают высокую точность досмотра. Энергия пучка электронов составляет 6 или 3,5 МэВ, что позволяет достичь максимальной проникающей способности по стали до 320 мм. Система способна обнаружить проволоку диаметром 0,8 мм (без преграды) и обладает контрастной чувствительностью в 1,5%. Кроме того, уникальное программное обеспечение, реализованное в комплексе, обеспечивает распознавание материалов, разделяя их на четыре основные группы и позволяет проводить оценку веса – как всего груза целиком, так и отдельных его частей.

Установленная система микрохода обеспечивает перемещение комплекса в обоих направлениях с номинальной скоростью сканирования 12 или 24 метра в минуту, что обеспечивает максимальную пропускную способность до 25 транспортных средств в час.

МИДК получает электропитание от встроенного дизельного генератора, мощностью достаточной для обеспечения максимальной производительности комплекса. Предусмотрена система электропитания МИДК от внешних сетей электропитания 380 В. При этом энергопотребление системы не превышает 40 кВа.